Để đảm bảo khả năng cạnh tranh của các nhà sản xuất sắt thép thuộc Hội đồng Hợp tác Vùng Vịnh trên thị trường toàn cầu, khu vực này cần một cuộc đại tu lớn và mở rộng mạng lưới giao thông vận tải của mình, giám đốc điều hành Amsteel Onur Yigiter nói với các đại biểu tại Hội nghị sắt thép quốc tế Ả Rập Xê Út 2022 ở Riyadh.

Các nhà sản xuất GCC chắc chắn được hưởng tỷ lệ cung cấp năng lượng tương đối thấp, làm cho chi phí sản xuất của họ có tính cạnh tranh cao. Tuy nhiên, ngành công nghiệp này vẫn còn "một chặng đường dài phía trước" về cơ sở hạ tầng giao thông sẵn có, đóng một phần quan trọng trong chuỗi cung ứng, Yigiter cho biết hôm thứ Ba.

Yigiter nói: “Chúng tôi cần một cơ sở hạ tầng giao thông hiện đại, được nâng cấp để giảm chi phí vận tải, để có thể phát huy được tiềm năng”. Các nhà sản xuất GCC đang trên đường theo đuổi nhiệm vụ này, do đã giảm thời gian dỡ hàng tại cảng, điều này giúp tăng khả năng cạnh tranh.

Nhưng họ vẫn đứng sau các nhà sản xuất giá rẻ hàng đầu, những người có cơ sở sản xuất nằm gần các nguồn nguyên liệu thô sơ cấp và cảng của họ, đồng thời có cơ sở hạ tầng giao thông vận tải, chẳng hạn như ở Brazil, CIS và một số nhà máy Trung Quốc.

Yigiter kết luận: "Nếu nhà máy đặt tại Riyadh, nó sẽ kém cạnh tranh hơn so với các nhà sản xuất đó. Chúng tôi cần các công ty vận tải và nhà sản xuất chuyên nghiệp hơn, từ xe tải, mạng lưới cơ sở hạ tầng và cảng".

Ông nói thêm rằng chương trình Tầm nhìn 2030 của Ả Rập Xê Út đang hỗ trợ nhiệm vụ này, ước tính sẽ mất khoảng 10 năm kể từ bây giờ để các nhà sản xuất GCC trở thành nhà sản xuất có chi phí thấp nhất trên toàn cầu.

Nguồn tin: satthep.net