Ngày 20/12, thị trường thép trong nước kéo dài chuỗi ngày bình ổn. Trong khi đó, trên sàn giao dịch Thượng Hải giảm nhẹ xuống mức 3.912 Nhân dân tệ/tấn.

Giá thép tại miền Bắc

Theo SteelOnline.vn, thương hiệu thép Hòa Phát, với thép cuộn CB240 ở mức 14.500 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 có giá 14.600 đồng/kg.

Thép Việt Ý bình ổn 12 ngày liên tiếp, với thép cuộn CB240 ở mức 14.750 đồng/kg; trong khi đó, thép D10 CB300 có giá 15.050 đồng/kg.

Nissan có kế hoạch sử dụng thép xanh cho các mẫu xe Nissan từ tháng 1/2023 trở đi.

Thép Việt Sing không có thay đổi, hiện thép cuộn CB240 ở mức 14.620 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 có giá 14.920 đồng/kg.

Thép VAS, dòng thép cuộn CB240 ở mức 14.620 đồng/kg; dòng thép thanh vằn D10 CB300 có giá 14.820 đồng/kg.

Thép Việt Nhật, với 2 sản phẩm của hãng gồm dòng thép cuộn CB240 có giá 14.620 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 ở mức 14.820 đồng/kg.

Thương hiệu thép Việt Đức, với 2 dòng sản phẩm gồm thép cuộn CB240 ở mức 14.280 đồng/kg; với thép thanh vằn D10 CB300 có giá 14.690 đồng/kg.

Giá thép tại miền Trung

Thép Hòa Phát, với dòng thép cuộn CB240 ở mức 14.310 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 có giá 14.820 đồng/kg.

Thép Pomina, hiện dòng thép cuộn CB240 ở mức 16.120 đồng/kg; dòng thép thanh vằn D10 CB300 có giá 16.320 đồng/kg.

Thép Việt Đức, hiện dòng thép cuộn CB240 ở mức 14.850 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 có giá 15.250 đồng/kg.

Thép VAS không có biến động, với thép cuộn CB240 ở mức 14.570 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 có giá 14.870 đồng/kg.

Giá thép tại miền Nam

Thép Hòa Phát tiếp tục giữ nguyên giá bán, dòng thép cuộn CB240 ở mức 14.360 đồng/kg; trong khi đó, thép thanh vằn D10 CB300 có giá 14.570 đồng/kg.

Thép Pomina, với dòng thép cuộn CB240 ở mức 15.960 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 có giá 16.170 đồng/kg.

Thép VAS, dòng thép cuộn CB240 ở mức 14.620 đồng/kg; còn với thép thanh vằn D10 CB300 có giá 14.820 đồng/kg.

Thép Tung Ho, với thép cuộn CB240 ở mức 14.510 đồng/kg; thép thanh vằn D10 CB300 có giá 14.770 đồng/kg.

Giá thép trên sàn giao dịch

Giá thép giao kỳ hạn tháng 10/2023 trên sàn giao dịch Thượng Hải giảm 34 Nhân dân tệ, xuống mức 3.912 Nhân dân tệ/tấn.

Nissan Motor Co., Ltd. (Nissan) và Kobe Steel, Ltd. (Kobe Steel) thông báo rằng Nissan có kế hoạch sử dụng Kobenable Steel cho các mẫu xe Nissan từ tháng 1/2023 trở đi.

Thép Kobenable, được thương mại hóa bởi Kobe Steel, giúp giảm đáng kể lượng khí thải CO2 trong quy trình lò cao. Kobe Steel cũng sẽ cung cấp cho Nissan các tấm nhôm làm từ nguyên liệu xanh. Đây sẽ là lần đầu tiên Thép Kobenable được sử dụng trong các phương tiện sản xuất hàng loạt.

Nissan đặt mục tiêu đạt được mức trung hòa carbon trong toàn bộ vòng đời sản phẩm (bao gồm khai thác nguyên liệu thô, sản xuất, sử dụng và tái chế hoặc tái sử dụng các phương tiện hết hạn sử dụng) vào năm 2050.

Vì khoảng 60% trọng lượng của xe được tạo thành từ các bộ phận bằng thép và khoảng 10% trọng lượng của xe được tạo thành từ các bộ phận bằng nhôm nên việc sử dụng thép và nhôm xanh là một cách rất hiệu quả để giảm lượng khí thải CO2 trong quá trình sản xuất các bộ phận, vốn là một phần trong vòng đời của phương tiện.

Do đó, quyết định sử dụng thép và nhôm cho xe Nissan của các công ty không chỉ vì giảm đáng kể lượng khí thải CO2 mà còn vì có thể đạt được mức chất lượng cao như các sản phẩm thông thường.

Các mẫu xe của Nissan sẽ sử dụng Kobenable Premier, giúp giảm 100% lượng khí thải CO2 trong quá trình sản xuất thông qua phương pháp cân bằng khối lượng (hiệu quả giảm CO2 được phân bổ cho các sản phẩm cụ thể). Lượng thép cụ thể mà Nissan sử dụng sẽ được xác định thông qua các cuộc thảo luận tiếp theo.

Nguyên liệu nhôm xanh mà Kobe Steel mua để sản xuất tấm nhôm cho Nissan được luyện bằng phương pháp điện phân chỉ sử dụng điện do năng lượng mặt trời tạo ra, do đó, giảm khoảng 50% lượng khí thải CO2 trong quá trình sản xuất phôi nhôm.

Vật liệu nhôm tái chế được tạo ra tại các địa điểm sản xuất của Nissan cũng sẽ được sử dụng để tiếp tục giảm lượng khí thải CO2 trong quá trình sản xuất. Cả hai công ty sẽ tiếp tục nỗ lực giảm lượng khí thải CO2 với mục đích hiện thực hóa một xã hội trung hòa carbon trong tương lai.

Nguồn tin: Kinh tế & Đô thị