Bộ tài chính Ấn Độ đã tăng chi tiêu vốn cho phát triển cơ sở hạ tầng thêm 33% so với cùng kỳ năm ngoái lên 10 vạn INR (1.22 nghìn tỷ USD) trong ngân sách năm tài chính tính đến tháng 3/2024 (FY24), khiến ngành thép có phản ứng tích cực.

Bộ trưởng tài chính Nirmala Sitharaman tuyên bố khoản chi này sẽ chiếm 3.3% tổng GDP của Ấn Độ.

Bộ trưởng cũng đã công bố khoản chi vốn 2.4 vạn INR cho Đường sắt Ấn Độ, mức phân bổ cao nhất kể từ năm tài chính 2014.

"Ngân sách 'Saptarishi' lũy tiến - lần đầu tiên trong tầm nhìn của chính phủ Ấn Độ Amrit Kaal - đã đánh đúng hướng để thúc đẩy tăng trưởng giữa các ngành công nghiệp và thúc đẩy Ấn Độ trở thành một trung tâm sản xuất toàn cầu,” chủ tịch Hiệp hội Thép Ấn Độ (ISA) và Giám đốc điều hành AMNS Ấn Độ Dilip Oommen cho hay.

“Mức tăng đáng kể 33% trong chi tiêu vốn lên 10 vạn INR – 3.3% GDP, thúc đẩy phát triển cơ sở hạ tầng nhanh chóng và mức cao nhất từ trước đến nay là 2.4 vạn INR cho đường sắt sẽ chuyển thành nhu cầu thép trong nước mạnh mẽ, do đó thúc đẩy tư nhân đầu tư và tạo việc làm,” ông nói thêm.

“Kết nối đầu tiên và cuối cùng cho các lĩnh vực như thép, cảng, than, v.v. với khoản đầu tư 75,000 INR crore sẽ cải thiện hiệu quả hậu cần. Ngân sách này tập trung vào tăng trưởng và cải thiện tiêu dùng. Đồng thời, có sự tập trung vào nền kinh tế xanh và số hóa,” Oommen lưu ý. “Ngân sách củng cố một kế hoạch dài hạn cho thấy con đường đúng đắn để thúc đẩy sự hồi sinh kinh tế vào thời điểm mà các nền kinh tế tiên tiến đang phải đối mặt với thời kỳ khó khăn.”

Trong khi đó, tổng thư ký ISA Alok Sahay nhận xét: “Ấn Độ đã đưa ra một ngân sách hỗ trợ tăng trưởng nêu bật tầm quan trọng của phát triển bền vững với sự tập trung mạnh vào chi tiêu cơ sở hạ tầng và hỗ trợ tài chính cho MSMEs.

Chủ tịch JSW Steel, Sajjan Jindal nhận xét: “Mức giới hạn hoàn thuế thu nhập tăng 40% từ 5 vạn lên 7 vạn là một sự thoải mái to lớn mà ngân sách này đã mang lại cho nhóm thu nhập trung bình của chúng tôi và là một bước tuyệt vời để củng cố tài chính của họ.” Điều này có thể sẽ dẫn đến việc người tiêu dùng chi tiêu nhiều hơn cho các sản phẩm có chứa thép.

“Kế hoạch hỗ trợ chính quyền trung ương và tiểu bang và các thành phố trong việc thay thế các phương tiện cũ gây ô nhiễm của họ là một nỗ lực tổng thể khác. Điều này sẽ thúc đẩy lĩnh vực sản xuất, vốn được thúc đẩy chủ yếu bởi ngành công nghiệp ô tô và sẽ mang lại những cỗ máy hiệu quả hơn trên đường,” ông nói thêm.

“Chúng tôi là điểm sáng duy nhất trong nền kinh tế thế giới và ngân sách này đảm bảo rằng chúng tôi sẽ tiếp tục tỏa sáng,” Jindal kết luận.

Nguồn tin: satthep.net