Giá thép hôm nay giảm xuống mức 5.323 nhân dân tệ/tấn trên Sàn giao dịch Thượng Hải. Theo Cơ quan nghiên cứu Fitch Solutions, đà tăng giá quặng sắt cuối cùng cũng có dấu hiệu suy yếu và sẽ tiếp diễn trong những tháng tới.

Giá thép hôm nay duy trì đà giảm

Giá thép hôm nay giao tháng 1/2022 trên Sàn giao dịch Thượng Hải giảm 119 nhân dân tệ xuống mức 5.323 nhân dân tệ/tấn tại thời điểm khảo sát vào lúc 10h30 (giờ Việt Nam).

Bảng giá giao dịch tương lai của một số kim loại trên Sàn Thượng Hải (Đơn vị: nhân dân tệ/tấn). Tổng hợp: Thảo Vy

Cơ quan nghiên cứu Fitch Solutions cho biết, đà tăng giá quặng sắt cuối cùng cũng bắt đầu có dấu hiệu suy yếu và sẽ tiếp diễn trong những tháng tới, theo Mining Weekly.

Cơ quan này giải thích rằng, nhu cầu từ các nhà sản xuất thép Trung Quốc trong nửa đầu năm khá ổn định khi các dự án kích cầu xây dựng được hoàn thành và các dự án mới giảm dần, khiến giá quặng sắt có xu hướng đi xuống trong nhiều năm tới.

Fitch Solutions nhận định, giá quặng sắt có khả năng giảm từ mức dự kiến 170 USD/tấn vào cuối năm 2021 xuống 130 USD/tấn vào năm 2022, 100 USD/tấn vào năm 2023 và cuối cùng là 75 USD/tấn vào năm 2025.

Theo ghi nhận trong tháng 8/2021, giá quặng sắt đang dao động quanh mức 175 USD/tấn, giảm so với mức 239 USD/tấn đạt được trong tháng 5/2021.

Trong nửa đầu năm 2021, Trung Quốc đang trên đà phục hồi kinh tế và ghi nhận mức tăng trưởng sản lượng thép là 11,4% so với cùng kỳ năm ngoái.

Song, trong bối cảnh đó, quốc gia này đã tiếp tục tập trung vào việc thắt chặt các hạn mức tín dụng, bên cạnh hạn chế sản xuất thép như một biện pháp khử cacbon.

Vào tháng 7, Trung Quốc đã bắt đầu thực hiện tăng thuế xuất khẩu đối với một số sản phẩm thép, khiến nhu cầu quặng sắt bị ảnh hưởng đáng kể. Trong khi đó, quốc gia này đang tăng sản lượng quặng sắt trong nước nhằm giảm sự phụ thuộc vào nhập khẩu.

Từ tháng 3/2021 đến tháng 6/2021, sản lượng quặng sắt nội địa của Trung Quốc tăng 13,9%. Trái lại, sản lượng quặng sắt nhập khẩu giảm 2% so với cùng kỳ năm ngoái.

Ngoài ra, Fitch Solutions cho biết, việc cải thiện tăng trưởng sản xuất từ các nhà sản xuất quặng sắt của Brazil và Australia đã bắt đầu nới lỏng nguồn cung thắt chặt trên thị trường đường biển.

Việc sản lượng từ Vale, một trong những công ty khai thác quặng sắt lớn nhất thế giới, liên tục suy yếu từ năm 2018 đến năm 2020 đã tạo tiền đề cho đà tăng giá cùng với nhu cầu cao hơn của Trung Quốc.

Nguồn tin: Vietnambiz