Các nhà máy thép liên hợp của Nhật và nhà máy đóng tàu trong nước cuối cùng đã thống nhất mức giá cho thép tấm đóng tàu từ tháng 04 đến tháng 09 (sẽ được sản xuất từ nửa năm trước đó). “Các nhà máy đóng tàu muốn giá được cắt giảm. Họ đang nhận được nhiều đơn đặt hàng đóng tàu hơn nhưng giá bán không tăng và tình hình tài chính không hồi phục”, đại diện Hiệp hội các nhà xuất khẩu tàu biển Nhật Bản cho biết.

Một thương nhân ở Tokyo cho biết các nhà máy liên hợp ban đầu đặt mục tiêu sẽ tăng thêm 5.000 Yên/tấn (46,6 USD/tấn) cho giá thép tấm đóng tàu từ tháng 04 đến tháng 09, vì cho rằng giá thép tấm của những hợp đồng dài hạn đã thấp hơn nhiều so với mức trên thị trường. Giá hợp đồng dài hạn phổ biến vẫn còn dưới 70.000 Yên/tấn (653 USD/tấn), một mức giá quá thấp đối với các nhà sản xuất thép.

Giá trên thị trường hiện nay của thép tấm loại SS400 dày 16-25mm, 1.524-3.048mm ở Tokyo là 84.000-86.000 Yên/tấn (784-802 USD/tấn).

“Chúng tôi nghe nói các nhà máy rất tích cực trong việc tăng giá nhưng các nhà máy đóng tàu cũng đang giữ thế chủ động. Họ cũng muốn được mua với giá giảm tương tự như các nhà sản xuất ô tô đã đạt được khi mua thép tấm làm ô tô”. Toyota Motor và Nippon Steel & Sumitomo Metal Corp (NSSMC) hồi tháng 08 đã thống nhất giảm 3.000 Yên/tấn cho thép tấm chế tạo ô tô từ tháng 04 đến tháng 09.

Đại diện JSEA cho biết các nhà máy đóng tàu đang nhận được nhiều đơn đặt hàng bởi vì Yên Nhật suy yếu hơn cho phép nhà máy trong nước có giá bán cạnh tranh hơn với những hợp đồng tính bằng đôla Mỹ. Tuy nhiên, các nhà máy cũng đang phải đối mặt với chi phí cao hơn và sẽ tiếp tục yêu cầu nhà cung cấp thép giảm giá cho nửa năm tới.

Phát ngôn viên của NSSMC cho biết giá quặng sắt và than đã giảm nhưng các chi phí khác như điện và nhiên liệu thì đang tăng do đồng Yên mất giá nên chỉ với hai yếu tố giảm thì không đủ bù đắp cho cái khác. “Về cơ bản chúng tôi dự kiến sẽ bù đắp chi phí cao hơn bằng cách tăng giá bán”. 

Nguồn tin: Satthep.net