Các nhà đóng tàu Trung Quốc đã giao 24.10 triệu tấn tàu mới trong thời gian từ tháng 1 đến tháng 8, giảm 7.1% so với cùng kỳ năm ngoái, do ngành công nghiệp này tiếp tục vật lộn với tác động của đại dịch COVID-19.

Theo số liệu của Hiệp hội Công nghiệp Đóng tàu Quốc gia Trung Quốc, hay CANSI, các đơn đặt hàng tàu mới trị giá 15.01 triệu tấn trong 8 tháng đầu năm, đã giảm 4.5% so với cùng kỳ năm ngoái.

Do xuất khẩu chiếm khoảng 92% số tàu mà Trung Quốc sản xuất, nhu cầu yếu hơn trên thị trường toàn cầu đã tác động mạnh đến lĩnh vực này trong năm nay.

Dữ liệu của CANSI cho thấy, tổng lượng đơn hàng tồn đọng của các bãi Trung Quốc vào cuối tháng 8 đạt 72.57 triệu dwt, giảm 8.2% so với cùng kỳ năm ngoái.

Từ tháng 1 đến tháng 8, lượng giao hàng của tàu Trung Quốc, các đơn đặt hàng mới và các đơn hàng tồn đọng ở các tấn trọng tải lần lượt chiếm 39.6%, 63.1% và 47.8% thị phần toàn cầu.

Thép là nguyên liệu chính để đóng tàu và kết cấu công trình ngoài khơi, chiếm 20% -30% chi phí đóng tàu và công trình ngoài khơi.

Hiệu suất đóng tàu có mối tương quan chặt chẽ với giá tấm tàu. Đánh giá thép tấm Q235 14-20 mm tại thị trường giao ngay nội địa Thượng Hải ở mức trung bình 3,890 NDT/ tấn (576 USD/tấn) trong thời gian từ ngày 1-18/9, tăng 1.6% so với tháng trước đó.

Tồn kho thép tấm đạt tổng cộng 0.89 triệu tấn tại 20 thành phố lớn vào đầu tháng 9, tăng 2.3% so với cuối tháng 8, nhưng giảm 36% so với mức đỉnh vào cuối tháng 2, theo Hiệp hội Sắt thép Trung Quốc.

Nguồn tin: Satthep.net