Nhu cầu tiêu thụ thấp, tồn kho thép cao và tâm lý thị trường suy yếu tiếp tục gây áp lực cho giá thép Trung Quốc.
Tại thị trường giao ngay, giá thép cây ổn định mức 3.550 NDT/tấn (501 USD/tấn) trong khi HRC giảm lại 10 NDT/tấn xuống 3.290 NDT/tấn (464 USD/tấn) xuất xưởng đã tính VAT 13%.
Trong khi đó, tại thị trường xuất khẩu, chào giá HRC thương phẩm ổn định mức 415-430 USD/tấn FOB giao tháng 5-tháng 6 sau khi cắt giảm 5-10 USD/tấn đầu tuần. Chào giá HRC cán lại tới Việt Nam ở mức 410 USD/tấn CFR Việt Nam, trong khi giá cạnh tranh nhất từ Ấn Độ là 400 USD/tấn CFR. Trong khi đó, nhà máy FHS đã không công bố giá chào bán tháng này cho lô hàng tháng 6. Đây là lần đầu tiên công ty bỏ công bố giá trong vòng 3 năm nay. Khách hàng Việt Nam đang rất im ắng do nhu cầu trong nước chậm, các công ty đang khó khăn trong việc thanh toán đúng hạn cho các nhà cung cấp.
Trung Quốc đã nổi lên là nhà nhập khẩu thép từ giữa tháng 3 khi quốc gia này chịu sự bùng phát coronavirus tồi tệ nhất, do giá thép Trung Quốc cao hơn nhiều so với giá thế giới nên các nhà nhập khẩu tận dụng chênh lệch giá. Argus đã báo cáo hơn 200.000 tấn HRC đã được bán vào Trung Quốc kể từ cuối tháng 3. Các nhà máy Nga, Ấn Độ và Hàn Quốc đã bán hơn 100.000 tấn HRC cho Trung Quốc với giá 375-385 USD / tấn CFR Trung Quốc từ cuối tháng 3 đến đầu tháng 4. Tổng chi phí nhập khẩu HRC sẽ là 3.080 NDT/tấn (453 USD/tấn) dựa trên giá thỏa thuận thấp nhất là 375 USD/tấn CFR bao gồm thuế giá trị gia tăng 13% (VAT) và thuế nhập khẩu 3%. Hàng hóa sẽ được chuyển đến Trung Quốc vào cuối tháng 4, tháng 5 và tháng 6. Việc nhập khẩu đang cạnh tranh với nguồn cung trong nước. Tuy nhiên, giá đang lên nên lối vào Trung Quốc đã hẹp lại vì các khách hàng Trung Quốc không chấp nhận trả trêm 400 USD/tấn.
Nhìn chung, giá thép vẫn đang tiếp tục chịu áp lực nhu cầu tiêu thụ chậm do dịch. Nguồn cung thép vẫn cao nên dù tiêu thụ có cải thiện thì tồn kho thép vẫn ở mức kỷ lục so với năm trước. Giá thép xây dựng nhận được nhiều hỗ trợ hơn gần đây so với mặt hàng thép cuộn do phần lớn các công trường xây dựng đã trở lại hoạt động kích thích nhu cầu tiêu thụ trong nước, trong khi lĩnh vực sản xuất ô tô vẫn phải đóng cửa phần lớn do dịch. Chính phủ Trung Quốc đã chỉ ra rằng họ có kế hoạch tăng kích thích trong lĩnh vực cơ sở hạ tầng sau khi tốc độ tăng trưởng FAI chuyển sang tiêu cực trong quý đầu tiên. Nhu cầu được tạo ra bởi xây dựng cơ sở hạ tầng dự kiến sẽ xuất hiện vào tháng 5 hoặc tháng 6 sau khi có thêm thông tin chi tiết về các biện pháp kích thích được công bố trong hội nghị Quốc hội và tư vấn chính trị dự kiến sẽ được tổ chức vào cuối tháng 4 hoặc tháng 5.
Dự báo giá sẽ chưa thể phục hồi tới tháng cuối Q2, và mặt hàng thép xây dựng sẽ có khả năng phục hồi tốt hơn thép dẹt do dịch ảnh hưởng nặng nề tới thị trường sản xuất hơn, nhất là sản xuất ô tô khi nhiều nhà máy phải tạm dừng sản xuất. Mức phục hồi không cao trong bối cảnh khó khăn kinh tế, dự báo giá lên tầm 500 USD/tấn CFR Việt Nam cho các mặt hàng thép cuộn.
