Giá quặng sắt vận chuyển bằng đường biển đã có biến động đáng kể vào năm 2024, cuối cùng ghi nhận mức giảm mạnh hơn 20% trong cả năm.

Thị trường quặng đã đi theo quỹ đạo biến động giảm trong suốt cả năm. Đầu năm 2024, giá quặng sắt giữ vững, được thúc đẩy bởi nhu cầu dự trữ trước Tết Nguyên đán. Tuy nhiên, nhu cầu sau kỳ nghỉ lễ trong ngành thép của Trung Quốc không đạt kỳ vọng, lượng hàng cập cảng tăng đã tạo thêm áp lực tồn kho, đẩy giá xuống.

Đến giữa năm, lợi nhuận của các nhà máy thép Trung Quốc đã phục hồi, dẫn đến việc sử dụng lò cao cao hơn vào tháng 4 và tháng 5, tạm thời thúc đẩy giá quặng sắt. Tuy nhiên, nhu cầu yếu hơn và các nhà máy thép thua lỗ trong quý 3/2024 đã gây ra một đợt giảm giá khác. Bắt đầu từ tháng 9, các biện pháp kích thích kinh tế của chính phủ Trung Quốc đã cải thiện tâm lý thị trường, thúc đẩy giá phục hồi hạn chế. Tuy nhiên, sự phục hồi này vẫn chưa đủ để bù đắp cho những khoản lỗ trước đó, khiến giá giảm vào cuối năm.

Quặng 62%fe nhập khẩu vào cảng Thanh Đảo cuối năm 2024 giảm về 104.25 USD/tấn cfr từ mức 144.25 USD/tấn cfr đầu năm.

Hướng về năm 2025, nguồn cung dự kiến ​​sẽ phải đối mặt với áp lực tăng với công suất khai thác mới và sản lượng quặng sắt trong nước của Trung Quốc tăng. Môi trường cung lỏng lẻo hơn có thể gây thêm áp lực lên giá, duy trì xu hướng giảm.