Do Ấn Độ gia hạn lệnh phong tỏa toàn quốc cho đến ngày 3/ 5, được coi là một trong những phản ứng nghiêm trọng nhất đối với đại dịch COVID-19, các công ty thép Ấn Độ đã phải vật lộn để hỗ trợ kế hoạch kiểm soát dịch bệnh hiệu quả, trong bối cảnh nhu cầu vắng bóng.

Trước thông báo của Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi hôm thứ ba về việc gia hạn lệnh phong tỏa, các nhà máy Ấn Độ được nghe đang chuẩn bị đề xuất tái hoạt động đầy đủ các nhà máy đã ngưng sản xuất theo lệnh phong tỏa ngày 25/ 3, và chờ Chính phủ ban hành các hướng dẫn tiếp theo vào ngày 15 /4 .

Modi chỉ ra rằng việc nối lại dần dần trong các hoạt động kinh tế có thể được cho phép sau ngày 20/ 4 tại các khu vực không có COVID-19 hoặc cho thấy sự cải thiện trong tình hình kiểm soát dịch bệnh.

Nền kinh tế sau khi phong tỏa dự kiến ​​sẽ ở chế độ thiết lập lại vì chuỗi cung ứng trong nước đã không ổn định, với những hạn chế thanh khoản có thể xuất hiện và lao động di cư sẽ không thể quay lại làm việc sớm.

Tác động nhu cầu mở rộng

Các nhà máy chính của Ấn Độ đã chọn chiến lược với các biện pháp kiểm soát mạnh mẽ từ phía cung, như báo cáo trước đó, đăng thông báo về việc ngưng sản xuất vào ngày 24/3 với các hoạt động lò BF-BOF được nghe chỉ sử dụng 30% -40% công suất.

Đồng thời, các đơn vị dựa trên EAF / IF cũng như các công ty hạ nguồn vẫn đóng cửa, hạn chế tình trạng thừa cung có thể.

Tuy nhiên, chiến lược hạn chế nguồn cung có thể tỏ ra không hiệu quả vì các ngành công nghiệp tiêu thụ thép vẫn đóng cửa, một số nguồn tin trong ngành nói trong tuần này.

"Hãy cho chúng tôi xem, nếu chúng tôi thậm chí có thể hoạt động ít nhất 14 ngày trong tháng này", một nguồn tin nhà máy có trụ sở tại Vijaynagar cho biết. "Chúng tôi đang hoạt động với mức sử dụng thấp cho các đơn hàng xuất khẩu của mình, sự gia tăng trong nước hầu như không có ... hàng tồn kho đang chất đống khắp nơi."

Theo dữ liệu của Bộ Thép Ấn Độ cho tháng 4/2018 - tháng 3/ 2019, 47% sản lượng thép thô của Ấn Độ sản xuất từ lò BF-BOF, 26% từ  EAF và phần còn lại từ các đơn vị IF.

Với việc nối lại hoạt động trong lĩnh vực ô tô và các ngành sản xuất còn lại, thị trường HRC có thể sẽ chịu áp lực với các nhà máy trong nước dự kiến ​​sẽ duy trì sản xuất ở mức tối thiểu.

Các công ty thép cũng đang cân nhắc xuất khẩu bán thành phẩm và thép thành phẩm sang Việt Nam và Trung Quốc, cũng thấy rõ trong dữ liệu với các chào bán HRC của Ấn Độ tới Châu Âu đạt mức 405 Euro / tấn CFR Antwerp, tương đương với  438 USD / tấn và đến Đông Nam Á ở mức 390-400 USD / tấn CFR Việt Nam.

"Tôi nghĩ rằng trọng tâm cho các nhà máy sẽ vẫn là xuất khẩu", một nhà xuất khẩu có trụ sở tại Mumbai cho biết. "Khi chúng ta đang chuẩn bị bước vào giai đoạn gió mùa, tôi nghĩ rằng bất kỳ sự cải thiện nào trong khu vực nội địa sẽ chỉ hướng tới Diwali (lễ hội vào tháng 11/2020).

Mức giá 2014-2016 trở lại?

Những người tham gia thị trường thấy trước khả năng giảm giá tương tự như giai đoạn 2104-2016, khi giá thép Ấn Độ đang trên một quỹ đạo giảm.

Giá giao ngay hàng tuần của HRC IS2062 dày 2.5-10 mm giao cho Mumbai đã giảm từ 45.610 Rupee / tấn vào đầu tháng 3/ 2014 xuống còn 28.666 Rupee vào cuối tháng 1/ 2016, tương đương 37%.

Trong khi nhập khẩu rẻ hơn từ Trung Quốc là lý do chính cho sự sụt giảm tại thời điểm đó, sự yếu kém về nhu cầu cơ bản đã làm thị trường trong nước mất gần một năm và có khả năng tiếp tục trong tối thiểu 6 tháng nữa, các nguồn tin cho biết.

Vì bị phong tỏa, các hoạt động xây dựng, chiếm hơn 60% lượng thép tiêu thụ ở Ấn Độ đã bị bế tắc, một nguồn tin trong ngành công nghiệp có trụ sở tại New Delhi cho biết.

Ngành công nghiệp ô tô sẽ tiếp tục trượt dốc khi GDP trượt xa hơn, với tác động tiêu cực đồng thời đến việc làm, thu nhập và sức mua.

Mặc dù nhập khẩu vào Ấn Độ vẫn còn là một vấn đề lớn trong giai đoạn 2014-2016, thì việc nhập khẩu gần như vắng bóng ngày nay với việc đưa ra các chính sách khắc phục thương mại như giá nhập khẩu tối thiểu, thuế chống bán phá giá cũng như thuế tự vệ tạm thời.. Những thứ này đã có thể bảo vệ ngành công nghiệp trong nước khỏi sự mơ hồ của các động lực thương mại toàn cầu đang thay đổi, với giá tham chiếu chống bán phá giá 478-561 USD / tấn, bỏ qua mọi khả năng cung cấp thấp hơn từ Trung Quốc PR, Korea RP, Nga, Brazil và Indonesia.

Nhập khẩu vào Ấn Độ từ tháng 4/ 2019 đến tháng 2 /2020 đạt tổng cộng 6.36 triệu tấn, giảm 10.4% so với năm trước, theo dữ liệu của Ủy ban Nhà máy Liên hợp.

Tháng 9 là thời gian thực tế tối thiểu mà nhu cầu có thể quay trở lại, và chúng tôi sẽ phải duy trì giá cả, một nguồn nhà máy có trụ sở tại New Delhi cho biết. Chúng tôi không thể đủ khả năng để bán lỗ. Ai sẽ trợ cấp cho chúng tôi?

Cứu trợ tạm thời có thể không có ích

Để giải tỏa khó khăn tạm thời tại thị trường nội địa, các nhà máy đang tìm kiếm các khoản tín dụng đặc biệt cho vốn lưu động, trả chậm cho các khoản phí theo luật định và khai thác cũng như giảm cước vận chuyển đường sắt cùng với việc loại bỏ phụ phí, trong số nhiều biện pháp kinh doanh khác. Tuy nhiên, những điều này cung cấp lợi ích hạn chế vì điểm quan trọng là các nhà máy sẽ ngần ngại chuyển đổi tiền mặt thành cổ phiếu.

Tại sao bạn muốn sản xuất trừ khi bạn thấy tình hình được cải thiện? ", Một nguồn tin nhà máy thứ hai ở New Delhi cho biết:" Sẽ có ý nghĩa hơn khi theo dõi sản xuất thay vì chuyển tiền thành cổ phiếu.

Nguồn tin: Satthep.net