Lĩnh vực sản xuất của Nhật Bản tiến gần đến mức mở rộng vào tháng 11, ghi nhận chỉ số quản lý sức mua cao nhất kể từ tháng 8/ 2019, do sản xuất chậm lại và đơn đặt hàng mới giảm bớt và các nhà sản xuất ô tô tăng nhu cầu đối với thép ô tô.

Chỉ số PMI tháng 11 do Ngân hàng au Jibun Nhật Bản công bố vào ngày 1/12 đã ổn định từ mức 48.7 trong tháng 10 lên 49.0 từ mức 48.7 vào tháng 10, nhưng vẫn giảm trong tháng thứ 19 liên tiếp khi đại dịch tiếp tục đè nặng lên sự phục hồi. Chỉ số PMI trên 50 thể hiện sự mở rộng và dưới 50 là sự co lại, trong khi các chỉ số xung quanh 50 cho thấy sự ổn định.

Chỉ số tháng 11 cao hơn xuất hiện khi Nippon Steel tiến hành khởi động lại hai lò cao đặt tại Muroran và Kimitsu từ cuối tháng 11 đến ngày 22/11 và ngày 24/ 11, nâng các lò cao đang hoạt động lên 11 và thúc đẩy sản lượng thép thô nói chung. Sản lượng tăng đã hỗ trợ nhu cầu phế liệu sắt, khiến giá tiếp tục tăng trong tháng 11.

Do chỉ số PMI gần đạt mức ổn định, Toyota Motor Corp. đã tăng yêu cầu thép ô tô của mình hơn nữa vào tháng 11 sau khi công bố sản lượng xe trong nước tăng 12% so với cùng kỳ năm ngoái lên 309,582 chiếc vào tháng 10, trong khi sản lượng ở nước ngoài tăng 7.4% lên 535,525, dữ liệu công ty công bố ngày 27/11 cho thấy.

Honda Motor Co. cũng công bố sản lượng xe trong nước tăng trong tháng 10, với mức tăng 18.4% so với cùng kỳ năm ngoái lên 66,509 chiếc.

Do sản xuất trong nước tiếp tục phục hồi sau đại dịch đóng cửa trong nửa đầu năm, sản lượng thép thô của Nhật Bản đã tăng 11% trong tháng lên 7.2 triệu tấn trong tháng 10, đánh dấu tháng tăng thứ tư liên tiếp kể từ khi chạm mức thấp nhất trong năm vào tháng 6, dữ liệu của Liên đoàn Sắt thép Nhật Bản công bố ngày 24/11 cho thấy.

Nguồn tin: Satthep.net