Giá thép tấm nhập khẩu vào Nam Âu tiếp tục giảm
Giá và khối lượng thép tấm nhập khẩu vào thị trường Nam Âu đều đang suy yếu và có thể tiếp tục xu hướng đi xuống trong tương lai,theo các nguồn tin trong khu vực.
“Mọi thứ không tốt lắm.Xu hướng giá giảm vẫn tiếp tục tương tự như tháng trước nhưng chúng tôi hầu như không bán được hàng.Do đó chũng tôi không nhập thêm bất cứ thứ gì nữa” một nhà phân phối Tây Ban Nha cho biết.
Không có hàng hoá từ Trung Quốc nhập vào Ý hay Tây Ban Nha ,mặc dù giá nhập khẩu thấp hơn giá trong nước rất nhiều. “Dù cho có bán hết thì nguyên liệu cũ cũng vẫn đang nằm ở cảng.Nhưng hầu như cũng không có ai mua cho dù là giá rẻ” theo lời nhà thương mại người Tây Ban Nha.
Giá thép tấm nhập khẩu hiện nay lại giảm nữa và có thể nhận thấy rằng giá nằm trong khoảng 600-680EUR/tấn mặc dù có thể còn thấp hơn nữa. “Các hãng cán thép của Ý vẫn bị ảnh hưởng bởi giá nhập khẩu và phản ứng lại dù rằng tiêu thụ vẫn thấp” theo một nhà sản xuất Châu Âu cho biết.
Trong những tháng sắp tới giá có thể giảm nữa vì dự đoán rằng giá trong nước vẫn chưa chạm đáy nên có thể hàng nhập khẩu tiếp tục bị rớt giá. “Chúng tôi đã chứng kiến sự gia tăng nhập khẩu trong suốt quí 1 vì nhu cầu có thể bắt đầu tăng lên và dự trữ cũng không cao.Tuy nhiên những đơn vị xây dựng cầu đường,là những nhà tiêu thụ thép tấm lớn ở Ý thì vẫn lấy hàng chủ yếu từ Châu Âu thay vì Trung Quốc” một nhà sản xuất Nam Âu cho biết.
Chào giá phôi nhỏ nhập khẩu vào thị trường Đông Nam Á khựng lại
Chào giá phôi nhỏ vào Đông Nam Á hiện nay là 390-400$/tấn cfr,theo các nguồn tin thị trường.Các chào giá các mặt hàng được biết có nguồn gốc từ Hàn Quốc cho các chuyến hàng tháng 12 rất hạn chế.Những lời chào hàng từ Hàn Quốc này có giá khoảng 360-370$/tấn FOB cũng hấp dẫn một số sự quan tâm mua hàng,một nhà thương mại cho biết.Các hãng sản xuất của Hàn Quốc đang xuất khẩu nhiều do đồng Won yếu.
Các nhà thương mại khác nói rằng hoạt động thị trường hiện nay bị giảm là do mùa nghỉ cuối năm đang đến gần. “Người mua không mấy hăng hái lắm.Dù gì thì sự lạc quan mà chúng ta có được những tuần trước giờ cũng đã không còn” một thương nhân Singapore nói về xu hướng giảm giá gần đây.Các mức giá này đã từng leo lên được 430$/tấn cfr cách đây hai tuần.
Chào hàng phôi nhỏ của Nga sang Đông Nam Á hiện có giá khoảng 400$/tấn cfr.Một nhà thương mại trong khu vực nói : “Sức mua đã giảm sau khi vụt lên cách đây hai tuần.Tình thế đã thay đổi” Hầu như không có bất chào hàng phôi nhỏ nào từ Đài Loan vì các công ty đã bán hết hàng xuất khẩu cho đến chuyến hàng đầu tháng 1,một thương nhân khác cho biết.
Thép xây dựng của Hàn Quốc xuất sang Singapore có giá khoảng 430$/tấn cfr cách đây hai tuần : Từ đó hầu như không có người mua nữa.Các nhà thương mại cũng nói rằng việc mở thư tín dụng(LCs) vẫn tiếp tục là một trở ngại. “Các ngân hàng không sẵn lòng cấp LCs vì họ không muốn gặp rủi ro do bây giờ là thời điểm cuối năm.Và hàng tồn kho trong thị trường vẫn còn rất nhiều,một nhà thương mại khác nói thêm.
Saint Petersburg dự định ngưng xuất khẩu thép phế liệu
Cảng Saint Petersburg đã công bố sẽ ngừng tiếp nhận các chuyến tàu lớn chở thép phế liệu để tập trung vào các sản phẩm khác giá cao hơn,theo một nhà thương mại thép phế liệu.
Giám đốc điều hành của một công ty thương mại quốc tế nói rằng điều này sẽ có thể thay đổi các công tác hậu cần và khối lượng thép phế liệu nhập khẩu vào Nam Âu,Thổ Nhĩ Kì và Bắc Phi. “Saint Peterburgs vẫn luôn là trung tâm quan trọng của hàng nhập khẩu thép phế liệu và hậu quả của việc nó ngừng kinh doanh thép phế liệu là các công ty thương mại sẽ giảm nhập khẩu.Chúng ta có thể chở hàng với số lượng nhỏ hơn từ các cảng khác,các tàu lớn chỉ chất khoảng 3000-5000 tấn không hơn” vị giám đốc cũng nhấn mạnh rằng công ty của ông sẽ cố gắng tìm một cảng khác ở biển đen hoặc chọn cách vận chuyển thép phế liệu Nga bằng đường sắt.
Nếu các công ty thương mại không tìm ra vị trí nào đủ lớn như Saint Peterburg thì thương mại thép phế liệu sẽ bị hạn chế.Italy,Bắc Phi và Thổ Nhĩ Kì sẽ nhận được ít nguyên liệu hơn,vị giám đốc bình luận.
Người quản lý cảng cho biết cảng đang thay đổi lượng công việc bốc dỡ hàng hoá và điều kiện làm việc của công nhân.Sự thay đổi này chủ yếu là hiện đại hoá và làm mới công suất thiết kế”. “ Cảng sẽ tập trung vào việc xử lý các loại hàng hoá có giá trị cao hơn trước”
Năm ngoái,Cảng biển Saint Peterburg đã bốc dỡ 11.9 triệu tấn hàng háo mà trong đó 9% là thép phế liệu.
Siderar của Argentina giảm giá thép cán 8%
Ternium Siderar,nhà sản xuất các sản phẩm thép cán duy nhất của Argentina đã giảm giá 8% cho tất cả các sản phẩm của hãng ở thị trường nội địa, theo các nhà phân phối và các trung tâm dịch vụ trong nước.
Hầu hết các nhà sản xuất giải thích rằng sự tái điều chỉnh thực sự không phải là để bù lại sự giảm giá trị đồng tiền trong nước so với đồng đô la hiện nay – đồng tiền được Siderar sử dụng cho việc kinh doanh của hãng.Đầu tháng 10,một đô la trị giá khoảng 3.1 pesos,và hiện nay 1 đô la bằng 3.4 pesos,tăng 8-9%.
Tuy nhiên,tất cả các công ty đều đồng ý rằng nhu cầu các sản phẩm thép cán ở Argentina đã giảm nghiêm trọng trong hai tháng vừa qua và sự giảm giá các sản phẩm này có thể sẽ trở lại vào quí 1 năm 2009.Siderar hiện đang sản xuất ở tỉ lệ thấp hơn bình thường.
Tháng trước Siderar đã giảm giá các sản phẩm thép cuộn mạ 4%,các nhà phân phối và các trung tâm dịch vụ nhấn mạnh.
Lúc này,giá cơ bản của thép cuộn cán nóng (HRC) của Siderar là khoảng 900$/tấn,đã vận chuyển trong khi giá thép cuộn cán nguội (CRC) khoảng 1000$/tấn,giá đã có thuế.
SDI báo lỗ quí 4 do trữ lượng hàng tồn kho trị giá đến 60-65 triệu đô
Steel Dynamics Inc của Mỹ sẽ báo lỗ trong quí 4 này bao gồm khoảng lỗ đáng kể do tồn kho 7 triệu s.t thép phế liệu hàng năm và tồn kho thép tấm mỏng trị giá 60-65 triệu đô.
CEO của SDI,Keith Busse, cho biết giá thép tấm cơ bản đã giảm 750$/l.t trong vòng 3 tháng,giá trị tái chế không tận dụng được là lý do chính làm cho quí này bị lỗ,điều này hiếm khi xảy ra.Ông cũng nói hoạt động sản xuất kinh doanh thép tấm mỏng của công ty cũng có lợi nhuận mặc dù giảm là do giá thép tấm mỏng giảm mạnh đến 50% cùng kì.
“Chúng tôi chưa bao giờ phải đối mặt với chuyện này hay nhìn thấy chúng trong đời” Busse phát biểu trong diễn đàn Goldman Sachs Steel ngày hôm qua “ Tôi không nghĩ ai có thể thấy được tình thế hiểm nghèo mà chúng tôi đang rơi vào”
Busse đề cập đến quí 4 như là “đồ bỏ đi” nhưng dự đoán giá thép phế liệu sẽ tăng trong tháng này và giá thép tấm sẽ sớm chạm đáy.Khi bị một nhà phân tích chất vấn,Busse nói là ông rất tin tưởng vào món hàng thép phế liệu mua từ OmniSource trị giá 1 tỉ đô của SDI mà ông hi vọng sẽ giúp mang lại lợi nhuận cho tháng này và quí đầu năm 2009.
Sail tránh giảm sản lượng,xúc tiến việc mở rộng qui mô sản xuất
Hãng thép thuộc quyền quản lý của chính phủ Ấn Độ (SAIL) gần đây đã công bố không hề giảm sản lượng nhưng có thể nâng cao việc các chương trình bảo trì nếu như nguồn cung dư thừa quá lớn,theo giám đốc kinh doanh của công ty,Shoeb Ahmed.Nhưng ông không nghĩ là chênh lệch cung cầu quá lớn.
Phát biểu trong cuộc họp WSD ở Paris,Ahmed cũng thưa nhận rằng giá thép ở Ấn Độ đã giảm mạnh và một số nhà sản xuất đang ngồi trên đống hàng tồn kho cao ngất chưa bán được.
Ông cho biết Sail đang sản xuất những gì mà thị trường cần nhưng nếu hãng cảm thấy dư cung thì sẽ ngừng hoạt động các lò luyện nấu để sửa chữa.Các nhà sản xuất khác ở Ấn Độ đang giảm sản lượng 20-30%.
Giá thép cuộn cán nóng (HRC) ở Ấn Độ đã giảm từ 1000$/tấn cách đây vài tháng còn 550$/tấn hôm nay,Ahmed nói.Sail đang có khoảng 1 triệu tấn tồn kho và nhà sản xuất RINL của chính phủ cũng có khoảng 700,000 tấn.
Nhưng Ahmed nói rằng Sail đang nhanh chóng tiến hành các chương trình mở rộng qui mô nhằm mục đích tăng thêm công suất khoảng 16 triệu tấn đến năm 2010-2011.Thật ra công ty hi vọng răng sự suy sụp trong thị trường thép có thể giúp cho công ty xúc tiến những dự án mở rộng qui mô và yêu cầu các nhà cung cấp cho hãng quyền ưu tiên nhiều hơn.
Những sự cắt giảm sản lượng chỉ là phản ứng trong ngắn hạn trước thị trường đang suy sụp,Ahmed nhấn mạnh. “Nhu cầu thép mạnh trở lại là giải pháp duy nhất cho sự phát triển dài hạn”
Xuất khẩu các sản phẩm thép thanh dài sang Đông Nam Á giảm một nửa trong tháng 10
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Xuất khẩu các sản phẩm thép thanh dài sang Đông Nam Á của các nhà cung cấp lớn ở Châu Á đã giảm hơn 50% từ tháng 9 sang tháng 10,theo tài liệu của cơ quan thống kê sắt thép London.
Trung Quốc,Nhật Bản và Hàn Quốc chiếm 2/3 tổng lượng hàng thép thanh dài xuất khẩu sang khu vực Đông Nam Á.Tháng 9 năm 2008 xuất khẩu của những quốc gia này vào Đông Nam Á là 498,000 tấn,nhưng sang tháng 10 tổng lượng xuất khẩu của các nước này đã giảm 51% tương đương 245,000 tấn.
Tổng lượng xuất khẩu của 3 quốc gia này vào Thái Lan đã giảm 37% từ 130,000 tấn tháng 9 còn 83,000 tấn trong tháng 10 và sang Singapore so với tháng trước đã giảm 63% từ 125,000 tấn còn 46,000 tấn.
Xuất khẩu vào Indonesia cũng giảm 63% còn 34,000 tấn và các chuyến hàng sang Malaysi cũng giảm 46% còn 42,000 tấn.
Xuất khẩu của 3 nước này sang Việt Nam trong tháng 10 chỉ có 22,000 tấn,trong khi tháng 4 năm nay là 215,000 tấn.Tương tự như vậy,xuất khẩu vào Philippines,hồi tháng 4 là 100,000 tấn thì tháng 10 chỉ còn 18,000 tấn.
Tập đoàn thép Trung Quốc vẫn đàm phán với tỉnh Mỹ Xuân,Việt Nam
Tập đoàn thép Trung Quốc(CSC) của Đài Loan vẫn muốn giành vị trí xây dựng nhà máy thép cán của mình với tập đoàn cơ khí Nhật Bản Sumitomo (SMI) ở Việt Nam. “Chúng tôi vẫn muốn xây dựng nhà máy ở vị trí đó” một viên chức cấp cao của CSC cho biết.
CSC vẫn không bắt đầu tìm kiếm địa điểm mới và vẫn đàm phán với chính phủ Việt Nam về việc xây dựng dự án ở địa điểm trên.
CSC và SMI đều quan tâm đến việc xây dựng nhà máy thép cán công suất 1.6 triệu tấn ở khu công nghiệp My Xuan A2 thuộc tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu,nằm ở phía đông nam thành phố Hồ Chí Minh trên tinh thần là hoạt động sản xuất sẽ bắt đầu vào đầu năm 2012.
Nhưng cuối tháng 9,chính phủ Việt Nam đã bác bỏ dự án của các đối tác do tập trung cho khu công nghệ cao My Xuan A2.CSC tuy nhiên đã phủ nhận rằng dự án của mình bị từ chối và tuyên bố là công ty vẫn đang nói chuyện với chính phủ về vấn đề này.
Vị viên chức của công ty tỏ ra thận trọng khi được hỏi về việc liệu có phải dự án đã bị hoãn lại không. “Chúng tôi vẫn đang làm việc với chính phủ nhưng nếu chúng tôi phải tìm một địa điểm mới thì dự án có thể phải bị tạm ngưng”
Yieh Phui tiếp tục giảm sản lượng nhưng lại xúc tiến dây chuyền HDG mới
Công ty Yieh Phui của Đài Loan dự tính giảm sản lượng tấm tôn mạ kẽm nhúng nóng và mạ màu ở các xưởng Kaohsiung ở miền nam Đài Loan hơn 40% trong tháng này,người phát ngôn của công ty cho biết. Nhưng song song với việc này công ty lại xúc tiến dây chuyền mạ kẽm nhúng nóng(HDG) ở Trung Quốc như đã dự định.
Yieh Phui đã giảm sản lượng 30% trong tháng 11,” Nhu cầu thì vẫn yếu bởi vì những người sử dụng chỉ muốn chờ và quan sát và không dám mua” anh ta nhấn mạnh.Sự giảm sản lượng mới này là mở rộng từ những đợt giảm sản lượng 10% trong tháng 9 và tháng 10.Đặc biệt,Yieh Phui sản xuất 125,000 tấn tôn và thép ống một tháng với thép cán chiếm 90%.
Nhưng công ty đang xúc tiến một dây chuyền HDG mới công suất 300,000 tấn/năm ở công ty Sino Leading Technomaterial (SLTC),chi nhánh Changshu của công ty nằm ở miền đông Trung Quốc,tỉnh Jiangsu. Công ty đã bắt đầu cho chạy thử dây chuyền nguội.Mặc dù sự thật là các cơ sở sản xuất hiện tại của SLTC hiện đang sản xuất trung bình 65% công suất của công ty.Các cơ sở sản xuất này bao gồm một dây chuyền thép mạ kẽm nhúng nóng (HDG) 600,000 tấn/năm và 1 dây chuyền mạ màu 360,000 tấn/năm.
“Sản lượng của dây chuyền mới dù sao cũng sẽ thấp hơn vì nó chỉ mới bắt đầu” viên chức của công ty cho biết.Dây chuyền HDG sẽ chiếm khoảng 900,000 tấn HDG của SLTC và là chiến lược cuối cùng nằm trong kế hoạch mở rộng qui mô sản xuất của nhà máy Changshu.
Việt Nam trao quyền nghiên cứu dự án liên doanh cho JFE
Dự án liên hiệp nhà máy thép nằm trong khu kinh tế Dung Quất ở trung tâm tỉnh Quảng Ngãi trị giá 5 tỉ đô do tập đoàn thép Nhật Bản JFE thực hiện việc khảo sát tính khả thi đã được thủ tướng Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải chấp nhận,theo các công ty thép Việt Nam ở Hà Nội.
“Việc này mới chỉ là ban đầu” một viên chức ngành thép cho biết.Khảo sát tính khả thi của dự án sẽ bao gồm tất cả mọi lĩnh vực như là lịch trình thời gian của dự án,loại sản phẩm,các yêu cầu về cơ sở hạ tầng và năng lượng cho nhà máy.
“Chúng tôi hiểu rằng dự án liên quan đến mức sản lượng 5 triệu tấn một năm và giả định sản phẩm của công ty sẽ là các sản phầm thép cán”,một viên chức ngành thép khác cho biết.Anh ta nói rằng không có khung thời gian cho dự án và nếu như các kết quả khảo sát tích cực thì bước tiếp theo một công trình nghiên cứu đầy đủ tính khả thi sẽ được tiến hành.
JFE đang lên kế hoạch sở hữu dự án này.Nhiều công ty thép nước ngoài khác đang muốn đặt chân vào liên hiệp nhà máy thép trên bao gồm cả tập đoàn Formosa của Đài Loan,tập đoàn Lion của Malaysia và tập đoàn Tata Steel của Ấn Độ.
Đầu tháng trước,chủ tích JFE Hajime Bada đã bị Reuters trich dẫn câu nói trong bài tường thuật là JFE có thể huỷ hoặc hoãn dự án công suất 5 triệu tấn/năm ở Quảng Ngãi vì lý do là cầu giảm.Lúc đó viên chức JFE đều phủ nhận bài tường thuật.
Sanan khởi động nhà máy thép thanh mới,có thể mở rộng nấu thép
Sanan Steel,nhà sản xuất các sản phẩm thép thanh tư nhân ở miền đông Trung Quốc,tỉnh Fujian,bắt đầu hoạt động nhà máy thép thanh 1 triệu tấn/năm vào cuối tháng 11.
Việc xây dựng nhà máy đã bắt đầu từ tháng 9/2007 và dự tính là đi vào hoạt động vào cuối năm 2008.Nhà máy mới sẽ có khả năng sản xuất thép xây dựng và các thanh thép khác có đường kính 12-40mm,mục tiêu là cung cấp cho thị trường Fujian,theo nguồn tin từ công ty.
Sanan Steel cũng đang xem xét việc đưa nhà máy dây cán công suất 600,000 tấn vào hoạt động trong tháng 5/2009.Sản lượng thành phẩm thép xây dựng hiện nay của nhà máy là 200-300,000 tấn/năm và sản lượng thép thô khoảng 1.2 triệu tấn.
Sanan Steel đang xem xét việc đưa thêm một lò cao 1,250 cu.m và lò thổi 50 tấn để nâng sản lượng thép sắt và thép thô của công ty lên 2 triệu tấn.Không có những dự án mở rộng này công ty sẽ phải đối mặt với sự thiếu hụt nguyên liệu khi nhà máy dây thép sản xuất hết công suất.
Lianyuan Steel bị Ấn Độ điều tra bán phá giá hàng hoá
Lianyuan Steel của Trung Quốc,một công ty chi nhánh của tập đoàn thép Hunan Valin bị chính phủ Ấn Độ “sờ gáy” trong vụ điều tra chống bán phá giá hàng thép cán nóng nhập khẩu từ các quốc gia trong đó có Trung Quốc.
Một nhân viên của Lianyuan nói rằng thậm chí trong thời kì cao điểm nửa đầu năm nay,hàng thép cuộn và tấm cán nóng của Lianyuan xuất sang Ấn Độ vẫn rất ít.Anh ta nói trong tình hình thị trường sa sút hiện nay thì xuất khẩu sang Ấn Độ “cũng như không”
Viên chức cho biết tổng khối lượng xuất khẩu kì kế hoạch của công ty tháng 12 là 10,000 tấn nhưng có thể kế hoạch sẽ không đạt được.
Lianyuan có một nhà máy thép cán nóng với công suất 2 triệu tấn/năm.Tuy nhiên,nhà máy hiện đang hoạt động chỉ một nửa công suất để tối thiểu hoá lỗ.Mặc dù giá HRC gần đây đang tăng nhưng nó vẫn không đủ để bù đắp chi phí sản xuất.
Trong khi đó,Xiangtan Steel,một công ty chi nhánh khác của tập đoàn Valin thì cũng có liên quan đến cuộc điều tra chống bán phá giá của chính phủ Ấn Độ đối với các sản phẩm thép tấm xuất sang Ấn Độ.
Như tin đã đưa thì cuộc điều tra của chính phủ Ấn Độ đang kiểm tra hàng nhập khẩu từ Trung Quốc,Indonesia,Iran,Nhật,Kazhastan,Malaysia,Phillippines,Romania,Nga,Nam Phi,Ả Rập Saudi,Hàn Quốc,Thái Lan,Thổ Nhĩ Kì và Ukraine từ 1/4/2007 đến 30/9/2008.
Tập đoàn Sumitomo gần đây đã thông báo giảm sản lượng
Tập đoàn kim khí Sumitomo (SMI) đã công bố giảm sản lượng thép là 600,000 tấn trong quí 4 năm nay và quí 1 năm sau.Việc này sẽ dẫn đến tổng sản lượng thép thô năm tài chính 2008 chỉ còn 13.5 triệu tấn,giảm 500,000 tấn so với năm 2007.
Trong tháng 10 công ty thông báo sẽ điều chỉnh sản lượng giảm 100,000 tấn,mức giảm này là ít hơn các đối thủ cạnh tranh vì nhu cầu ống thép vẫn còn mạnh.Nhưng ngành xe hơi đã giảm sản lượng buộc Sumitomo phải xem lại chiến lược sản xuất của công ty.
“Chúng tôi cho rằng nhu cầu ống hàn từ các ngành năng lượng sẽ tiếp tục mạnh vì mặt hàng này sẽ trở thành nhu cầu cho tấm dày từ các nhà đóng tàu nên chúng tôi sẽ theo đó mà điều chỉnh hỗn hợp sản lượng.” người phát ngôn của SMI cho biết.
Một số lò cao của Nhật Bản đã bị giảm sản lượng trong kì sau của năm tài chính này.thép Nisshin sẽ giảm 40,000 tấn sản lượng thép carbon và 80,000 tấn sản lượng thép không gỉ.Tổng sản lượng giảm trong năm kì 2 của năm tài chính hiện nay là hơn 4.7 triệu tấn,hơn gấp đối số lượng dự đoán của các công ty trong tháng 10 hay đầu tháng 11.
| |||||
| | Kế hoạch tháng 10 Hay tháng 11 | Đã điều chỉnh | |||
| Nippon Steel | 1,000,000 | over 2,000,000 | |||
| JFE Steel | 500,000 | 1,500.000 | |||
| SMI | 100,000 | 600,000 | |||
| Kobe Steel | 200,000 | 600,000 | |||
| Nisshin Steel | 40,000* | (under consideration) 40,000 | |||
| Total | 1,840,000 | over 4,740,000 | |||
| Không bao gồm Thép không gỉ | | | |||
Giá thép phế liệu tăng gây lo ngại cho các nhà sản xuất thép xây dựng
Giá thép phế liệu tăng gần đây đang gây ra mối lo ngại cho các hãng thép xây dựng châu Âu.Một nhà hãng sản xuất ở Nam Âu nói rằng sự gia tăng đột ngội này không phải là do sự hồi phục của nhu cầu mà là do những dự đoán.
“Nếu thép phế liệu tiếp tục làm tăng chi phí của chúng tôi,không như những nhà sản xuất khác,chúng tôi sẽ không thể không tăng giá đối với các khách hàng của mình” một giám đốc điều hành cho biết.Điều này có hai lý do “ Sổ đặt hàng của chúng tôi không đủ và thậm chí nếu chúng tôi có đủ đơn hàng,chúng tôi chỉ có thể sản xuất cho các hợp đồng dài hạn cung cấp cho các hãng sản xuất xe hơi và các khách hàng của chúng tôi sẽ không chấp nhận thêm bất cứ khoản phí tăng thêm nào”
Ông cũng nhấn mạnh rằng hậu quả của việc giá thép phế liệu tăng là với lợi nhuận cận biên mỏng trong thời điểm như thế này thì công ty cũng không cố gắng nổi vì nhiều công ty xe hơi trên khắp Châu Âu đã huỷ đơn hàng.
“Hiện nay,không thể dự đoán được tình hình kinh tế và thị trường xe hơi sẽ phát triển ra sao trong những tháng tới” nhà sản xuất thép xây dựng của Đức, Georgsmarienhütte nhấn mạnh.Khoảng 80% doanh thu của công ty là từ ngành xe hơi và công ty đang quen dần với công việc ngắn hạn vì thiếu nhu cầu.
Không có triển vọng gì rõ ràng cho tương lai gần nhưng quí 1 năm 2009 có thể sẽ khó khăn,một công ty thép Châu Âu khác cũng lưu ý rằng sự suy thoái của ngành xe hơi ở thị trường Châu Âu còn cao hơn 20% nhiều.
Nhà sản xuất xe hơi Thổ Nhĩ Kì giảm sản lượng
Nhà sản xuất xe hơi Thổ Nhĩ Kì Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ticaret đã giảm sản lượng các mẫu xe Accent ở các xưởng sản xuất của công ty ở Kocaeli,miền tây bắc Thổ Nhĩ Kì.
Người phát ngôn của công ty cho biết thông thường công ty sản xuất 100,000 xe Accent và Matrix một năm.Sản lượng bị cắt giảm là do nhu cầu từ các thị trường xuất khẩu giảm nhưng công ty không cho biết cụ thể sản lượng giảm là bao nhiều.
Ngoài ra anh ta cũng nói rằng : “ Hiện nay chúng tôi không gặp vấn đề gì lớn ở thị trường nội địa nhưng các nước nhập khẩu như Ukraine và Romania thì gặp rắc rối với vấn đề thanh toán và thư tín dụng sau các cuộc đàm phán với IMF của chính phủ các nước họ cho nên nhu cầu đang giảm mạnh và chúng tôi phải đề phòng”
Tổng lượng xe hơi xuất khẩu của Hyundai Assan năm ngoái trị giá 7287.7 triệu đô,làm cho hãng trở thành nhà xuất khẩu lớn thứ 16 của quốc gia.
Thép tấm cán mỏng của Mỹ có thể chạm đáy sớm – SDI
Steel Dynamics Inc của Mỹ hầu như không nhận được đơn hàng thép tấm cán mỏng nào trong tháng 11 nhưng tháng này thì các đơn hàng đã tăng lên,theo CEO Keith Busse “ Thị trường đã bắt đầu hồi phục chút ít”
Các công ty trong nước cho biết giá HRC hiện giảm còn 550$/s.t sau khi đạt đỉnh điểm là 100$/s.t trong quí 3.
Busse,giải thích trong sàn sắt thép Goldman Sachs,nhấn mạnh rằng thậm chí với sự hồi phục hiện nay của giá thép phế liệu và sự giảm nhu cầu thì SDI vẫn có khả năng tạo ra lợi nhuận với thép tấm cán mỏng.
Ông cũng đưa ra giá thép phế liệu trung bình là 250$/s.t và thêm vào 150$/s.t làm chi phí khác để sản xuất HRC với tổng chi phí là 400$/s.t.Ông nói rằng thậm chí với giá thép chạm đáy đã được đưa tin trên thị trường thì SDI vẫn có thể có lợi nhuận.
Mức giá chạm đáy của HRC là 480-520$/s.t FOB,theo tin tức từ thị trường đã được xuất bản đầu tuần này.
