Vấn đề dòng tiền đang diễn ra và các vấn đề về tín dụng tiếp tục tác động đến ngành ô tô Thổ ​​Nhĩ Kỳ và các mục tiêu bán hàng của lĩnh vực kinh doanh này trong tháng 10, trong khi sự thu hẹp này cũng đã ảnh hưởng đáng kể đến nhu cầu thép.

Một số nhà máy thép Thổ Nhĩ Kỳ đã cắt giảm mức sử dụng công suất của họ trong những tháng gần đây do sự suy giảm trong ngành công nghiệp xe đầu kéo của Thổ Nhĩ Kỳ. Sự sụt giảm trong ngành ô tô cũng ảnh hưởng tiêu cực đến đơn đặt hàng của các nhà máy thép.

Khi người mua trong nước thận trọng và tiếp tục trì hoãn quyết định mua hàng, doanh số bán ô tô trong nước giảm mạnh trong tháng 10. Theo số liệu mới nhất của Hiệp hội các nhà phân phối ô tô Thổ ​​Nhĩ Kỳ (ODD), doanh thu của xe khách nội địa và xe thương mại hạng nhẹ giảm 76,5% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 21.571 chiếc trong tháng 9.

Doanh thu nội địa của các loại xe chở khách giảm 76,2% trong tháng xuống còn 16.809 chiếc, trong khi doanh số bán xe thương mại hạng nhẹ giảm 77,6%, đạt 4.762 chiếc.

Trong mười tháng đầu năm, doanh số bán xe khách nội địa và xe thương mại hạng nhẹ đã giảm 32,5% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 485.027 chiếc, theo số liệu của ODD.

Tuy nhiên, doanh số xuất khẩu của lĩnh này tương đối ổn định so với cùng kỳ năm ngoái đạt 1,1 triệu chiếc, theo số liệu mới nhất của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Thổ ​​Nhĩ Kỳ (OSD).

Sản lượng ô tô ở Thổ Nhĩ Kỳ cũng giảm đáng kể trong 10 đầu năm, do sự thu hẹp ở thị trường trong nước, mặc dù doanh số xuất khẩu mạnh mẽ. Tổng sản lượng ô tô tại Thổ Nhĩ Kỳ giảm 6% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống còn 1,3 triệu chiếc, OSD cho biết.

Nguồn: satthep.net