Shagang – đông Trung Quốc đã cắt giảm giá thép thanh xây dựng  và thép dây xây dựng đối với đợt giao hàng từ ngày 1-10/10. Giá thép thanh xây dựng 16-25mm HRB335 và thép dây xây dựng 6.5mm Q235 giảm còn lần lượt là RMB 3,500/t ($513/t) và RMB 3,520/t, bao gồm 17% VAT, giảm RMB 120/t và RMB 100/t.
Shagang đã thông báo thay đổi giá từ ngày 1/10 mặc dù Trung Quốc đã bước vào lễ Quốc khánh. Shagang bắt đầu giảm giá trở lại kể từ cuối tháng 8 cùng với xu hướng giá trên thị trường giao ngay, và cuối tháng 9 tổng mức giảm của các nhà máy đạt RMB 1,050/t đối với thép thanh xây dựng  và RMB 1,030/t đối với thép dây xây dựng.

Nhà sản xuất hàng đầu ở Bắc Trung Quốc - Hebei Iron & Steel (Hegang) cũng đã giảm giá thép thanh xây dựng  và thép dây xây dựng  tháng 10 lần lượt là RMB 400/t và RMB 350/t còn RMB 3,550/t và RMB 3,400/t.
Hiện tại, giao dịch rất ít vì vậy thật khó để quyết định mức giá thị trường. Nhưng trước kỳ nghỉ lễ, thép thanh xây dựng 16-25mm HRB335 của Shagang vẫn được bán trên thị trường Hàng Châu – Tây Nam Thượng Hải với giá khoảng RMB 3,400/t.
Trong khi đó, Shagang đã giảm giá tháng 10 đối với HRC 5.5mm Q235 thêm RMB 300/t còn RMB 3,500/t, bao gồm VAT. Nhìn chung, nhà máy thép này đã điều chỉnh giá các sản phẩm thép dài 3 lần trong tháng này nhưng chỉ điều chỉnh giá lần đối với thép thanh.

 

Trong 1 cuộc khảo sát gần đây nhất do TSI thực hiện trong tuần vừa rồi cho thấy, số công ty được khảo sát dự kiến giá tăng trong 3 tháng tới giảm 1 nửa so với tuần trước. Tuy nhiên, có từ 40% - 50% số công ty vẫn dự đoán giá ổn định.

Tổng thể, chỉ có 14% công ty dự kiến giá cao hơn trong 3 tháng tới, giảm 27% (xem bảng). Có 15% công ty dự kiến giá cao hơn, giảm từ mức 36% và có 41% dự đoán giá ổn định, tăng từ mức 19%. Đối với các công ty châu Âu, có 16% công ty dự đoán giá cao hơn trong 3 tháng tới, giảm từ mức 24%; và có 36% công ty dự đoán giá thấp hơn.

Ở Mỹ, số công ty dự kiến nhu cầu cao hơn đã giảm còn 11% từ mức 19%; Trong khi đó, có đến 63% dự kiến nhu cầu sẽ giảm trong 3 tháng tới. Số công ty ở châu Âu dự kiến nhu cầu ổn định hầu như không thay đổi là 60%; Trong khi đó, số công ty dự đoán nhu cầu cao hơn giảm từ mức 25% còn 22%. Ở Mỹ, châu Âu và châu Á, có 19% công ty dự kiến nhu cầu sẽ tăng trong 3 tháng tới; Trong khi đó, có 35% công ty dự kiến nhu cầu sẽ giảm.

Có 11% công ty ở Mỹ dự kiến tồn kho sẽ cao hơn tuần trước, giảm từ mức 17%; Trong khi đó, có đến 48%, tăng lên từ mức 28% dự kiến tồn kho thấp hơn. Có 24% công ty ở châu Âu dự kiến tồn kho thấp hơn tuần trước, giảm 44%, nhưng chỉ có 7% công ty dự kiến tồn kho cao hơn.

 

Giá phôi thép chào hàng xuất khẩu từ CIS giảm trong tuần vừa rồi, nhưng người mua vẫn không “liều lĩnh bước vào thị trường”.

Do ảnh hưởng bởi nhu cầu thấp và giá phế liệu cao, nên các nhà sản xuất hôm nay đang yêu cầu với giá $400-410/t FOB từ Biển Đen/Biển Baltic. Vì giá phế liệu tiếp tục giảm, và ngày hôm nay được chào giá là $280/t cfr sang Thổ Nhĩ Kỳ; và giá loại HMS 1&2 80/20 dự đoán là $250/t – giá phôi thép cũng đang tiếp tục giảm.

Dao động làm giảm giá phôi thép là nguyên nhân chính làm cho giá các sản phẩm thép thành phẩm tiếp tục giảm. Nhu cầu các sản phẩm thép thành phẩm vẫn thấp do các biện pháp hỗ trợ kinh tế của chính phủ đang giảm.

 

Thị trường thép cuộn và thép tấm mạ kẽm Colombia đang ổn định cùng với thị trường thép thanh, theo 1 nhà sản xuất địa phương cho biết, vì nhu cầu từ ngành xây dựng đang trở nên tốt hơn, làm cho doanh số bán được cải thiện và giá cao hơn.

Các công ty gần như đã nhập khẩu tất cả HRC để làm nguyên liệu sản xuất CR và thép cuộn HDG, và thị trường thép mạ kẽm địa phương đã xoay sở để tăng giá khoảng 20% sau khi tăng chào giá HRC trong tháng 8.

Cho đến thời điểm này, giá vẫn tăng liên tục và SBB ước tính giá HDG nội địa hiện tại khoảng US$1,050-1,100/t DDP.

 

Bộ thương mại Mỹ đã bắt đầu điều tra bán phá giá và trợ cấp đối với thép ống đúc từ Trung Quốc, mà bị cáo buộc mức bán phá giá gần 100%.

Từ năm 2006-2008, sản lượng nhập khẩu thép ống đúc của Trung Quốc tăng hơn 131%, với trị giá dự kiến là $382 triệu trong năm 2008 – theo tài liệu từ Bộ thương mại.

Các sản phẩm được tiến hành điều tra bao gồm: thép ống đúc lẫn cacbon và thép ống hợp kim chuẩn, thép ống thẳng và thép ống chịu lực có đường kính từ 16 inch trở xuống.

Mức phá giá bị cáo buộc trong vụ kiện này hiện tại là 98.37%; Trong khi đó, tỉ lệ trợ cấp của chính phủ “chỉ trên mức tối thiểu”.

Các công ty đệ đơn trong vụ kiện này bao gồm: US Steel, V&M Star, TMK Ipsco, và Liên đoàn các nhà máy thép Mỹ.

Voestalpine đã thông báo rằng nhà máy thép lá Linz đã hoạt động tối đa công suất trở lại từ đầu tháng 9, sau khi kỳ nghỉ lễ ở Úc đã kết thúc và công ty đã thay lớp lót ổ trục của lò nung.

Mặc dù triển vọng kinh tế như vậy, nhưng công ty dự kiến rằng Linz sẽ tiếp tục hoạt động ở mức tối đa công suất cho đến đầu năm 2010. “Chúng tôi là 1 trường hợp đặc biệt so với các đối thủ cạnh tranh vì chúng tôi chỉ sản xuất ở phân khúc các sản phẩm có chất lượng cao cấp” – giám đốc điều hành Wolfgang Eder cho biết.

Đối với toàn công ty, Voestalpine đã giảm sản lượng thép thô trong hơn 6 tháng qua khoảng 30% còn trung bình 450,000 tấn. Sản xuất thép ray ở Donawitz đã không giảm nhiều từ cuộc khủng hoảng, và thép hình khung cán nguội và thép ống Profilform hiện tại vẫn đang hoạt động 2/3 công suất sau khi phục hồi trong thời gian gần đây.

 

7. Erdemir bắt đầu nhận đơn đặt hàng của tháng 12

Nhà sản xuất thép lớn nhất của Thổ Nhĩ Kỳ - Erdemir đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng đối với đợt sản xuất tháng 12. Thời hạn đặt hàng sẽ kéo dài đến ngày 14/10. Các nhà kinh doanh ở Thổ Nhĩ Kỳ nghĩ rằng giá hiện tại của nhà máy vẫn cao hơn giá thị trường, vì Erdemir nên giảm giá niêm yết.

Ở Thổ Nhĩ Kỳ, HRC được bán với giá $600-610/t; Trong khi đó, giá niêm yết của Erdemir là $620/t. CRC là $740-750/t trên thị trường nội địa Thổ Nhĩ Kỳ, nhưng giá niêm yết của Erdemir là $730/t.

Giới kinh doanh trên thị trường Thổ Nhĩ Kỳ cho biết, nhìn chung, giá thép cuộn giảm, vì vậy Erdemir cũng cần đi theo xu hướng này. Thuế nhập khẩu 4% vào ngày 18/9 cũng đã ảnh hưởng đến giá.

Nhu cầu thép thanh cuộn ở Thổ Nhĩ Kỳ hiện tại vẫn thấp, và không thiếu bất cứ loại nguyên liệu nào.

 

Giới chức trách Thổ Nhĩ Kỳ đã tạm ngưng công trình xây dựng đối với các dự án mở rộng ở 4 nhà máy thép cuộn.

4 dự án này đều ở Aliaga, khu vực của ngành thép gần thành phố miền tây của Izmir. Công ty cũng đã đặt tên cho 4 dự án này là Kar-demir Haddecilik, Kocaer Haddecilik, Ozkan Demir-Celik và Sozer Demir-Celik.
đây là những nhà sản xuất chính đối với thép thanh cơ khí và thép hình, và xuất khẩu sang các quốc gia Trung Đông và châu Âu.

Kar-demir có công suất sản xuất 550,000 tấn/năm. Nhà máy thép cuộn Kocaer hiện tại đang hoạt động với công suất 500,000 tấn/năm và dự kiến sẽ tăng sản xuất lên 700,000 tấn/năm và dự kiến sẽ xây dựng nhà máy thép cuộn trong năm 2010.

Ozkan Demir-Celik đang dự kiến tăng công suất lên 700,000 tấn/năm và tăng công suất hiện tại của nhà máy thép cuộn 500,000 tấn/năm lên 600,000 tấn/năm vào năm 2010.

 

9. Giá thép dây xây dựng ở Nam Âu có thể tăng vào tháng 11
Thép thanh xây dựng ở Nam Âu là sản phẩm thép dài ổn định nhất và giá cũng đang ổn định – 1 nhà lãnh đạo ngành cho biết. Hiện tại, giá trung bình thép dây xây dựng chất lượng cao có giá từ €500/t ($735/t) trở lên đối với loại có chất lượng cao hơn, bao gồm giao hàng, và giá tháng 11 dự kiến cũng tăng.

Nhu cầu phục hồi dần dần và tốt hơn. Nhiều nhà máy đang sản xuất các loại thép dây xây dựng với chất lượng khác nhau tùy theo nhu cầu và đã cắt giảm nhẹ sản xuất đối với các sản phẩm thép dài khác.

Những nhà sản xuất như Lucchini – Ý vẫn đang bán hàng rất tốt và hầu như không nhập khẩu nguyên liệu từ Trung Quốc ở Ý và Tây Ban Nha. Cùng với việc áp thuế chống bán phá giá, nên các công ty Ý phải mua hàng từ châu Âu; vì thời gian giao hàng ngắn hơn và hiện tại thép dây xây dựng ở châu Âu rẻ hơn thép dây xây dựng Trung Quốc.

10. Nhà sản xuất thép hợp kim Thổ Nhĩ Kỳ giảm sản xuất trong quý 4
Nhà sản xuất thép hợp kim Thổ Nhĩ Kỳ - Çemtas đã thông báo rằng, trong quý 4/2009, công ty sẽ giảm 2 ca sản xuất. Cũng trong thời điểm này, công ty có thể sẽ ngưng hoàn toàn việc bán hàng và các hoạt động sản xuất do suy giảm dự kiến sẽ tiếp tục đối với ngành xe hơi và cơ khí trên cả thị trường nội địa và nước ngoài.

 

11. Giá phế liệu Bắc Âu dự kiến giảm do nhu cầu yếu hơn
Giá tháng 10 vẫn chưa được đưa ra trên thị trường phế liệu Bắc Âu.

Ở Đức, giá có thể giảm €20-30/t do không có nhu cầu thực tế từ các nhà sản xuất nội địa – theo như các thương gia và các nhà buôn cho biết. Giá phế liệu vụn ở Đức có thể giảm trở lại còn €170-180/t ($250-264/t), bao gồm giao hàng, từ mức €200-210/t trong đầu tháng 9.

Giá ở Úc đã được đưa ra, giảm €25/t so với mức tháng 8; hiện tại các nhà buôn dự kiến giá phế liệu sẽ tốt hơn trong quý 4. Nếu giá phế liệu vụn ở Pháp giảm €20-30/t trong tháng 10, thì giá trung bình sẽ khoảng €170-180/t, bao gồm giao hàng.

Giá tháng 10 ở Thụy Sĩ loại HMS1 thấp hơn tháng vừa rồi 190SEK/t (€18.55/t)

Giá xuất khẩu ở Hà Lan loại phế liệu vụn cũng giảm so với tháng trước, hiện tại các thương gia đang chào giá $260-270/t (€177-184/t) fob. Tuy nhiên, các nhà máy Thổ Nhĩ Kỳ cho biết sẽ mua khoảng 900,000 tấn phế liệu đối với đợt giao hàng tháng 11.

Nhập khẩu phế liệu Thổ Nhĩ Kỳ đạt 8.5 triệu tấn trong 7 tháng đầu năm 2009 nhưng vẫn cao hơn mức năm trước – theo dữ liệu từ Viện thống kê Thổ Nhĩ Kỳ (TUIK).
Nhập khẩu phế liệu Thổ Nhĩ Kỳ trong tháng 7 đạt 1.46 triệu tấn, giảm 15% so với cùng kỳ 2008 và cũng giảm 13% so với mức nhập khẩu trong tháng 7 (1.67 triệu tấn).

Nhập khẩu trong tháng 7 chủ yếu là đặt hàng từ tháng 6 và đạt tổng số $375 triệu (xấp xỉ $258/t). Giá đạt $252/t cfr vào đầu tháng 6 và tăng lên $260-265/t cfr trong giữa tháng 6 đối với loại HMS 1&2 80:20.

Từ tháng 1-6, Thổ Nhĩ Kỳ đã nhập khẩu 8.5 triệu tấn phế liệu, giảm 30% so với cùng kỳ năm trước.

Trong tháng 6, Mỹ lại là nhà cung cấp lớn nhất của Thổ Nhĩ Kỳ với 429,852 tấn, tiếp theo là Hà Lan (168,874 tấn), Romania (167,178 tấn), Nga (139,707 tấn) và Bỉ (139,017 tấn) – theo dữ liệu từ TUIK.

 

13. Nhập khẩu thép tấm của Mỹ trong tháng 9 tăng
Nhập khẩu của Mỹ trong tháng 9 đối với 3 loại thép tấm lớn nhất tăng đáng kể so với tháng trước – theo dữ liệu mới nhất từ chính phủ.

Theo các chứng từ giấy phép nhập khẩu cuối cùng nộp cho Bộ thương mại Mỹ (DOC), nhập khẩu thép tấm HDG tăng gần 40.4%, tăng từ mức 53,000 tấn trong tháng 8 lên 74,400 tấn trong tháng 9.

Nhập khẩu thép tấm HR tăng gần 22.2%, tăng từ mức 132,000 tấn trong tháng 8 lên 161,300 tấn trong tháng 9.

Bên cạnh, Nhập khẩu thép tấm CR tăng khoảng 16.1%, tăng từ mức 63,500 tấn trong tháng 8 lên 73,700 tấn trong tháng 9.

 

14.Doanh số bán thép tấm xe hơi ở Mexico tăng do sản lượng xe cao hơi
Thị trường Mexico gần đây đang tăng giao hàng thép tấm xe hơi nội địa do sản xuất của các nhà sản xuất xe hơi tăng. Các trung tâm dịch vụ lớn cho biết rằng doanh số bán cao hơn trong thời gian gần đây, và tồn kho cũng “gần như bình thường”.

1 trung tâm dịch vụ ở bang Puebla- trung tâm Mexico cho biết, giao hàng cho các nhà sản xuất xe hơi tăng khoảng 20% trong những tháng vừa qua. 1 số nhà sản xuất xe hơi hoạt động tại miền trung Mexico như: Volkswagen, General Motors và Chrysler.
Thông tin từ thị trường thép thanh Mexico cho biết rằng, trung tâm dịch vụ Posco ở Mexico cũng tăng giao hàng trong thời gian gần đây, nhưng vẫn không công bố các hoạt động của Posco ở bang Tamaulipas, nơi mà gần đây sắp đi vào hoạt động dây chuyền HDG công suất 400,000 tấn/năm.

Hoạt động chế biến thép tấm và thép cuộn ở Mexico hầu như suy yếu cho đến tháng 7, nhưng hiện tại vẫn ổn định ở mức tăng.

Xuất khẩu thép dây xây dựng sang Mỹ trong tháng 9 giảm so với tháng trước.

Sản lượng khoảng 62,500 tấn trong tháng 9, giảm so với mức 75,268 tấn trong tháng 8 – theo dữ liệu từ Bộ thương mại Mỹ.

Tương tự, xuất khẩu trong tháng 9 giảm từ Ý còn khoảng 8,700 tấn từ mức khoảng 19,400 tấn trong tháng 8, giảm từ Venezuela  còn khoảng 1,500 tấn từ mức khoảng 8,900 tấn trong tháng trước, giảm từ Nhật Bản chỉ còn khoảng 330 tấn từ mức khoảng 2,040 tấn trong tháng 8. Không có xuất khẩu từ Hàn Quốc, với sản lượng khoảng 4,000 tấn trong tháng 8.

Tuy nhiên, xuất khẩu từ Canada tăng lên khoảng 28,000 tấn từ mức khoảng 22,000 tấn.
Mặc dù xuất khẩu thép dây xây dựng sang Mỹ giảm so với tháng 9, nhưng so với tháng 8, mức này vẫn cao hơn sản lượng tháng cao nhất trong năm 2009.

 

Nhập khẩu thép không gỉ của Mỹ dự kiến phục hồi từ mức giảm nhẹ trong tháng 8 – theo số liệu mới nhất từ Bộ thương mại Mỹ.

Nhập khẩu thép không gỉ tăng từ mức 39,200 tấn trong tháng 8 lên 43,300 tấn trong tháng 9.

Sản phẩm tăng nhiều nhất trong tháng 8 là thép tấm với mức tăng từ 1,796 tấn trong tháng 8 lên 4,714 tấn trong tháng 9.

Giao hàng thép tấm không gỉ của Đài Loan sang Mỹ tăng từ 291 tấn lên 1,716 tấn.

 

Giá than Brazil đang tăng ở bang Minas Gerais và Mato Grosso do Sul do các lò luyện gang tăng nhu cầu.

Theo thông báo từ Tổ chức các nhà sản xuất than Sindicarv - Brazil, giá than ở Minas Gerais hiện tại đạt R$390-420/t (US$223-240/t) bao gồm giao hàng trong tháng 10, trong khi đó giao hàng ở địa phương cho các nhà sản xuất thép ở Mato Gross do Sul với giá tăng lên đến R$285/t bao gồm giao hàng.

Trong tháng 5, các nhà sản xuất Minas Gerais đã thanh toán với giá dưới R$248/t bao gồm giao hàng vì cung cấp đã hoàn toàn đầy đủ. Giá than ở Brazil cũng tăng cùng với giá than cốc quốc tế, mà đã tăng nhanh chóng trong cuối tháng vừa rồi.

 

Southern Steel Sheet Co (SSSC) đang nâng cấp các hoạt động ở Việt Nam bằng cách lắp đặt dây chuyền mới công suất 150,000 tấn/năm ở tỉnh Đồng Nai – miền Nam Việt Nam. Dự án này với số vốn đầu tư $65 triệu gần đây đã được chính quyền tỉnh cấp giấy phép đầu tư.

Nhà máy thép tấm Nam Nhơn Trạch (Nhon Trach Southern Steel Sheet) do SSSC quản lý, dự kiến sẽ bắt đầu hoạt động vào năm 2011. SSSC là liên doanh do Tổng công ty thép Việt Nam sở hữu xấp xỉ 40% vốn; do Federal Iron Works - Malaysia và Sumitomo Corp - Nhật Bản, mỗi bên sở hữu khoảng 30% vốn.

SSSC đã hoạt động dây chuyền 100,000 tấn/năm HDG ở Khu công nghiệp Biên Hòa, Đồng Nai, cách Nhà máy thép tấm Nam Nhơn Trạch 30 km. “Dây chuyền mới sẽ có công suất lớn hơn và có thể sản xuất thép mạ kẽm cũng như các sản phẩm HDG” – theo như phát ngôn viên của Federal Iron Works cho biết, và dây chuyền hiện tại đã hoạt động hơn 10 năm.

Mặc dù dây chuyền HDG ở Biên Hòa sẽ ngưng hoạt động sau khi dây chuyền mới ở Nhơn Trạch đi vào hoạt động, nhưng dây chuyền thép tấm hiện tại công suất 60,000-70,000 tấn/năm ở Biên Hòa vẫn sẽ tiếp tục hoạt động

Nguyên liệu sản xuất thép CRC ở Biên Hòa sẽ được thu mua tại địa phương và nhập khẩu từ Nhật Bản thông qua Sumitomo. 1 dây chuyền thép tấm có thể sẽ được lắp đặt ở Nhơn Trạch trong thời gian sau đó.

Chính phủ Việt Nam đang tái cơ cấu lại hoạt động của ngành thép và các ngành công nghiệp nặng khác từ thành phố Biên Hòa.

Tình hình thắt chặt cung cấp thép tấm lớn ở Hàn Quốc dự kiến sẽ giảm và tồn kho ở quốc gia này sẽ tăng trong quý 4 do nhu cầu yếu hơn và sản xuất tăng từ Posco.

Cung cấp từ Posco sẽ tăng 10% hay 100,000 tấn so với quý trước lên 1.1 triệu tấn trong quý 4. Cung cấp tăng là do nhà máy thép tấm số 2 của Posco ở Pohang đã hoạt động trở lại trong cuối tháng vừa rồi sau khi nhà máy ngưng hoạt động khoảng 10 ngày để tiến hành bảo dưỡng định kỳ.

Tồn kho thép tấm lớn sẽ tiếp tục tăng, ít nhất là cho đến cuối năm 2009 do nhu cầu yếu từ các khách hàng lớn như: lĩnh vực đóng tàu và xây dựng. Hơn nữa, thì trường yếu hơn còn do 2 nhà máy thép tấm lớn mới - công suất mỗi nhà máy là 1.5 triệu tấn/năm của Dongkuk Steel Mill và Hyundai Steel lần lượt sẽ hoạt động trong cuối tháng 10 và tháng 12.

Tồn kho thép tấm lớn đạt ở mức thấp trong năm là 92,500 tấn trong tháng 7 do tăng tồn kho từ người sử dụng cuối cùng – cụ thể là các nhà đóng tàu – kể từ đầu mùa hè. Mức tồn kho đạt 102,000 tấn trong tháng 8 – theo dữ liệu từ Hiệp hội sắt thép Hàn Quốc.

Trong khi đó, nhập khẩu thép tấm lớn của Hàn Quốc tăng 21% trong tháng 9 so với tháng trước lên gần 370,000 tấn. Nhập khẩu hằng tháng tăng liên tục kể từ tháng 5, khi đó nhu cầu nội địa giảm từ đầu năm làm cho sản lượng nhập khẩu trong tháng 5 đạt ở mức thấp, 231,000 tấn.

 

20. Tiêu thụ các sản phẩm thép dài của Việt Nam giảm trong tháng 9
Tiêu thụ các sản phẩm thép dài xây dựng của Việt Nam trong tháng 9 giảm 28% so với tháng trước còn 288,000 tấn – theo Hiệp hội thép Việt Nam (VSA), mặc dù con số này vẫn tăng đáng kể, tăng 182% so với tháng 9/2008. Mức tiêu thụ này chiếm khoảng 85% mức sản xuất thép dài của Việt Nam.

Nhu cầu yếu trong tháng 9 do mưa lớn và lụt lội ở miền trung Việt Nam trong tháng này. Các hoạt động xây dựng cũng giảm do lễ hội quốc gia.

“Giá các sản phẩm thép xây dựng ở Việt Nam cũng cao, vì vậy điều này đã làm cho hàng nhập khẩu càng hấp dẫn, chủ yếu là thép dây xây dựng” – 1 thành viên của VSA cho biết. nhập khẩu từ Đông Nam Á với mức thuế ưu đãi 5% so với 15% nhập khẩu từ các quốc gia ngoài châu Á.

Tiêu thụ các sản phẩm thép dài trong 9 tháng đầu năm đạt gần 3 triệu tấn, tăng 30% so với cùng kỳ 2008. “Tính đến thời điểm này, nhu cầu thép đã tốt lên và nhu cầu dự kiến sẽ tăng hơn nữa trong quý 4.”

Chính phủ Việt Nam đã đề ra mục tiêu tăng trưởng GDP là 5% trong năm này. Đẻ đạt được điều này, Việt Nam cần đạt được mức tăng trưởng GDP 6.8% trong quý 4 bởi vì tăng trưởng trong 3 quý đầu năm đạt trung bình 4.6%.

Sản xuất các sản phẩm thép dài trong tháng 9 đạt 364,000 tấn, giảm 5.5% so với tháng 8 nhưng tăng mạnh 204% so với tháng 8/2008. Sản lượng từ tháng 1-9 đạt gần 2.96 triệu tấn, tăng 14% so với năm trước.

 

Chào giá từ Mỹ loại 80:20 phổ biến ở mức giá at $340-345/t cfr sang Đông Nam Á, giảm $5/t so với tuần trước.

Các thương gia Đài Loan cho biết, có khoảng 30,000 tấn phế liệu HMS1 được bán trở lại cho các nhà nhập khẩu Trung Quốc với giá $330/t cfr sang Đài Loan trước ngày lễ Quốc khánh Trung Quốc trong cuối tháng 9. Các nhà nhập khẩu Đài Loan cũng cố gắng giảm giá và nhắm đến đặt hàng ở mức giá dưới $300/t cfr loại 80:20 giao hàng bằng container. Đặt hàng loại 80:20 giao hàng bằng container trước đây là $320-325/t cfr trong cuối tháng 9.

Ở Đông Nam Á, chào giá phế liệu giao hàng bằng container từ Tây Phi và Trung Đông phổ biến ở mức giá $300-310/t cfr, so với giá giao dịch là $315-320/t trong cuối tháng 9. Chào giá phế liệu giao hàng bằng container loại HMS 80:20 từ Mỹ phổ biến ở mức giá $315/t cfr và phế liệu vụn là $325/t cfr. Chào giá phế liệu H2 của Nhật Bản là $320/t cfr sang Đông Nam Á.

 

Nhà tiêu thụ phế liệu lớn nhất Hàn Quốc - Hyundai Steel, đã giảm giá mua phế liệu KRW 10,000/t ($8.5/t) từ ngày 6/10 như đã thông báo vào cuối tháng 9. Nhưng các nhà buôn phế liệu địa phương ở Hàn Quốc cho biết thêm rằng, Hyundai sẽ thông báo cắt giảm giá hơn nữa trong giữa tháng này.

Giá mua hiện tại của Hyundai loại phế liệu H2 là KRW 360-370,000/t ($306-315/t).
Tốc độ giảm giá mua phế liệu quá nhanh của Tokyo Steel ở Nhật Bản và do vậy, giá xuất khẩu phế liệu của Nhật Bản cũng giảm nhanh chóng. Phế liệu Nhật Bản loại chất lượng thấp gần đây được đặt hàng khoảng ¥26,500/t ($300/t) fob đối với loại H2 giao hàng sang Hàn Quốc. Giá mua phế liệu cùng loại của Dongkuk cùng loại là ¥29,400/t ($333/t) fob trong giữa tháng 9.

Áp dụng từ ngày 7/10, Tokyo Steel Manufacturing, Nhật Bản đã giảm giá mua phế liệu ¥1,000/t ($11/t) đối với Okayama, Kyushu và Takamatsu và giảm ¥2,000/t ($22/t) đối với Utsunomiya. Mức giá mới loại H2 Tokyo Steel ở nhà máy Okayama là ¥25,000/t ($281/t) và ở Kyushu là ¥24,500/t ($275/t).
Trong khi đó, sản lượng nhập khẩu phế liệu vào Hàn Quốc trong tháng 9 tăng lên 788,400 tấn, tăng 44 % hay 240,000 tấn so với mức 548,000 tấn trong tháng 8 – theo dữ liệu từ Hiệp hội sắt thép Hàn Quốc (Kosa).