Doanh số và sản xuất xe của Trung Quốc trong tháng 4 đã giảm mạnh so với tháng 3 và năm ngoái với việc sản xuất bị tạm dừng và hậu cần bị gián đoạn do đóng cửa Covid-19 ở nước này.

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM), doanh số bán xe trong tháng 4 đã giảm 47.1% so với tháng 3 và 47.6% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 1.181 triệu. Sản lượng ô tô trong tháng 4 cũng giảm 46.2% so với tháng trước và giảm 46.1% so với năm ngoái xuống còn 1.205 triệu. Sản lượng ô tô trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 4 đã giảm 10.5% so với năm trước xuống 7.69 triệu, với doanh số bán ô tô so với cùng kỳ giảm 12.1% xuống 7.691 triệu.

Cả sản lượng và doanh số bán xe đều thấp nhất trong tháng 4 trong 10 năm qua, CAAM cho biết.

Một số nhà sản xuất ô tô đã đình chỉ sản xuất vào tháng 4 với các lề đường Covid-19 với lượng tiêu thụ xe và hậu cần cũng bị ảnh hưởng nghiêm trọng. CAAM cho biết thêm, chuỗi cung ứng công nghiệp ô tô của Trung Quốc phải đối mặt với những thách thức khó khăn nhất trong tháng với môi trường kinh tế phức tạp.

CAAM cho biết họ đã báo cáo khó khăn công nghiệp cho các bộ của chính phủ trung ương và đang nỗ lực để khởi động lại công nghiệp. Các nhà sản xuất ô tô bị đình chỉ hiện đã bắt đầu tiếp tục sản xuất và đang hướng tới mục tiêu bắt kịp trong tháng 5 và tháng 6 để bù đắp cho lượng bị mất.

CAAM cho biết ngành ô tô có thể được tin tưởng sẽ đóng góp vào tăng trưởng kinh tế ổn định trong năm nay.

Xe năng lượng mới (NEV) duy trì tăng trưởng trong tháng 4, với sản lượng tiêu thụ tăng 44.6% so với một năm trước đó lên 299,000 chiếc và sản lượng tăng 43.9% lên 31,2000. Mức tăng trưởng so với cùng kỳ năm trước của doanh số và sản xuất NEV đều là 110% vào tháng 3.

Trung Quốc đã xuất khẩu 141,000 xe trong tháng 4, giảm 14.% so với một tháng trước đó và giảm 6.6 phần trăm so với năm trước, CAAM cho biết.

Doanh số và sản lượng xe du lịch trong tháng 4 giảm lần lượt 48.2% và 47.1% so với tháng trước, xuống 965,000 và 996,000, giảm 43.4% và 41.9% so với tháng 4/2021.

Lĩnh vực ô tô của Trung Quốc chỉ chiếm chưa đến một phần mười tổng nhu cầu thép và khoảng một phần ba doanh số bán ô tô toàn cầu. Ngành này là động lực chính thúc đẩy nhu cầu đối với thép cuộn cán nóng và các sản phẩm thép dẹt khác.

Giá HRC Q235B tại Thượng Hải giảm 170 NDT/tấn (25 USD/tấn) xuống 5,000 NDT/tấn từ ngày 31/3 đến ngày 30/4.

Nguồn tin: satthep.net