Một nhà máy thép ở khu vực Detroit đã tham gia vào thị trường phế liệu chiều thứ năm với giá thầu chắc chắn cho các nhà cung cấp ở Mỹ giảm 35 USD/tấn so với tháng 9 đối với phế liệu vụn ,phế liệu tấm và kết cấu - và giảm 40 USD/tấn đối với loại chất lượng cao.
Hai nhà máy Midwest khác đã tham gia thị trường vào thứ năm tuần sau với giá thầu chắc chắn ở cùng mức.
Một thị trường xuất khẩu giảm dần trong suốt tháng 9, ngừng hoạt động nhà máy vào tháng 10 và một cuộc đình công đang diễn ra tại General Motors khiến nhiều người trong thị trường mong đợi giảm 40 USD/tấn trở lên.
Đánh giá phế liệu vụn hàng ngày ở Midwest đã tăng 75 cent lên 207.50 USD/tấn giao nhà máy Midwest Hoa Kỳ vào thứ năm.
Cho đến chiều thứ năm, không có nhà máy nào khác được nghe nói đã tham gia thị trường. Các nguồn tin đã báo cáo một thị trường yên tĩnh vào đầu ngày, với kỳ vọng giao dịch sẽ khởi động vào đầu tuần tới.
"Các nhà máy dường như không vội vàng," một nhà cung cấp cho biết. Ông tin rằng có một cơ hội nhỏ sẽ có người nhảy vào thị trường ngày hôm nay nhưng không nghĩ rằng cần phải có. "Điều này có vẻ như giảm 40 USD/tấn ở miền Bắc, nhưng ở phía Nam chặt chẽ hơn một chút, mà có thể có thể có giá tốt hơn 10 USD/tấn ", ông nói thêm.
Một nhà môi giới khác cũng tin rằng giao dịch sẽ khởi động vào thứ Hai với mức giá 40 USD/tấn, gọi động thái của nhà máy Detroit là "sự thay đổi nhanh chóng”.
Giá thép cây và phế dự kiến sẽ có xu hướng tương tự
Khảo sát thị trường phế liệu và thép cây đã tiết lộ rằng 56% người tham gia thị trường dự kiến giá phế liệu và thép cây sẽ tương đối ổn định trong tháng tới, với những người tham gia thị trường còn lại dự đoán sẽ giảm cả giá phế liệu và thép cây.
Một tâm lý giảm giá thận trọng đã kìm hãm thị trường với phần lớn các bên liên quan trong chuỗi giá trị dự đoán sự ổn định tương đối của giá thép cây và phế liệu, sau khi giá giảm mạnh trong tháng 8 và tháng 9.
Những người tham gia thị trường trích dẫn nhu cầu là yếu tố quan trọng nhất thúc đẩy giá cả, trong bối cảnh nhu cầu xuất khẩu thép cây yếu. Với giá cả phế liệu và thép cây giảm gần đây, chi phí nguyên liệu đang trở thành một yếu tố đáng kể khác khi các nhà tái chế phế liệu bắt đầu bị ép.
Khoảng 44% người tham gia thị trường coi giá mua sắm nguyên liệu thô là yếu tố thúc đẩy thị trường quan trọng nhất.
Dòng phế liệu vào bãi tái chế gần đây đã mỏng, thắt chặt nguồn cung hiện có trên thị trường và điều này sẽ phần nào cân bằng được nhu cầu thấp hơn, một số nhà tái chế cho biết.
Tuy nhiên, giá thanh toán phế liệu trong nước giảm dự kiến - chủ yếu ở Mỹ tới 40 USD/tấn đã khiến một số thành viên thị trường tin rằng có thêm nhược điểm trong thị trường phế liệu Thổ Nhĩ Kỳ.
Về vấn đề phế liệu, cảm giác ruột của tôi là nó sẽ ổn định trong một thời gian ngắn với giá này. Nó không tăng trong 2-3 tuần tới, nhưng tất cả phụ thuộc vào thị trường Mỹ và liệu họ có giữ vững giá hay không, một thương nhân cho biết.
Phế HMS 1/2 (80:20) đã tăng lên 225.75 USD / tấn CFR sau một số giao dịch có nguồn gốc từ Hoa Kỳ. Một nhà tái chế Châu Âu đã báo cáo thêm về việc bán hàng hóa có nguồn gốc Benelux với mức giá tương đương 222 USD / tấn cho HMS 1/2 (80:20) cho Thổ Nhĩ Kỳ vào thứ Năm.
Giá thép cây xuất khẩu của Thổ Nhĩ Kỳ ở mức 399.75 USD / tấn FOB Thổ Nhĩ Kỳ hôm thứ năm, không thay đổi so với thứ tư.
Đánh giá vẫn ổn định phần lớn trong tuần này, chỉ giảm 25 cent vào thứ Hai ngày 30/9, do nhu cầu xuất khẩu vẫn yếu do không có giá thầu chắc chắn, và người bán giữ lời đề nghị ở mức cao hơn, trong khi chi phí điện cho các nhà máy ở Thổ Nhĩ Kỳ tăng.
Thị trường thép cây dường như đã chết, nhưng giá có vẻ sẽ ổn định - hoặc ít nhất là nó đã ngừng giảm giá, bây giờ, nguồn tin cho biết.
Dữ liệu cho cuộc khảo sát được thu thập trong 10 ngày qua từ các bên liên quan khác nhau bao gồm các nhà tái chế, nhà sản xuất thép và thương nhân trong thị trường thép cây và thép phế liệu.
Giá HRC của Mỹ tiếp tục xu hướng giảm do người mua xa lánh
Giá HRC Mỹ tiếp tục giảm xuống vào thứ năm trong bối cảnh các chào bán thấp hơn và thiếu sự quan tâm mua.
Giá HRC hàng ngày đã giảm 6.75 USD/tấn xuống còn 519.25 USD / tấn hôm thứ năm, mức thấp nhất kể từ ngày 9/ 7. Đánh giá cuộn cán nguội hàng ngày không thay đổi ở mức 722.25 USD/tấn.
Giá HRC của Mỹ chưa thể tìm thấy mức hỗ trợ kể từ khi bắt đầu trượt vào cuối tháng 8.
Một nguồn trung tâm dịch vụ ở Midwest lưu ý các điều kiện thị trường ngày càng tồi tệ hôm thứ Năm, cho biết ông quan tâm đến lợi nhuận bị nén và cho biết triển vọng kinh doanh của ông ở mức vừa phải.
Giá trị có thể giao dịch cho HRC là 500-540 USD/tấn và thời gian sản xuất vẫn còn khoảng 4 tuần, theo nguồn tin.
Một nguồn trung tâm dịch vụ khác lo ngại về việc thiếu nhu cầu liên tục.
Hàng tồn kho cao nhưng vẫn không có hoạt động. Người mua không thấy có rủi ro khi giữ tồn kho thấp hơn vì họ tin rằng giá thấp hơn sẽ ở lại trong một thời gian, nguồn tin cho biết.
Một nguồn trung tâm dịch vụ thứ ba cũng ghi nhận sự thiếu quan tâm mua và áp lực của nó đối với giá giao ngay. Ông chỉ ra giá trị có thể giao dịch cho HRC ở mức 500 USD/tấn cho một cuộc điều tra 3.000 tấn, cũng để lại một khoảng trống nhỏ cho các cuộc đàm phán vì các nhà máy nói chung không có bất kỳ tồn đọng nào.
Một nguồn nhà máy Midwest bắt đầu thấy một số hoạt động điều tra. Nhưng nguồn nhà máy nói thêm rằng không ai đã hoàn tất mua hàng. Ông chỉ ra giá HRC ở mức 520-520 USD/tấn cho một cuộc điều tra 2.000 tấn từ các nhà máy trong nước vào thứ Tư.
Ông bi quan về giá HRC trong bối cảnh nhu cầu yếu và giá phế liệu giảm.
Hàng nhập khẩu tăng áp lực lên thị trường HRC nội địa Thổ Nhĩ Kỳ
Do giá cả cạnh tranh tiếp tục hỗ trợ nhập khẩu cuộn cán nóng vào Thổ Nhĩ Kỳ, áp lực đối với giá HRC nội địa của các nhà máy Thổ Nhĩ Kỳ tăng cường mặc dù các nhà máy nỗ lực để giữ giá chào bán trong nước của họ, sau khi giá giảm mạnh trong những tuần trước.
Giá chào bán HRC của các nhà máy Thổ Nhĩ Kỳ đã giảm tới 60 USSD / tấn trong vòng một tháng xuống mức thấp nhất là 435 - 440 USD / tấn, trong khi các đề xuất xuất khẩu của các nhà máy cho trọng tải lớn thậm chí thấp hơn 10 - 15 USD / tấn, trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt, nhu cầu chậm và giá thấp hơn trong khu vực EU, một trong những điểm đến xuất khẩu lớn nhất của Thổ Nhĩ Kỳ.
Một giám đốc điều hành của một nhà sản xuất thép dẹt Thổ Nhĩ Kỳ đã xác nhận mức giá cả ở thị trường nội địa và xuất khẩu tối thứ Năm, và lưu ý rằng giá xuất khẩu giảm nhanh chóng bất chấp sự phục hồi của giá phế liệu gần đây. "Có vẻ như thị trường xuất khẩu đang theo sát từ phía sau", ông nói và thêm rằng ngay cả các nhà sản xuất Nhật Bản đang hoạt động tại thị trường Thổ Nhĩ Kỳ ngày nay.
Một giám đốc của một nhà máy nói hôm thứ Năm rằng một số nhà sản xuất Thổ Nhĩ Kỳ đã bán một số trọng tải HRC ở mức thấp 415-420 USD / tấn FOB vào tuần trước, trong khi họ vẫn duy trì giá HRC trong nước ở mức 435-440 USD / tấn. "Một số trọng tải cho thị trường nội địa cũng được bán ở mức giá đó. Tôi cũng nghe nói rằng một nhà máy Nga đã bán một lượng lớn HRC cho Thổ Nhĩ Kỳ khoảng 420 USD / tấn CFR tuần trước", ông cũng lưu ý.
Theo thông báo, một nhà máy Nga cũng cung cấp HRC cho Ai Cập dưới 400 USD / tấn FOB, nhưng thông tin này không thể được xác nhận trên thị trường rộng lớn hơn.
"Một nhà máy Châu Âu đã bắt đầu kiểm tra giá tại thị trường Thổ Nhĩ Kỳ trong tuần này. Họ cũng gọi cho tôi. Họ đang điều tra giá và sự sẵn sàng đặt hàng của người mua. Tôi sẽ không ngạc nhiên nếu họ cũng sẽ cố gắng vào thị trường thép dẹt Thổ Nhĩ Kỳ với giá cả cạnh tranh trong những ngày tới ", tổng giám đốc của một trung tâm dịch vụ Thổ Nhĩ Kỳ cho biết hôm thứ Năm.
Khối lượng nhập khẩu HRC, trong khi đó đã bắt đầu khớp với mức của năm ngoái trong những tháng gần đây, mặc dù sự sụt giảm đáng chú ý về khối lượng nhập khẩu trong quý đầu tiên, trong bối cảnh kinh tế ở Thổ Nhĩ Kỳ suy thoái.
Các nhà máy Thổ Nhĩ Kỳ đã nhập khẩu 2.76 triệu tấn HRC trong giai đoạn 8 tháng, thấp hơn một chút so với 2.86 triệu tấn nhập khẩu trong cùng kỳ năm trước.
Theo dữ liệu mới nhất của Viện thống kê Thổ Nhĩ Kỳ (TUIK), Nga vẫn là nhà cung cấp HRC lớn nhất của Thổ Nhĩ Kỳ trong tháng 1-8 ở mức 1 triệu tấn, thấp hơn 15% so với năm ngoái, trong khi nhập khẩu từ Ukraine là 373.700 tấn.
Nhập khẩu HRC từ một số nước EU đặc biệt tăng đáng chú ý trong năm nay. Pháp đã cung cấp 237.700 tấn HRC cho Thổ Nhĩ Kỳ trong tháng 1-8, cao hơn 7.3% so với năm ngoái, trong khi Romania vận chuyển 200.750 tấn, nhiều hơn gấp đôi so với năm ngoái.
Các chuyến hàng HRC của Hà Lan đến Thổ Nhĩ Kỳ đã tăng khoảng 50.000 tấn mỗi năm với 164.300 tấn, trong khi Đức xuất khẩu 173.500 tấn, tăng 51% so với năm ngoái.
Ý đã vận chuyển 125.000 tấn HRC cho Thổ Nhĩ Kỳ trong tháng 1-8, cao hơn gấp đôi so với năm ngoái, trong khi xuất khẩu HRC của Anh sang Thổ Nhĩ Kỳ đạt 63.650 tấn, cao hơn đáng kể so với 5.000 tấn xuất khẩu cùng kỳ năm trước.
Các nhà cung cấp HRC khác của Thổ Nhĩ Kỳ trong tháng 1-8 là: Tây Ban Nha (54.250 tấn), Bỉ (46.500 tấn), Hàn Quốc (37.600 tấn) và Nhật Bản (23.500 tấn), dữ liệu mới nhất cho thấy.
Cuộn cán nóng châu Âu đạt mức thấp trong nhiều năm
Giá HRC Châu Âu giảm 1.50 Euro/tấn xuống mức 448 Euro/ tấn (492 USD / tấn) vào thứ năm - mức giá thấp nhất kể từ ngày 29/ 9 / 2016.
Ở Nam Âu, HRC đã giảm 50 Euro cent/tấn so với thứ tư và được đánh giá ở mức 425.50 Euro / tấn xuất xưởng Ý, mức đánh giá thấp nhất kể từ ngày 14/ 10/2016.
Một nguồn bên mua ở Bắc Âu nói rằng giá trị HRC là ở mức 430 Euro / tấn xuất xưởng Ruhr, và các nhà máy đang tích cực tìm kiếm đơn hàng trên thị trường.
"Thị trường rất chậm và thực sự đáng sợ khi mọi thứ trở nên chậm chạp, chúng tôi có rất nhiều nguyên liệu vào lúc này", ông nói.
"Các nhà máy thực sự tuyệt vọng cho việc kinh doanh và ngay khi tôi đặt yêu cầu báo giá thời gian trả lời của họ là trong vòng 5 phút và họ rất muốn đàm phán."
Người mua nói thêm rằng có sẵn kim loại trên thị trường, với một nhà sản xuất trong khu vực cung cấp thời gian sản xuất HRC trong 5 tuần và một nhà sản xuất cấp 1 khác cho biết kết thúc giao hàng tháng 12.
"Nhu cầu phương tiện ô tô hạng nhẹ đã không quay trở lại như chúng tôi mong đợi, tuy nhiên đã có sự gia tăng nhu cầu xe tải, điều này thật bất ngờ và chúng tôi đã tăng lượng vận chuyển cho Vương quốc Anh khi họ dự trữ trước Brexit.
"Xây dựng ở khu vực địa phương hiện đang chậm lại, điển hình là cách tiếp cận mùa đông, nhưng chúng ta vẫn chưa thấy cùng một mức độ của các dự án công cộng và dân sự trong đường ống cho năm tới," ông nói.
Người mua cho biết họ không thấy sự phục hồi giá sớm nhất là vào tháng 1/ 2020.
"Chúng tôi không thấy bất kỳ thay đổi nào trong xu hướng hiện tại nhưng hy vọng sự suy giảm sẽ dần dần vào cuối năm nay", ông nói thêm.
Một quản lý trung tâm dịch vụ có trụ sở tại Ý cho biết ông đã thấy giá trị tại mức 426 Euro/ tấn của Ý và hàng nhập khẩu có sẵn tại các cảng ở mức 408 Euro/tấn CIF Ý.
Mức giá được xác nhận bởi hai nguồn nhà máy Nam Âu riêng biệt.
Giá HRC Châu Á giảm trong bối cảnh thị trường chậm chạp
Giá HRC Châu Á đã giảm hôm thứ Năm, do tâm lý thị trường vẫn chậm chạp và cũng cung cấp thấp hơn cho vật liệu có nguồn gốc Braxin.
HRC SAE1006 ở mức 439 USD/ tấn CFR cơ sở Đông Nam Á, giảm 5 USD / tấn so với thứ tư.
Hoạt động tại thị trường Việt Nam vẫn im lặng khi họ không tham gia chào mua, với Trung Quốc đóng cửa đến ngày 8 /10. Tâm lý trì trệ cũng tồn tại trong bối cảnh nền kinh tế chậm và nhu cầu kém.
"Tôi nghĩ bây giờ là đáy về giá ... nhưng có một yếu tố chúng tôi cần xem: tuần tới, sau khi các nhà máy Trung Quốc quay lại, hãy xem các nhà máy Trung Quốc có cố gắng tăng giá hay không", một thương nhân có trụ sở tại Việt Nam nói.
Thị trường Việt Nam tiếp tục chứng kiến các chào bán thép cuộn có nguồn gốc từ Nga, ở mức 435 USD / tấn cho các cuộn lớn giao vào cuối tháng 12 và đầu tháng 1.
Một thương nhân được nghe là đang mời thầu với giá 430 USD / tấn đối với vật liệu cán lại có nguồn gốc Ấn Độ, cũng dự kiến sẽ được giao cho các chuyến hàng từ cuối tháng 12 đến đầu tháng 1, nhưng nhu cầu vẫn còn khan hiếm.
"Các thương nhân đang cố gắng kiểm tra nhu cầu ở mức giá 430 USD/tấn . Đừng nghĩ rằng bất kỳ nhà máy Ấn Độ nào cũng sẽ xem xét các mức này", một nguồn tin của nhà máy Ấn Độ, người cũng lưu ý sự phục hồi ở thị trường nội địa và bày tỏ sự lạc quan về sự cải thiện hơn nữa vào tháng 11.
HRC SS400 dày 3 mm ở mức 456 USD / tấn CFR Đông Nam Á, giảm 2 USD / tấn so với thứ tư, trong bối cảnh ảm đạm và không có hoạt động thị trường Trung Quốc.
-400x200.jpg)
