Giá thép và phế liệu sắt của Châu Á dự kiến sẽ tăng trong quý 4/2024, được hỗ trợ bởi các biện pháp kích thích kinh tế của Bắc Kinh, nhu cầu mạnh hơn và gián đoạn nguồn cung. Nhưng nhu cầu dự kiến có thể yếu hơn ở Đài Loan và Hàn Quốc.
Thị trường thép trong nước của Trung Quốc đã có xu hướng tăng kể từ cuối tháng 9 sau khi Ngân hàng Nhân dân Trung Quốc (PBOC) công bố các biện pháp hỗ trợ thị trường bất động sản, dẫn đến giá thép vận chuyển bằng đường biển phục hồi.
Giá thép Trung Quốc cao hơn cũng cải thiện biên lợi nhuận cho các nhà sản xuất thép nước ngoài, khi áp lực giảm từ các sản phẩm thép giá rẻ của Trung Quốc suy yếu.
Ngành công nghiệp sắt của Trung Quốc dự kiến sẽ vẫn mạnh trong quý IV năm nay, khi Bắc Kinh công bố thêm các biện pháp kích thích tài chính để thúc đẩy nền kinh tế vào ngày 12/10 và điều này có khả năng thúc đẩy sự tự tin của các nhà đầu tư và thúc đẩy nhu cầu mua trong giai đoạn bổ sung hàng tồn kho cuối năm từ những người mua hạ nguồn.
Tại Đông Á, các nhà sản xuất thép Việt Nam dự đoán thị trường thép trong nước sẽ vững chắc hơn trong quý IV, sau chín tháng đầu năm đầy thách thức, được đánh dấu bằng nhu cầu yếu hơn và sự cạnh tranh gia tăng từ các sản phẩm của Trung Quốc. Nhưng giá bắt đầu phục hồi vào cuối tháng 9 khi thị trường thép Trung Quốc chạm đáy. Nhiều người mua thép cuộn cán nóng của Việt Nam cũng đã chuyển sang các sản phẩm trong nước kể từ khi Việt Nam khởi xướng cuộc điều tra chống bán phá giá vào cuối tháng 7 đối với hàng nhập khẩu HRC từ Trung Quốc và Ấn Độ. Như vậy, thị trường HRC và thép xây dựng Việt Nam kỳ vọng sẽ có sự thay đổi tích cực từ quý IV trở đi khi áp lực từ hàng nhập khẩu của Trung Quốc giảm bớt.
Nhu cầu thép của Việt Nam cũng được hưởng lợi từ việc tăng chi tiêu đầu tư công. Với việc thủ tướng Việt Nam kêu gọi các cơ quan chức năng đẩy nhanh giải ngân đầu tư công trong những tháng còn lại của năm để kích thích tăng trưởng kinh tế vào ngày 8/10, người mua Việt Nam đã trở nên năng động hơn trên thị trường phế liệu vận chuyển bằng đường biển khi thị trường thép cải thiện. Một nhà máy của Việt Nam đã đảm bảo giá thầu trúng thầu cho phế liệu H2 trong cuộc đấu thầu Kanto của Nhật Bản vào tháng 10 vào ngày 9/10 với giá 45,680 yên/tấn (305.70 USD/tấn) cfr, tăng 2,960 yên/tấn so với giá đấu thầu của tháng 9.
Giá có thể tiếp tục được hỗ trợ do nguồn cung có thể giảm, vì sản lượng phế liệu tại Mỹ, nhà cung cấp phế liệu lớn nhất toàn cầu, thường giảm trong quý IV. Có khả năng xảy ra gián đoạn trong việc thu gom và vận chuyển phế liệu do những thách thức về hậu cần phát sinh từ thời tiết lạnh hơn, điều này cũng làm chậm hoạt động xây dựng và công nghiệp, đặc biệt là ở các khu vực phía bắc.
Nhưng thị trường ở các khu vực khác như Hàn Quốc và Đài Loan có thể thiếu động lực để hỗ trợ cho sự lạc quan đang gia tăng. Người mua phế liệu Đài Loan cho biết có nhiều điều không chắc chắn về triển vọng giá phế liệu, do giới hạn trọng lượng áp dụng đối với xe tải đường bộ có hiệu lực từ ngày 1/10.
Tại Hàn Quốc, với nhu cầu thép trong nước yếu tiếp tục đè nặng lên năng lực sản xuất thép của quốc gia này, sản lượng thép đã giảm trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 8.
Hiệp hội Thép Thế giới đã điều chỉnh dự báo nhu cầu thép thế giới xuống còn 1.75 tỷ tấn vào năm 2024, giảm 0.9% so với năm trước, từ mức tăng theo năm là 1.7% lên 1.79 tỷ tấn trước đó.
Nguồn tin: satthep.net
