Nhu cầu tiêu thụ thép nội địa Ấn Độ dường như đang hồi sinh theo một cách nào đó, với người dùng cuối thực hiện những bước đầu tiên để khởi động lại hoạt động, nhưng việc trở lại trạng thái bình thường vẫn có thể là một chặng đường dài.

Trong vài ngày qua, một số nhà sản xuất ô tô, bao gồm Maruti Suzuki, Hero MotoCorp, Mercedes Benz Ấn Độ, E Rich Motors, TVS Motor và Isuzu Motors Ấn Độ, đã tuyên bố họ đã được chính phủ giải phóng mặt bằng để tiếp tục hoạt động. Các hoạt động xây dựng cũng vậy, đã hoạt động trở lại, mặc dù lẻ tẻ. Trong một số lĩnh vực cũng có nhu cầu tiêu thụ thép. Không còn nghi ngờ gì nữa, giữa các lệnh hạn chế đợt 1 và đợt 3, đã có sự cải thiện về nhu cầu, nhưng các công ty thép xem điều này là quá ít.

Thông thường, xây dựng chiếm 60-62 % sử dụng thép và ô tô chiếm 15-16 %. Các nhà sản xuất thép cho biết, nhu cầu đang quay trở lại chủ yếu là từ các linh kiện ô tô, nhà chế tạo và một số dự án của chính phủ. Nhưng họ chỉ ra rằng nó không chỉ là khởi động lại hoạt động ở cấp độ người dùng cuối được yêu cầu; chuỗi giá trị, đã hoàn toàn sụp đổ, cần phải được xây dựng lại để đáp ứng nhu cầu đáng kể.

ArcelorMittal Nippon Steel Ấn Độ (AM / NS) đã khởi động lại nhiều đơn vị sản xuất của mình, bao gồm COREX, Conarc, nhà máy dải nóng, nhà máy dải nhỏ gọn để đẩy mạnh sản xuất. Sản xuất tại lò cao cũng vậy, đã được tăng cường phù hợp với nhu cầu.

Nhưng sự gia tăng hơn nữa trong sản xuất đang gặp nhiều thách thức. Người phát ngôn của AM / NS Ấn Độ đã trích dẫn bình thường hóa chuỗi cung ứng và tăng sản lượng ở khách hàng cuối là những thách thức lớn.

Các quan chức tại Steel Agency of India Ltd (SAIL) cho biết mọi thứ đang bắt đầu hoạt động. Cuộc họp của khách hàng đã được tổ chức. Nhưng hầu hết nhu cầu hiện nay là từ các phân khúc chính phủ. Sự sẵn có của lao động vẫn là một thách thức.

Giám đốc điều hành Jindal Steel & Power Ltd (JSPL) V R Sharma chỉ ra rằng thị trường thép vẫn đóng cửa. Các MSME cần được cho phép hoạt động mà không được phép.

Với những áp lực lên dây chuyền lao động và chuỗi cung ứng được cảm nhận trong các ngành công nghiệp sau hơn một tháng rưỡi phong tỏa, yêu cầu nới lỏng hạn chế ngày càng tăng.

Theo Sharma, giai đoạn hạn chế hiện tại nên được dỡ bỏ trước ngày 17/ 5 và lệnh hạn chế lần 4 chắc chắn sẽ là thảm họa. Tiêu dùng cần phải gia tăng, ông nói.

Các bánh xe của nền kinh tế cần phải di chuyển, một nhà sản xuất khác không muốn được nêu tên. Khởi động lại là một sự khókhawn. Ít nhất nên cho phép thương mại điện tử không cần thiết. Điều đó sẽ tạo ra một số nhu cầu, ông nói thêm.

Điều gây cản trở quá trình khởi động lại là mức độ giải phóng mặt bằng, nhà sản xuất giải thích. Đầu tiên là các hướng dẫn của Bộ Nội vụ (MHA), tiếp theo là các tinh chỉnh cấp nhà nước và cuối cùng là giải phóng mặt bằng cấp địa phương.

Hầu hết các nhà phân tích đã dự báo nhu cầu thép sẽ tăng từ một chữ số đến hai chữ số trong năm nay. Hiệp hội Thép Ấn Độ (ISA) dự báo nhu cầu giảm 7.7% trong tháng trước do các biện pháp phong tỏa dịch.

Tuy nhiên, cho đến khi nhu cầu trong nước phục hồi đáng kể, các công ty đã chuyển sang xuất khẩu. JSPL đã xuất khẩu khoảng 80% sản lượng. Hầu hết các công ty khác cũng đã xuất khẩu hơn 60% trong tháng 4 và tháng 5.

Nguồn tin: Satthep.net