Doanh số ô tô tại Trung Quốc đã tăng 14,4% trong tháng 3 so với cùng kỳ năm trước, do chương trình đổi xe cũ được chính phủ trợ cấp đã thúc đẩy nhu cầu đối với xe điện (EV) và xe hybrid sạc điện (plug-in hybrid), bất chấp áp lực giảm phát ngày càng sâu sắc trên thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Hiệp hội Ô tô Trung Quốc (CPCA) cho biết hôm thứ Tư rằng doanh số xe ô tô đạt 1,97 triệu chiếc trong tháng trước và tăng 6,1% lên 5,18 triệu chiếc trong quý đầu tiên.
Lần đầu tiên sau bốn tháng, doanh số xe điện và xe hybrid sạc điện đã vượt qua doanh số xe xăng, chiếm 50,4% tổng doanh số trong tháng 3.
Chương trình tương tự như gói kích thích "tiền mặt đổi xe cũ" của Mỹ đã khuyến khích chuyển sang xe điện bằng cách trợ cấp cao hơn và đã bao phủ 2 triệu xe tính đến đầu năm nay, trong bối cảnh các hộ gia đình vẫn thận trọng chi tiêu do lo ngại về việc làm và thu nhập.
Gã khổng lồ xe điện Trung Quốc BYD, phụ thuộc vào thị trường nội địa cho 90% doanh số toàn cầu, đã vượt qua Tesla về số lượng giao xe điện toàn cầu trong quý thứ hai liên tiếp trong giai đoạn tháng 1-tháng 3.
BYD đã khởi động một cuộc chiến giá xe điện thông minh vào tháng Hai, thúc đẩy một loạt các nhà sản xuất ô tô bao gồm Leapmotor, Geely và Toyota coi công nghệ lái xe thông minh giá cả phải chăng là trang bị tiêu chuẩn thay vì tính năng cao cấp trên những chiếc xe mới.
Tuy nhiên, một vụ tai nạn chết người liên quan đến một trong những chiếc sedan SU7 của Xiaomi vào cuối tháng trước đã làm dấy lên cuộc tranh luận về sự an toàn của hệ thống lái xe thông minh, khiến nhà sáng lập Lôi Quân cam kết "đáp ứng những lo ngại của gia đình và xã hội".
Xiaomi, vốn đang trên đà phát triển mạnh mẽ kể từ khi ra mắt SU7 vào tháng 3 năm ngoái, đã nâng mục tiêu giao xe điện năm 2025 lên 350.000 chiếc vào giữa tháng Ba.
Xuất khẩu ô tô đã giảm 8% trong tháng trước so với cùng kỳ năm trước, đảo ngược mức tăng 11% trong tháng Hai.
