Giá thép nội địa Trung Quốc vẫn được hỗ trợ từ các chính sách cắt giảm sản xuất tăng cường tại Đường Sơn tới cuối năm, trong khi thị trường xuất khẩu im ắng xoay quanh khả năng cắt giảm mức hoàn thuế xuất khẩu xuống 0 đối với loại cán nóng.
Tại Trung Quốc, hợp đồng thép cây giao tháng 5/2021 trên Sàn giao dịch kỳ hạn Thượng Hải chốt ở mức 4,943 NDT/tấn (756 USD/tấn) vào ngày 26/3, tăng 139 NDT/tấn hay 2.9%, đạt mức cao kỷ lục mới.Tại thị trường Bắc Kinh, thép cây HRB400 đường kính 18-25 mm được đánh giá ở mức 4,855 NDT/tấn (743 USD/tấn) trọng lượng thực tế xuất xưởng vào ngày 26/3, bao gồm thuế giá trị gia tăng 13%, tăng 60 NDT/tấn so với ngày trước, cũng đạt mức cao nhất.
Tại Thượng Hải, giá HRC Q235 5.5 mm giao ngay được đánh giá ở mức 5,150 NDT/tấn (787.37 USD/tấn) xuất xưởng, bao gồm thuế giá trị gia tăng, tăng 40 NDT/tấn so với ngày trước. Trên Sàn giao dịch Kỳ hạn Thượng Hải, hợp đồng giao tháng 5 chốt ở mức 5,195 NDT/tấn, tăng 65 NDT/tấn hay 1.3% so với cùng kỳ.
Tại thị trường xuất khẩu, chào bán từ các nhà máy Trung Quốc rất ít, vì những người tham gia thị trường mong đợi các thông báo chính thức về việc liệu việc hoàn thuế có bị hủy trong trường hợp xuất khẩu HRC hay không. Giá chào xuất khẩu đối với HRC SS400 có thể sẽ tăng trên 800 USD/tấn FOB, nếu mức hoàn thuế giảm xuống 0. Thật khó để nói người mua sẽ chấp nhận mức này trong bao lâu.
“Không ai dám giữ nhiều hàng ở mức giá cao này,” một người mua ở Indonesia cho biết. "Giá càng cao, chúng ta càng mua ít."
Cả người bán và người mua đều đứng ngoài cuộc, chờ đợi sự rõ ràng hơn về các chào bán chính xác sau khi thông báo chính sách cắt giảm rõ ràng được đưa ra.
"Nếu giá xuất khẩu của Trung Quốc tăng lên, thị trường xuất khẩu sẽ phải trải qua quá trình tái cân bằng. Nhưng khả năng cạnh tranh của Trung Quốc chắc chắn sẽ đi xuống", một nguồn tin từ nhà máy Trung Quốc cho biết.
Nhìn chung, thị trường sắp tới có xu hướng chính là giá tiếp tục tăng trưởng với những yếu tố hỗ trợ gồm:
_Gía nguyên liệu thô cao với quặng sắt gần 170 USD/tấn, gấp đôi cùng kỳ năm ngoái.
_Chi vận chuyển cũng tăng gần 50% từ chi phí xăng dầu, thiếu container.
_Các chính sách kích thích kinh tế trong giai đoạn 5 năm lần thứ 14 (2021-2025).
_Cắt giảm sản xuất trọng tâm trong năm nay để đạt mục tiêu trung hòa cacbon.
_Triển khai vaccin covid-19.
_Nguồn cung HRC thế giới thiếu hụt đẩy giá lên cao kỷ lục.
_ Cắt giảm mức hoàn thuế xuất khẩu vào tháng 4 cũng đồng nghĩa chi phí xuất khẩu cao hơn.
Do đó, giá vẫn có dư địa tăng thêm lên 800-830 USD/tấn CFR Việt Nam cho loại cán lại.
Tuy nhiên, đà tăng giá dự sẽ biến động trở lại về tháng 5-tháng 6 vì giá quá cao làm ảnh hưởng tới lợi nhuận hạ nguồn và rủi ro dự trữ hàng hóa khi thị trường bắt đầu bước vào mùa mưa ở khu vực phía nam Trung Quốc cũng như tại Việt Nam khiến hoạt động xây dựng sụt giảm với hàng dự trữ tăng sau đợt thu mua mạnh sau tết, và giá cần sự cân bằng mới sau thời gian tăng kéo dài, kéo giá giảm xuống 730-750 USD/tấn CFR Việt Nam cho loại HRC cán lại.
