Cuộc tranh cãi giữa Thái Lan và Nhật về việc xuất khẩu thép tấm ô tô chất lượng cao của Nhật tiếp tục diễn ra mà không có giải pháp rõ ràng mặc dù đã tổ chức một cuộc họp ở Bangkok vào tuần trước.

Vấn đề chính là khối lượng giới hạn cho HRC của Nhật để cán lại, thép interstitial-free và pickled coils mà Thái Lan sẽ cho phép nhập vào nước này miễn thuế.

Chính phủ Thái Lan trước đó đã hạ hạn ngạch miễn thuế cho ba loại thép này xuống còn 530.000 tấn cho năm nay từ 1,22 triệu tấn của năm ngoái, một sự sụt giảm mà Nhật đã và đang phản đối qua nhiều tháng.

Đại diện các công ty thép và chính phủ Nhật Bản tham gia hội nghị không đưa ra bình luận gì nhưng theo Platts ghi nhận trước đó ba ngày thì Bộ Trưởng Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp- ông Mikio Hayashi đã gặp người đồng cấp của mình là Apiradi Tantraporn tại cuộc họp APEC ở Manila.

Tại cuộn họp, ông Hayashi đặc biệt yêu cầu Tantraporn xem xét lại hạn ngạch thép cuộn cho năm nay, nếu không thì ngành ô tô Thái Lan có lẽ sẽ bị ảnh hưởng. Thép cuộn được vận chuyển vượt quá hạn ngạch sẽ bị đánh thuế nhập khẩu khoảng 5%.

Hạn ngạch là một trong những vấn đề quan trọng tại cuộc tọa đàm ngành thép giữa hai nước được tổ chức ở Bangkok hôm thứ Năm tuần trước liên quan đến đại diện chính phủ và tư nhân từ cả hai nước.

“Các nhà xuất khẩu Nhật Bản đã hết hạn ngạch xuất khẩu cho năm nay và phải chịu thuế, vì vậy nếu Thái Lan nâng hạn ngạch thì chúng tôi hy vọng chính phủ sẽ có hành động thích hợp như trả lại thuế đã đóng”.

Nhật Bản đã xuất 1,27 triệu tấn HRC tới Thái Lan trong 9 tháng đầu năm nay, cao hơn 3,5% so với năm ngoái, theo Liên đoàn sắt thép.

Đại diện Meti nhấn mạnh rằng hạn ngạch cho thép cuộn sẽ vẫn được giữ nguyên cho năm 2016 nhưng sẽ biến mất sau theo điều khoản hiệp ước đối tác kinh tế Nhật Bản-Thái Lan.