Những cuộc đàm phán giữa các nhà máy hợp nhất Nhật Bản và các nhà đóng tàu Hàn Quốc về giá thép tấm đóng tàu trong quý I vẫn đang rơi vào bế tắc. Các xưởng đóng tàu Hàn Quốc, dẫn đầu là Hyundai Heavy Industries (HHI) đang khăng khăng đòi phải giảm 40-50 USD/tấn trong khi các nhà cung cấp Nhật Bản lại giữ nguyên chào giá của mình.

Các nhà máy Nhật cho rằng nhu cầu từ chính các xưởng đóng tàu của họ ở trong nước đang tăng và vì vậy họ không muốn xuất khẩu với giá thấp. Các nhà máy Nhật Bản đã thừa nhận là những điều khoản với các xưởng đóng tàu trong nước từ tháng 10 năm ngoái đến tháng 03 vẫn không có gì đổi.

“Các nhà sản xuất thép Nhật Bản đang phản đối quyết liệt bất kỳ ý kiến nào về việc giảm giá thép tấm đóng tàu xuất khẩu sang Hàn Quốc”, theo một nguồn tin từ xưởng đóng tàu lớn của Hàn Quốc giải thích, nhưng thừa nhận rằng vị trí của các nhà máy đóng tàu đã thay đổi. Ông đưa tin với Platts rằng do HHI là nhà tiêu thụ thép tấm đóng tàu lớn nhất của Hàn Quốc nên có thể yêu cầu sự giảm giá lớn như vậy. Nhưng mức giảm mà chúng tôi đang cố kiếm cho được từ các nhà cung cấp Nhật Bản thì thấp hơn nhiều so với mức giảm đề nghị của HHI”, ông nói.

Theo số liệu xuất khẩu của Nhật Bản trong hai tháng đầu năm, xuất khẩu thép tấm dày của Nhật Bản gồm thép tấm đóng tàu tới Hàn Quốc tăng trưởng 46% so với năm 2013 đạt 174.000 tấn với mức giá trung bình trong tháng 02 là 696 USD/tấn FOB.

Trong khi đó, tại thị trường Hàn Quốc các cuộc đàm phán về giá thép tấm đóng tàu trong quý I giữa các nhà máy trong nước gồm Posco, Dongkuk Steel Mill và Hyundai Steel với các nhà máy đóng tàu gần như đã được ký kết, với giá thấp hơn 30.000 Won/tấn (28 USD/tấn) so với quý IV năm ngoái. “Sự mở rộng công suất thép tấm dày của Hyundai Steel sẽ sớm làm cho sản lượng của nhà máy gia tăng và vì vậy sự cạnh tranh giữa các nhà máy trong nước sẽ khốc liệt hơn trên thị trường nội địa”.

Như tin đã đưa, HHI ban đầu yêu cầu giảm đến 100.000 Won/tấn (95 USD/tấn) so với quý trước đó do thị trường ngành đóng tàu suy yếu.