Các nhà sản xuất ô tô châu Âu và các hiệp hội ngành công nghiệp đã bày tỏ lo ngại về thông báo của tổng thống Mỹ Donald Trump về việc áp thuế 25% đối với ô tô nhập khẩu.

Chủ tịch Hiệp hội Ô tô Đức (VDA) Hildegard Muller mô tả thuế quan này là "gửi một tín hiệu thảm họa cho thương mại tự do, dựa trên quy tắc" và kêu gọi một thỏa thuận song phương giữa EU và Mỹ.

Sau thông báo, nhà sản xuất ô tô Italy Ferrari đã công bố tăng giá 10% đối với các mẫu xe còn lại của mình. Công ty làm rõ rằng xe thể thao nhập khẩu trước ngày 2 tháng 4 năm 2025 và các mẫu xe gần kết thúc vòng đời sẽ được miễn tăng giá.

Các hiệp hội ô tô từ Cộng hòa Séc, Đan Mạch và Phần Lan cảnh báo rằng thuế quan sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến cả ngành công nghiệp ô tô châu Âu và Mỹ. Tương tự, Hiệp hội các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô Anh (SMMT) bày tỏ "sự thất vọng", nhấn mạnh sự cần thiết phải tăng cường hợp tác giữa Anh và Mỹ. Mỹ là thị trường xuất khẩu ô tô lớn thứ hai của Anh, với 101.000 xe được vận chuyển vào năm ngoái, chiếm gần 17% lượng xuất khẩu ô tô của Anh.

Tập đoàn sản xuất ô tô Đức Volkswagen Group tuyên bố rằng thuế quan mới của Mỹ sẽ gây hại cho tăng trưởng và thịnh vượng ở cả Mỹ và trên toàn cầu. "Mỹ là một thị trường quan trọng đối với Tập đoàn Volkswagen. Gần đây chúng tôi đã đầu tư hơn 14 tỷ đô la vào thị trường này, hỗ trợ hàng nghìn việc làm được trả lương cao và đóng góp vào sự thịnh vượng và tăng trưởng", công ty cho biết. Một nhà sản xuất ô tô Đức khác, Mercedes-Benz, nhắc lại sự ủng hộ của mình đối với "thương mại tự do và công bằng", lưu ý rằng điều đó bảo vệ 163.000 nhân viên ở Mỹ.

Nhìn chung, xuất khẩu ô tô của EU sang Mỹ chiếm khoảng 16,5% tổng khối lượng. Nhưng xuất khẩu ô tô của Mỹ sang EU cũng đáng kể ở mức khoảng 12%, điều này trong trường hợp áp dụng thuế quan trả đũa sẽ ảnh hưởng đến nhu cầu thép từ các nhà cung cấp ô tô ở cả hai khu vực.