Giá phế liệu nhập khẩu của Thổ Nhĩ Kỳ vẫn tăng vọt sau thỏa thuận mới
Giá nhập khẩu đối với phế liệu Thổ Nhĩ Kỳ vẫn ở trong một mức giá chặt chẽ vào thứ Tư khi một đơn hàng Baltic mới đã củng cố mức giá cho loại phế liệu HMS chuẩn khoảng 260 USD / tấn.
Giá nhập khẩu phế HMS Thổ Nhĩ Kỳ 1/2 (80:20) ở mức 261 USD / tấn CFR vào thứ Tư, giảm 1 USD/tấn so với thứ ba.
Một nhà tái chế Baltic được báo cáo đã bán một hàng hóa cho nhà máy Marmara, bao gồm 25.000 tấn HMS 1/2 (80:20) với giá 261 USD / tấn và phế bonus 5.000 tấn với giá 271 USD / tấn trong một thỏa thuận được ký kết hôm thứ ba, theo một số thị trường nguồn. Người bán từ chối bình luận về thỏa thuận này.
Kể từ đầu tháng 11, phế liệu nhập khẩu vào Thổ Nhĩ Kỳ đã giao dịch trong phạm vi hẹp 5 USD / tấn, với phần lớn thành viên trên thị trường mong đợi một mức giá trong cùng phạm vi cho một số hàng hóa còn lại trong tháng 12.
Bây giờ tôi không mong đợi bất kỳ xu hướng giảm nào. Điều đó sẽ không có lợi ích cho bất cứ ai, một thương nhân người Thổ Nhĩ Kỳ cho biết khi các nhà sản xuất thép Thổ Nhĩ Kỳ hiện đang được hưởng lợi từ giá thép phế liệu ổn định và được hỗ trợ của phe lành mạnh.
Một số nguồn thị trường đã xem xét việc tăng giá nhẹ cho các lô hàng còn lại trong tháng 12 có thể dựa trên các điều kiện giao hàng nhanh chóng và doanh số sản phẩm mạnh mẽ.
Đặc biệt, doanh số bán thép dẹt trong nước và xuất khẩu có giá cao hơn có thể khiến các nhà sản xuất thép dẹt mua phế liệu đẩy giá phế liệu lên tới 265 USD / tấn, các doanh nghiệp trong ngành cho biết.
Tuy nhiên, đối với lô hàng tháng 1, thành viên thị trường chuyển hướng trong triển vọng giá của họ.
Chúng tôi có một thị trường ổn định cho hàng hóa tháng 12. Tôi nghĩ rằng hạn chế có sẵn cho tháng 12 đã đẩy giá phế và thị trường thành phẩm. Trong tháng 1, tôi dự kiến sẽ thấp hơn, dưới 260 USD / tấn CFR, một người mua Thổ Nhĩ Kỳ cho biết.
Một nhà tái chế Baltic cho biết ông dự kiến giá thấp hơn cho lô hàng tháng 1, dựa trên thị trường sản phẩm ở Thổ Nhĩ Kỳ.
Với việc Châu Âu đóng cửa do các biện pháp bảo vệ và khối lượng nhỏ chảy sang Mỹ, Châu Á và Viễn Đông vẫn là thị trường trọng điểm của các nhà xuất khẩu lâu năm của Thổ Nhĩ Kỳ, với nguyên liệu Qatari hiện đang giảm giá Thổ Nhĩ Kỳ ở nhiều thị trường Châu Á.
Các thành viên thị trường khác tiếp tục dự đoán 270 USD / tấn trở lên, do nhu cầu kim loại và kim loại mạnh, cũng như độ chặt của phế liệu giữa các khu vực.
Tuy nhiên, mực nước thấp trên một số khu vực của sông Rhine có khả năng tăng thêm độchặt chẽ nguồn cung, một nhà tái chế Châu Âu cho biết.
Chỉ một số nhà tái chế Bắc Âu đã trích dẫn sự cải thiện dòng chảy phế liệu so với các tháng trước mặc dù chặt vào mùa đông, với các nhà tái chế dựa trên Benelux vẫn chủ yếu chỉ ra dòng chảy chậm.
Thành viên thị trường trên Sàn giao dịch kim loại Luân Đôn đã xuất hiện bên cạnh sự gia tăng cho thị trường giao ngay cho lô hàng tháng 1. Hợp đồng kỳ hạn tháng 12 đã tăng 2.50 USD/tấn lên mức 272.50 USD / tấn vào thứ Tư, trong khi hợp đồng phế liệu tháng 1 được đánh giá ở mức 273.50 USD / tấn, tăng 3 USD/tấn so với thứ ba,
Như vậy, hợp đồng kỳ hạn tháng 12 và tháng 1 được giao dịch ở mức cao hơn 11.50 USD / tấn và 12.50 USD / tấn cho thị trường giao ngay hiện tại.
Chênh lệch giá HRC Châu Âu mở rộng ra 13 Euro/tấn
Chỉ số cuộn cán nóng được đánh giá vào thứ Tư tại mức 412 Euro / tấn xuất xưởng Ý, tăng 7.50 Euro/tấn so với đánh giá hôm thứ ba và cao hơn 16 Euro/tấn so với mức thấp 3 năm là 396 Euro/tấn ngày 04/11.
Trên cơ sở giá xuất xưởng Ruhr, HRC được đánh giá không thay đổi trong ngày thứ ba liên tiếp tại mức 425 Euro / tấn (470.26 USD/tấn) xuất xưởng Ruhr.
Một nguồn thương nhân Ý cho biết lĩnh vực ô tô đã chạm đáy trong Q2 năm nay và nó đã bắt đầu phục hồi với dữ liệu gần đây cho thấy đăng ký xe chở khách Châu Âu tăng 2% trong Q3.
"Việc thiếu niềm tin vào thị trường đã khiến nhu cầu hợp đồng và hàng tồn kho giảm đáng kể", thương nhân nói. "Sự kết hợp của hàng tồn kho thấp và hoạt động gia tăng trong tháng 12 và trong nửa đầu năm tới sẽ gây ra sự gia tăng lớn của giá thép mà vẫn còn rất ít ý thức trên thị trường hiện nay."
Một nguồn trung tâm dịch vụ dựa trên Benelux cho biết giá trị có thể giao dịch là 425 Euro/tấn xuất xưởng Ruhr và giá sẽ sớm tăng.
"Thông báo gần đây trên thị trường cho thấy rằng chúng ta sẽ mất 1-4 tuần để sản xuất thép trong 12 tuần tới do bảo trì theo mùa tại các nhà máy Châu Âu, và thị trường ô tô hiện đang có dấu hiệu phục hồi", nguồn tin cho biết. "Các trung tâm dịch vụ thép và nhà cán lại khác nhau ở Đức đang nhận thêm đơn đặt hàng từ các nhà thầu phụ ô tô."
Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Châu Âu, đăng ký xe khách mới tháng 10 tăng 8.7% so với năm trước.
"Giá cuối cùng sẽ tăng. Nếu không phải do nhu cầu cao hơn, đó sẽ là do giá nguyên liệu thô cao và chi phí CO2", nguồn tin của trung tâm dịch vụ cho biết thêm.
Một nguồn tin của nhà máy Trung Âu cho biết khách hàng hiện đang thực hiện các yêu cầu và đơn đặt hàng vì họ sợ tăng giá trong tương lai.
"ArcelorMittal rút khỏi Ilva là một yếu tố không chắc chắn trên thị trường", nguồn tin cho biết, đề cập đến quyết định của nhà sản xuất thép rút khỏi thỏa thuận cho công ty ở miền nam Ý.
"Đồng thời, chúng tôi đang thấy một số tích cực thận trọng từ lĩnh vực ô tô."
Xuất khẩu quyết định tính bền vững của sự tăng vọt HRC mới nhất của Thổ Nhĩ Kỳ
Các nhà sản xuất cuộn cán nóng của Thổ Nhĩ Kỳ đã tăng giá chào bán cho thị trường nội địa trong tuần này lên mức 450 - 460 USD / tấn xuất xưởng, sau một số doanh thu nội địa ở mức 435-440 USD / tấn xuất xưởng trong tuần trước, tùy thuộc vào trọng tải. Các chào bán xuất khẩu HRC của các nhà máy Thổ Nhĩ Kỳ cũng tăng lên khoảng 440 - 450 USD/ tấn FOB trong tuần này.
Với sự tăng vọt gần đây, giá chào bán HRC của các nhà máy Thổ Nhĩ Kỳ tăng lên khoảng 40 USD / tấn kể từ đầu tháng 11.
Các nguồn thị trường cho rằng sự gia tăng nhu cầu trong nước, đặc biệt là với hoạt động phục hồi của một số nhà cán lại, chi phí nguyên liệu và năng lượng mạnh hơn cũng như giá HRC cao hơn trên toàn cầu trong những tuần gần đây.
Vấn đề sản xuất tại nhà sản xuất tấm ArcelorMittal Italia và một số cắt giảm công suất trong khu vực EU, vốn là điểm xuất khẩu HRC chính của Thổ Nhĩ Kỳ trong những năm gần đây, hiện đang hỗ trợ giá HRC của các nhà máy Thổ Nhĩ Kỳ, giám đốc bán hàng của một nhà sản xuất HRC Thổ Nhĩ Kỳ nói hôm thứ Tư.
Có một cuộc trò chuyện thị trường rằng ArcelorMittal Italia sẽ không chấp nhận đơn đặt hàng mới trong quý đầu tiên của năm 2020 như đã báo cáo. "Điều này có thể hỗ trợ giá thép cuộn Châu Âu, nhưng các nhà máy Thổ Nhĩ Kỳ có thể phải đối mặt với các đối thủ, đặc biệt là các nhà máy Ấn Độ - cạnh tranh gay gắt", một nhà quản lý trung tâm dịch vụ cho biết thêm rằng nếu các nhà máy Thổ Nhĩ Kỳ không thể bán trọng tải đáng chú ý cho thị trường Châu Âu trong chào bán mới của họ.
Các nhà máy Thổ Nhĩ Kỳ đã quản lý để bán một số trọng tải đáng chú ý cho thị trường nội địa trong tuần trước trong phạm vi 435-440 USD / tấn xuất xưởng, trong bối cảnh mức tồn kho thấp trên thị trường, nhưng giá trên 450 USD / tấn có thể mở cửa cho hàng nhập khẩu, một nguồn thương mại lưu ý.
Các nhà máy sản xuất HDG Thổ Nhĩ Kỳ đang phải đối mặt với những khó khăn khi vượt qua chi phí HRC nội địa cao hơn so với giá niêm yết, các nhà sản xuất nói hôm thứ Tư.
Các nhà máy HDG của Thổ Nhĩ Kỳ phải đối mặt với khó khăn trong việc thu hồi chi phí HRC cao hơn
Giá chào bán cuộn cán nóng của các nhà máy Thổ Nhĩ Kỳ đã tăng thêm 10-15 USD / tấn trong tuần này sau đợt tăng giá của nhà máy tuần trước. Tuy nhiên, các nhà sản xuất HSG Thổ Nhĩ Kỳ đang gặp khó khăn khi phản ánh các chi phí HRC cao hơn với giá niêm yết của họ, các nguồn tin nói hôm thứ Tư.
Các nhà máy HDG Thổ Nhĩ Kỳ đã bắt đầu cung cấp HDG DX51D với lớp phủ kẽm 70 gram / mét vuông 0.50 mm ở mức 615-630 USD / tấn cho thị trường nội địa vào tuần trước, tùy thuộc vào trọng tải và khu vực, đã phản ánh mức tăng 30 USD/tấn trong tuần.
Các nhà sản xuất chủ yếu duy trì giá chào bán trong tuần này, không cố gắng phản ánh sự tăng vọt của HRC trong tuần này với giá niêm yết của họ, vì mức giá chào bán mới của họ đã phải đối mặt với sự kháng cự của người mua, đặc biệt là tại các thị trường xuất khẩu, họ nói hôm thứ Tư.
"Chúng tôi đã bán một số trọng tải cho thị trường nội địa vào tuần trước, nhưng nhu cầu xuất khẩu vẫn chậm", một giám đốc xuất khẩu của một nhà sản xuất HDG Thổ Nhĩ Kỳ cho biết, hiện tại họ không có kế hoạch phản ánh sự gia tăng gần đây của giá HRC so với giá niêm yết.
Một giám đốc bán hàng khác của một nhà sản xuất HDG đồng tình với sự tăng giá gần đây của HRC dường như không được phản ánh trong HDG và giá cuộn cán nguội trong ngắn hạn. "Đơn hàng của chúng tôi đã được lấp đầy nhanh chóng vào tuần trước, vì năng lực của chúng tôi còn thấp. Chúng tôi đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng cho tháng 3 ngay bây giờ. Nhưng, tôi biết một số đơn hàng của nhà sản xuất khác vẫn còn trống,"
Người quản lý cũng cho biết họ hiện đang cung cấp CRC cho thị trường nội địa ở mức 525 USD / tấn xuất xưởng. "Nhưng, chúng tôi cũng đang giảm giá cho các đơn hàng trọng tải lớn. Tôi nghe nói rằng mặc dù giá niêm yết CRC của một nhà sản xuất lớn cao hơn, họ đã cung cấp CRC cho người mua thấp tới 50 USD/ tấn trong tuần này", ông lưu ý.
Các chào bán CRC của các nhà sản xuất khác nằm trong khoảng 525-550 USD / tấn xuất xưởng vào thứ Tư, nhưng giảm giá 10-20 USD / tấn là có sẵn tùy thuộc vào trọng tải.
Các nhà xuất khẩu thép cây Thổ Nhĩ Kỳ đang tìm kiếm đơn hàng
Các nhà xuất khẩu thép cây Thổ Nhĩ Kỳ đang tìm kiếm đơn hàng trong mùa đông khi các nguồn mua được giảm giá từ các mức chào hàng chính thức, những người tham gia thị trường cho biết hôm thứ Tư.
Giá xuất khẩu thép cây Thổ Nhĩ Kỳ ở mức 420 USD / tấn FOB Thổ Nhĩ Kỳ hôm thứ Tư, giảm 1 USD / tấn so với thứ ba.
Giá xuất khẩu tối thiểu là 420 USD / tấn FOB ngay bây giờ, có thể là 1-2 USD / tấn dưới mức này cũng có thể vì các nhà máy đang cố gắng thu thập các đơn đặt hàng cho mùa đông ở Thổ Nhĩ Kỳ, một thương nhân Thổ Nhĩ Kỳ nói.
Một nguồn giao dịch thứ hai đã trích dẫn một giá trị có thể giao dịch ở mức 420-425 USD/ tấn
Tuy nhiên, người mua vẫn tách biệt với người bán, không có giao dịch hoặc giá thầu công ty nào được nghe vào thứ Tư.
Nhu cầu thép cây xuất khẩu là yếu, vì vậy có khoảng 5 USD / tấn để thương lượng từ các chào bán chính thức, theo nguồn tin giao dịch thứ ba. "Cung cấp thép cây xuất khẩu sẽ chỉ tăng nếu giá phế liệu nhập khẩu của Thổ Nhĩ Kỳ tăng cao hơn và những thiên đường này thực sự di chuyển trong một thời gian."
Giá nhập khẩu phế HMS Thổ Nhĩ Kỳ 1/2 (80:20) ở mức 261 USD / tấn CFR, giảm 1 USD/tấn so với tuần trước. Giá vẫn duy trì trong khoảng từ 259.50 USD / tấn CFR đến 262 USD / tấn CFR trong 2 tuần kể từ ngày 6/ 11.
Một nguồn của nhà máy Iskenderun đã trích dẫn 425-430 USD / tấn FOB như một chào bán chỉ định cho 10.000 tấn, và một chào bán chính thức ở mức 430 USD / tấn FOB Iskenderun.
Chúng tôi đã có rất nhiều câu hỏi nhưng chưa kết thúc bất kỳ thỏa thuận xuất khẩu nào trong tuần này, nguồn tin của nhà máy cho biết, ông đã quản lý để bán thép cây trên thị trường Thổ Nhĩ Kỳ trong nước với mức giá từ 430-435 USD / tấn xuất xưởng Iskenderun .
Sự chênh lệch giữa phế liệu nhập khẩu của Thổ Nhĩ Kỳ và thép cây xuất khẩu của Thổ Nhĩ Kỳ là 159 USD / tấn vào thứ Tư, còn lại dưới mức 165-170 USD/ tấn mà các nhà máy và thương nhân đã trích dẫn là mức tối thiểu cho các nhà sản xuất Thổ Nhĩ Kỳ.
Các nhà máy Ấn Độ cho thấy sự gia tăng hàng tháng liên tiếp trong tháng 12
Giá giao ngay của cuộn cán nóng tại thị trường nội địa Ấn Độ vẫn ổn định trong tuần này, ngay cả khi các nhà máy trong nước cố gắng đẩy nhanh hoạt động phục hồi bằng đợt tăng giá thứ hai cho giao hàng tháng 12.
HRC IS2062 dày 2.5-10 mm được giao cho Mumbai với giá 34.500 Rupee / tấn (480.05 USD / tấn), không đổi so với tuần trước. Đánh giá không bao gồm GST là 18%.
Trong khi những người tham gia thị trường xác nhận tăng cung cấp 500-575 Rupee/ tấn vào đầu tháng bởi các nhà máy lớn, bao gồm Tata Steel, JSW Steel, Essar Steel và SAIL, nguồn nhà máy và nguồn mua khác nhau về việc liệu những sự gia tăng đó đã được thị trường hấp thụ hoàn toàn.
Không có lời biện minh nào cho việc tăng khác, nhưng người mua có thể ngăn chặn các nhà máy từ việc tăng giá, một nhà cung cấp dịch vụ có trụ sở tại Mumbai cho biết. Vì tin đồn về sự gia tăng, một số nhu cầu sẽ xuất hiện nhưng đó sẽ là một nhu cầu nhân tạo.
Các nguồn bên mua đã giảm giá một cách rõ ràng rằng thực tế là nhu cầu đã tăng đến mức mà toàn bộ các chào bán có thể được hấp thụ. Theo một người lái xe có trụ sở tại New Delhi, giá tăng chỉ được hấp thụ ở mức 250 Rupee / tấn sau khi họ đàm phán với nhà máy.
Một nhà sản xuất ống thép có trụ sở tại New Delhi cho biết, có một chuyển động nhẹ trong hoạt động thu mualại, bởi vì không có lo ngại rằng giá sẽ giảm nhiều hơn, đó là một thông lệ bình thường. Trong khi các nhà máy cung cấp ổn định hiện tại, các thương nhân đôi khi cung cấp thấp hơn.
Các nguồn nhà máy cho thấy sự tin tưởng vào sự chuyển động tích cực của thị trường, qua đó cho thấy rằng một đợt tăng giá khác 750-1.000 Rupee / tấn đối với việc giao hàng trong tháng 12 sau khi lần đầu tiên được hấp thụ hoàn toàn. "
Thị trường trong nước chắc chắn rất lạc quan, chúng tôi chỉ cẩn thận không bán quá nhiều cho các nhà đầu tư, một nguồn tin nhà máy có trụ sở tại Mumbai cho biết.
Ngược lại, theo các nguồn bên mua, động thái chỉ ra một đợt tăng giá khác trước ít nhất 10 ngày đã được thực hiện để giữ cho tâm lý tăng giá và không cho phép giá trượt thêm nữa.
Một nhà phân phối có trụ sở tại Mumbai cho biết, 10 ngày đầu tiên giao dịch trong tháng 11 khá tốt, nhưng sau đó đã giảm dần. Các nhà máy đã có thể tăng giá một chút, một phần do hạn chế nguồn cung.
Theo báo cáo tuần trước, hai nhà máy lớn ở Ấn Độ đang tiến hành các hoạt động bảo trì vào tháng 11.
Theo các nguồn tin bên bán, sản phẩm được thu gom trong các ống và đường ống, chế tạo, hàng hóa màu vàng và ngành công nghiệp ô tô trong tháng 11 này. Các nguồn của nhà máy chỉ ra rằng tiêu thụ thép trong kinh doanh đường ống nước dự kiến sẽ tăng mạnh trong những tháng tới, do dự án Nal Se Jal (Water from the Tap) đầy tham vọng của chính phủ nhằm cung cấp nước uống cho 1.8 triệu hộ gia đình nông thôn đến năm 2024.
Sau đó, các vấn đề nóng trên mặt trận chính trị đã được giải quyết, chương trình nghị sự chính trước mặt chính phủ sẽ là sự hồi sinh kinh tế, một nguồn tin nhà máy có trụ sở tại New Delhi cho biết. Chúng tôi không thể giữ được hơn 3-4 ngày hàng tồn kho và làm việc trên một mô hình rất gọn gàng.
Thị trường thép cuộn Biển Đen cho thấy sự phục hồi
Thị trường phôi phiến và thép cuộn Biển Đen vẫn tăng trong tuần này, với giá chào bán cho sản xuất tháng 1 tăng, các nguồn tin trong ngành cho biết hôm thứ Tư.
Đánh giá cuộn cán nóng và cán nguội hàng tuần đã tăng 5 USD/tấn vào thứ Tư, tương ứng 385 USD/tấn và 440 USD / tấn FOB Biển Đen. Đồng thời, đánh giá phôi phiến là 356 USD / tấn FOB, tăng 8.50 USD/tấn so với tuần trước..
Doanh số gần đây của HRC trong tháng 12 chốt mức 380- 390 USD / tấn FOB Biển Đen, theo một thương nhân. Một nguồn nhà máy đưa giá bán HRC của nó ở mức 390 USD/ tấn FOB. Chào bán mới cho HRC cán lại tháng 1 được chỉ định ở mức 400 USD/ tấn FOB Biển Đen.
Những người theo dõi thị trường lưu ý rằng các trích dẫn trong thị trường Biển Đen đang tăng lên phù hợp với thị trường thép cuộn Châu Á cũng như Thổ Nhĩ Kỳ. Một thương nhân cao cấp cho biết các nhà xuất khẩu CIS vẫn có một số bắt kịp so với các đối thủ cạnh tranh của họ ở Thổ Nhĩ Kỳ, Trung Quốc và Ấn Độ, nơi mức xuất khẩu cao hơn đáng kể so với cơ sở 400 USD / tấn FOB, trong khi HRC CIS hiện chỉ đạt đến mốc này.
Phôi phiến nguồn gốc từ Nga và Ukraine cũng cho thấy một số gia tăng. Một người mua ở Châu Âu cho biết ông đã đặt hàng 5.000 tấn sản xuất trong tháng 11, lô hàng tháng 12, với giá 336 USD/ tấn FOB Biển Đen. Khi nghe các chào bán cho sản lượng tháng 12 và tháng 1 tăng lên 370 USD/ tấn FOB Biển Đen, người mua đã nghi ngờ nghiêm trọng thị trường đủ mạnh để hỗ trợ giá 360 USD/tấn FOB.
"Trả tiền cao hơn 350 USD / tấn FOB là không thực tế. Tốt hơn hết là nên dừng việc thanh toán nó", người mua nói.
Tuy nhiên, một nhà cung cấp lưu ý rằng doanh thu của sản lượng tháng 12 đã được thực hiện ở mức 360 USD / tấn FOB. Một nhà cung cấp khác, ông đã yêu cầu 385 USD tấn CFR Thổ Nhĩ Kỳ cho các lô hàng tháng 2. Ông đặt giá cho các lô hàng tháng 1 ở mức 360 USD/ tấn FOB Biển Đen.
Thị trường thép dây Châu Á tiếp tục tăng
Giá thép dây Châu Á tiếp tục tăng nhanh trong tuần này, dẫn đầu là các chào bán cao hơn từ các nhà máy Trung Quốc và giá thỏa thuận tăng tại các thị trường Châu Á.
Thép dây dạng lưới SAE1008 6.5 mm ở mức 456 USD / tấn FOB Trung Quốc hôm thứ Tư, tăng 10 USD /tấn so với tuần trước.
Tại thị trường bán lẻ của Thượng Hải, thép dây Q195 6.5 mm giao ngay được đánh giá ở mức xuất xưởng 3.880 NDT/ tấn (553 USD / tấn), bao gồm thuế giá trị gia tăng 13%, tăng 110 NDT/tấn so với tuần trước.
Hợp đồng thép cây giao tháng 1/ 2020 trên Sàn giao dịch kỳ hạn Thượng Hải chốt ở mức 3.676 NDT/ tấn vào thứ Tư, tăng 31 NDT / tấn, tương đương 1.1% so với thứ ba. Giá đã tăng lên trong 5 ngày giao dịch liên tiếp và đã tăng tổng số 131 NDT/ tấn từ thứ Hai đến thứ Tư.
Một nhà máy xuất khẩu chính của Trung Quốc đã cung cấp 470 USD / tấn FOB Trung Quốc cho thép dây hợp kim trong tuần này, lô hàng tháng 1/2020, so với 460 USD / tấn FOB Trung Quốc tuần trước, theo một nguồn tin của nhà máy.
Đối với thép dây Malaysia, một chào bán đã được nghe thấy ở mức 455 USD / tấn FOB cho lô hàng tháng 1/ 2020, một thương nhân phía nam Trung Quốc cho biết. Một thỏa thuận đã được nghe thấy ở mức 475 USD / tấn CFR Manila cho lô hàng thép dây Malaysia tháng 1/ 2020, tăng 10 USD / tấn so với thứ Tư tuần trước, ông nói thêm.
Nhà máy Jiujiang Wire Co. đã công bố giá niêm yết mức 3.680 NDT/ tấn bao gồm VAT, một nguồn tin cho biết, tăng 70 NDT / tấn so với giá niêm yết trước đó được công bố trước đó Thứ năm.
Thị trường Châu Á chấp nhận giá cao hơn từ Trung Quốc
Giá tấm dày Châu Á tăng đáng kể do các chào bán cao hơn của Trung Quốc, ngay cả khi thị trường Hàn Quốc vẫn cố thủ trong nhu cầu yếu.
Tấm dày Q235 / SS400 12-25 mm ở mức 473 USD / tấn CFR Đông Á hôm thứ Tư, tăng 31 USD / tấn so với tuần trước.
Những người tham gia thị trường tại Hàn Quốc cho biết, nhu cầu tấm dày trong nước vẫn còn kém, vì người dùng cuối như ngành ô tô và đóng tàu tiếp tục không mấy quan tâm trong bối cảnh tạm lắng theo mùa.
Nhưng một nhà sản xuất lớn trong nước như Hyundai Steel và POSCO vẫn tiếp tục cố gắng vượt qua giá nhập khẩu, theo một thương nhân có trụ sở tại Seoul, người cũng nói rằng POSCO đang cân nhắc tăng giá mặc dù nhu cầu trong nước yếu như hiện nay. Các chào bán xuất khẩu hiện tại từ các nhà sản xuất Hàn Quốc đã được nghe thấy ở mức 450- 455 USD / tấn FOB Hàn Quốc.
"Ngay cả số lượng nhập khẩu ít hơn rất nhiều ... Không thể nói nếu nhu cầu trong nước đang bắt đầu tăng lên vì mọi người bán trong nước đang phải đối mặt với thời gian khó khăn," cùng một thương nhân nói.
Các nhà máy Trung Quốc, thường là nhà cung cấp chính của tấm SS400, đã tăng các chào bán xuất khẩu trong tuần này. Các chào bán vẫn cao hơn so với các chào bán từ các khu vực khác đã được nghe thấy ở mức 470-475 USD / tấn FOB Trung Quốc cho lô hàng tháng 1, tăng từ 450-460 USD / tấn vào tuần trước.
"Tuần này cung cấp đã tăng trở lại, vì hàng tồn kho trong nước và thị trường giảm mạnh", một nguồn tin nhà máy ở phía đông bắc Trung Quốc cho biết.
Một giao dịch cho tấm Minmetals Yingkou Medium Plate đã được nghe thấy ở mức 460 USD / tấn FOB Trung Quốc cho lô hàng tháng 1, được bán cho một người mua Hàn Quốc từ thành phố cảng phía nam của Busan, theo thương nhân có trụ sở tại Seoul trước đó. Vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc đến Hàn Quốc ở mức 11-13 USD/tấn.
Vào thứ Tư, sau giao dịch, người ta nghe nói rằng nhà máy không còn nhận đơn đặt hàng ở mức 460 USD / tấn FOB, một thương nhân phía đông bắc Trung Quốc, phản ánh sức mạnh của thị trường nội địa.
Tại Trung Quốc, giá giao ngay của tấm dày Q235 đã tăng 70 NDT/tấn trong tuần đối với 3.670 NDT/ tấn (521 USD / tấn) bao gồm thuế giá trị gia tăng.
Ở những nơi khác, tại Việt Nam, các chào bán tấm dày A36 và Q345B của Trung Quốc đã được nghe thấy cao hơn một chút trong tuần với mức giá tương ứng là 485-490 USD / tấn và 502-507 USD / tấn CFR Việt Nam.
Giá thép cây Châu Á tăng trong bối cảnh thị trường Trung Quốc mạnh
Giá thép cây Châu Á tiếp tục tăng trong ngày thứ ba, khi các chào bán được dỡ bỏ và các thỏa thuận cao hơn đã được ký kết.
Thị trường giao ngay Trung Quốc tiếp tục tăng với giao dịch tích cực, với thị trường tương lai mở rộng mức tăng để đạt mức cao nhất trong 16 tuần trong bối cảnh tâm lý mạnh mẽ.
Thép cây BS500 đường kính 16-20 mm ở mức 430 USĐ / tấn FOB Trung Quốc thực tế vào thứ Tư, tăng 4.5 USD/tấn so với thứ ba.
Giá trên thị trường kỳ hạn tiếp tục tăng trong ngày thứ năm về các kiểm soát ô nhiễm ở miền bắc và miền đông Trung Quốc. Hợp đồng thép cây giao tháng 1/ 2020 trên Sàn giao dịch kỳ hạn Thượng Hải chốt vào thứ Tư ở mức 3.676 NDT/ tấn vào thứ Tư, tăng 41 NDT / tấn, tương đương 1.1%, so với thứ ba, đạt mức cao nhất trong 16 tuần kể từ ngày 26/ 7.
Tại thị trường Bắc Kinh, thép cây HRB400 có đường kính 18-25 mm được đánh giá ở mức 3.905 NDT/ tấn (557 USD / tấn) bao gồm thuế giá trị gia tăng 13%, tăng 25 NDT/tấn so với thứ ba, tăng ngày thứ bảy liên tiếp với tổng mức tăng 150 NDT/tấn. Tâm lý thị trường đã mạnh mẽ trong bối cảnh giao dịch tích cực và hàng tồn kho thấp, một thương nhân địa phương cho biết.
Vòng tăng này vượt quá mong đợi, một nguồn nhà máy có trụ sở ở miền đông Trung Quốc cho biết. Hầu hết mọi người đã dự kiến giá sẽ giảm trong tháng 11 và đã giữ mức tồn kho thấp, ông nói thêm. Tuy nhiên, ông dự kiến mức tăng sẽ kéo dài đến cuối tháng 11 sau đó, giá sẽ ngừng tăng vào tháng 12.
Tại thị trường Hồng Kông, một số lô hàng thép cây Qatar giao tháng 2 đã được bán với giá khoảng 440 USD / tấn CFR trong tuần này để hoàn thành giao hàng chuyển tiếp, một nhà dự trữ địa phương cho biết. Điều này đã được lặp lại bởi một nguồn có trụ sở tại Singapore.
Chào bán thấp nhất có sẵn là cho thép cây Qatari ở 440 USD / tấn CFR Hồng Kông thực tế cho lô hàng tháng 2/ 2020, tăng 5 USD/tấn so với thứ ba, một nhà đầu tư địa phương cho biết. Một chào bán cao hơn đã được đặt ở mức 450 USD/ tấn CFR, một nhà đầu tư khác cho biết. Chào bán thấp hơn tương đương với trọng lượng thực tế của Trung Quốc 439-441 USD / tấn, giả sử vận chuyển hàng hóa là 14 USD/tấn.
Tại Singapore, một chào bán thép cây Ukraine ở mức giá lý thuyết 422 USD / tấn CFR của lô hàng tháng 1 cho một tàu 50.000 tấn, một nhà chế tạo địa phương cho biết, không thay đổi trong ngày, thêm rằng đây là mức thấp nhất mà nhà máy có thể chấp nhận. Tuy nhiên, không có người mua nào sẵn sàng trả giá này.
Thép cây BS4449 đường kính 16-32 mm ở mức 436 USD/ tấn CFR Đông Nam Á vào thứ Tư, tăng 4 USD/tấn so với thứ ba.
HRC Châu Á gia tăng ngày thứ bảy do giá Trung Quốc tiếp tục tăng cường
Giá cuộn cán nóng Châu Á tăng thêm vào thứ Tư do các nhà máy Trung Quốc tự tin về sức mạnh thị trường nội địa của họ tiếp tục và đảm bảo cung cấp chính thức cho xuất khẩu, với hiệu ứng gợn sóng nhìn thấy ở Đông Nam Á.
HRC SS400 dày 3 mm ở mức 454 USD / tấn FOB Trung Quốc vào thứ Tư, tăng 5 USD / tấn USD / tấn, cũng tăng 5 USD / tấn so với thứ ba.
Trong khi một số nhà máy Trung Quốc giữ chào bán chính thức, công bố hôm thứ ba cho HRC SS400 dày 3-12 mm cho tháng 1, không đổi ở mức 460-470 USD / tấn FOB Trung Quốc, vững chắc hơn nhờ tăng giá ở thị trường nội địa, đặc biệt là ở phía nam Trung Quốc.
"Lý do chính cho sự tăng trưởng ở thị trường nội địa là trữ lượng thép cây thấp ở miền Nam, thúc đẩy toàn bộ thị trường thép ngày nay", một thương nhân có trụ sở tại Thượng Hải cho biết. "So với giá trong nước, giá xuất khẩu khá hợp lý."
Trong khi sự gia tăng của giá thép cây trong nước mạnh hơn HRC, các nhà máy dường như ít nghiêng về xuất khẩu HRC với giá thấp hơn.
Theo các nguồn tin, khả năng các nhà máy Trung Quốc tăng cung cấp hơn nữa trong những ngày tới là rất cao, mặc dù gần đây các đơn đặt hàng đã không được chọn. Một nhà máy đã chào bán ở mức 450 USD / tấn vào thứ ba và ngừng cung cấp ở cùng mức vào thứ tư, do sự tăng trưởng ở thị trường nội địa.
"Bây giờ, 460 USD/tấn FOB Trung Quốc là không thể thương lượng ... cho dù đơn đặt hàng lớn đến đâu," cùng một thương nhân ở Đông Trung Quốc nói.
Trong khi đó, ngân hàng trung ương Trung Quốc đã cắt giảm lãi suất cho vay trong ngày thứ tư cho lần thứ ba kể từ tháng 8, tiếp thêm sức mạnh cho thị trường trong nước.
"Việc tăng lãi suất này chắc chắn sẽ là một cú hích bổ sung nhưng không phải là lý do cốt lõi cho việc tăng giá cả", một thương nhân ở Thượng Hải nói.
Tại Thượng Hải, giá giao ngay của HRC Q235 5.5 mm được đánh giá ở mức 3.685 NDT/ tấn ( 574.3 / tấn) xuất xưởng bao gồm VAT, tăng 40 NDT / tấn so với thứ ba
Trên sàn giao dịch kỳ hạn Thượng Hải, hợp đồng giao tháng 1 chốt mức 3.529 NDT / tấn vào thứ Tư, tăng 28 NDT / tấn hay 0.8% so với ngày hôm trước.
HRC SAE1006 ở mức 460 USD / tấn FOB Trung Quốc vào thứ Tư, tăng 5 USD/tấn so với thứ ba. Trên cơ sở CFR Đông Nam Á, cùng loại được đánh giá ở mức 447 USD/ tấn, tăng 4 USD/ tấn so với cùng kỳ.
Các chào bán cuộn SAE Nhật Bản cho lô hàng tháng 1 đã được nghe vào thứ Tư ở mức 480 USD / tấn CFR Việt Nam, nhờ vào các chào bán tăng từ các nhà máy Ấn Độ có giá 455-460 USD / tấn.
"Chúng tôi nhận thấy giá đang trong một xu hướng tăng với các chào bán của nhà máy Ấn Độ cho các lô hàng tháng 1 ở mức 460-470 USD / tấn CFR Việt Nam", một nguồn tin của nhà máy có trụ sở tại Nhật Bản cho biết.
"Với giá của các nhà máy này và phí bảo hiểm của chúng tôi, chúng tôi đặt giá chào bán cho Việt Nam ở mức 480 USD / tấn CFR", nguồn tin cho biết thêm.
Tuy nhiên, bất chấp sự tăng giá gần đây của giá Đông Nam Á, vẫn không chắc chắn về việc liệu mức giá cao hơn 450 USD / tấn có được chấp nhận trong thời gian tới ngay cả khi giá thầu chạm mức 440 USD / tấn vào thứ Tư hay không.
"Tôi nghĩ rằng nhu cầu vẫn còn chậm trong khu vực ASEAN," một thương nhân có trụ sở tại Nhật Bản cho biết.
"Ngay cả một khách hàng ở Nhật Bản cũng không thể chấp nhận mức giá cao hơn nhiều so với một khách hàng ở Ấn Độ", một thương nhân thứ hai ở Nhật Bản cho biết. "Anh ta không thể thua lỗ bằng cách mua 20-30 USD / tấn cao hơn."
"Nhu cầu đã tăng và nguồn cung đã bị cắt giảm, vì vậy hãy nghĩ rằng tháng 12 là mức giá thấp nhất", một thương nhân thứ ba ở Nhật Bản cho biết. "Trừ khi các nhà máy Ấn Độ giảm giá một lần nữa."
Trong bối cảnh doanh số bán ô tô chậm tại Nhật Bản do thuế tiêu thụ bắt đầu có hiệu lực từ ngày 1/ 10, các nguồn tin cho biết các nhà máy Nhật Bản có thể phải tập trung nhiều hơn vào xuất khẩu trong nửa cuối năm tài chính (tháng 10/ 2019 đến tháng 3/2020) và với giá cả cạnh tranh, mặc dù họ đã cắt giảm việc sử dụng năng lực.
Ngoài ra, việc tăng giá cước vận chuyển lên thêm 5-10 USD / tấn từ Nhật Bản đến Việt Nam cho một tàu 10.000-25.000 tấn cho lô hàng tháng 1-tháng 2 đã được cho là do giá CFR cao hơn, theo quy định IMO 2020 sắp tới.
-400x200.jpg)
