Nhà sản xuất hàng không vũ trụ Boeing sẽ tìm cách tái tiếp thị các máy bay đã được lên kế hoạch giao cho các hãng hàng không Trung Quốc sau khi công ty nhận được thông tin rằng nhiều khách hàng đó sẽ không còn chấp nhận giao hàng trong bối cảnh thuế quan hiện tại.
Bắc Kinh đã tăng thuế nhập khẩu lên 125% đối với Mỹ như một phần của cuộc chiến thương mại ăn miếng trả miếng đang diễn ra với Washington, điều này đã khiến Tổng thống Mỹ Donald Trump tăng thuế đối với hầu hết hàng hóa Trung Quốc lên 145%.
Tuy nhiên, Trump dường như đã rút lại lập trường của mình, khi hôm thứ Tư nói rằng thuế quan cao hơn đối với Trung Quốc sẽ "giảm đáng kể, nhưng sẽ không phải là không," sau khi Bộ trưởng Tài chính Mỹ Scott Bessent nói rằng mức thuế hiện tại là không bền vững.
Boeing lưu ý rằng họ đang "tích cực đánh giá các lựa chọn" nếu cần chuyển hướng giao hàng cho những người mua không phải Trung Quốc, và hôm thứ Tư trong một cuộc gọi báo cáo thu nhập hàng quý cho biết "có nhu cầu mạnh mẽ" ở những nơi khác đối với máy bay của Boeing.
Giám đốc điều hành Boeing Kelly Ortberg nói với các nhà đầu tư: "Khách hàng đang gọi điện, yêu cầu thêm máy bay. Vì vậy, đây thực sự sẽ chỉ là một thách thức ngắn hạn đối với chúng tôi, hoặc là Trung Quốc đảo ngược tình thế và nhận máy bay, hoặc là chúng tôi có thể tái tiếp thị những máy bay đó."
Ortberg nói thêm rằng Boeing sẽ không tiếp tục chế tạo máy bay "cho những khách hàng sẽ không nhận chúng."
Công ty có 50 máy bay dự kiến giao trong năm nay cho quốc gia châu Á này, với 41 chiếc đã được chế tạo hoặc đang trong quá trình sản xuất. Boeing có 130 đơn đặt hàng chưa thực hiện từ người mua Trung Quốc, chiếm một phần nhỏ trong tổng số đơn hàng tồn đọng thương mại trị giá 460 tỷ đô la Mỹ tính đến ngày 31 tháng 3.
Boeing không dự đoán rằng việc người mua Trung Quốc tạm thời rút lui sẽ ảnh hưởng đến nỗ lực phục hồi và kế hoạch sản xuất của hãng. Họ nhắc lại hướng dẫn năm 2025 về việc giao khoảng 400 máy bay 737 MAX, mẫu máy bay thân hẹp chính, và khoảng 80 máy bay 787 Dreamliner, mẫu máy bay thân rộng chính.
Công ty dự kiến sẽ đạt tốc độ sản xuất 38 máy bay 737 mỗi tháng trong những tháng tới như một phần trong mục tiêu rộng lớn hơn là đạt 42 chiếc mỗi tháng vào cuối năm. Công ty cho biết trong cuộc gọi báo cáo thu nhập rằng hãng đã đạt mức sản xuất trung bình "trên 30" chiếc mỗi tháng từ tháng 1 đến tháng 3.
Boeing dự đoán số lượng giao máy bay 737 trong tháng 4 sẽ ở mức "trên 20", thấp hơn so với mức trung bình hàng tháng trong quý đầu tiên khi công ty đạt trung bình 35 chiếc mỗi tháng.
Đối với dòng 787, Boeing đang sản xuất với tốc độ 5 máy bay mỗi tháng, và vẫn duy trì mục tiêu đạt 7 chiếc mỗi tháng vào một thời điểm nào đó trong năm nay.
Khoản lỗ trong quý đầu tiên của Boeing đã thu hẹp xuống còn 31 triệu đô la Mỹ so với 355 triệu đô la Mỹ một năm trước đó, trong khi doanh thu tăng gần 18% lên 19,5 tỷ đô la Mỹ trong cùng kỳ.
Tác động thuế quan lên đầu vào "không đáng kể"
Boeing lưu ý rằng thuế nhập khẩu đối với các yếu tố đầu vào của hãng là "không đáng kể" trong quý đầu tiên, do chuỗi cung ứng chủ yếu đặt tại Mỹ giúp công ty tránh được chi phí cao hơn, cũng như lượng hàng tồn kho đệm lớn của hãng.
Công ty buộc phải trả thêm 10% thuế quan đối với các linh kiện từ một số nhà cung cấp nước ngoài, đáng chú ý là ở Nhật Bản và Itay, những nơi thực hiện "công việc kết cấu quan trọng" trên máy bay thân rộng của Boeing. Tuy nhiên, Ortberg hy vọng sẽ thu hồi được những chi phí đó sau khi những chiếc máy bay này được giao, tận dụng lợi thế của các khoản hoàn thuế có sẵn cho Boeing.
Một số nhà cung cấp đã chỉ ra rằng họ sẽ phải tăng giá, nhưng Boeing cảnh báo rằng tác động sẽ không "quá lớn".
Công ty dự kiến sẽ chịu tác động lợi nhuận liên quan đến thuế quan dưới 500 triệu đô la Mỹ trên cơ sở hàng năm, đồng thời cho biết họ có kế hoạch làm việc với các nhà cung cấp để kiềm chế những lo ngại về chi phí.
Ortberg cảnh báo: "Điều mà tôi thực sự đang cố gắng đảm bảo chúng ta tập trung vào là đảm bảo rằng một cuộc tranh luận về mức thuế 10% — ai sẽ trả — không biến thành vấn đề về tính liên tục của nguồn cung. Vì vậy, chúng ta thực sự cần đảm bảo rằng mọi người đang mua và mang về những bộ phận mà chúng ta sẽ cần."
