Khởi động sản xuất tại nhà máy thép đường ray đầu tiên của Iran đã bị hoãn lại đến tháng Mười bởi nhà sản xuất thép lớn thứ ba nước này, Esfahan Steel Co (ESCO), và do đó Iran sẽ phải nhập khẩu một số nhu cầu tiêu của mình cho các dự án đường sắt hiện tại, theo Mohsen Pourseyed Aghaei, thứ trưởng Bộ Đường bộ và Phát triển Đô thị kiêm giám đốc của Công ty Đường sắt Iran, theo các cơ quan tin tức trong nước.

Ông nói thêm rằng, vì một số yêu cầu là cấp thiết, "chúng tôi có thể không thể duy trì nhập khẩu hiện tại để chờ đợi nguồn cung từ sản xuất trong nước; tuy nhiên, việc nhập khẩu sẽ không quá nhiều để gây tổn hại cho sản xuất trong nước trong tương lai," ông nói thêm.

Ông nói rằng 150.000 tấn thep đường sắt đã được mua từ một công ty Ấn Độ được tài trợ từ Ấn Độ sẽ thanh toán trong vòng 12 năm, và khoảng 5% giá trị hàng hóa đã được trả trước. Thep đường ray hình chữ I đang được sản xuất tại công xưởng Raigarh của Jindal Steel & Power Ltd.

Aghaei nói thêm rằng Đường sắt Iran có xu hướng thu mua từ các nhà sản xuất trong nước. Tại thời điểm 40.000 tấn trong nhu cầu mở rộng đường sắt Iran được cam kết sẽ được cung cấp từ Esco. Giá của thép đường sắt sản xuất trong nước thấp hơn ít nhất là 30€/tấn so với thép châu Âu và cao hơn 30% so với vật liệu của Trung Quốc, ông nói.

Esco đang xây dựng nhà máy thép đường sắt đầu tiên ở Trung Đông, trong một động thái để đáp ứng nhu cầu từ thị trường phát triển cơ sở hạ tầng trong khu vực. Nhà máy này, sẽ có khả năng sản xuất 400.000 tấn/năm thép đường ray, hoặc 700.000 tấn/năm của dầm chữ H, dầm chữ I và thép hình, được cung cấp bởi Kuttner của Đức và có thể sản xuất đường ray dài lên tới 36 mét hoặc đường ray  hàn lên đến 102 mét. Đầu năm nay, nhà máy này đã được báo cáo là trong giai đoạn vận hành thử.

Nguồn: satthep.net