Các nhà sản xuất thép Châu Âu đang cố gắng tăng giá mặc dù nhu cầu giảm đáng kể, do lãi suất cao và ngành xây dựng đang gặp khó khăn.

Lãi suất cao trong Khu vực đồng tiền chung Châu Âu đã kìm hãm nhu cầu. Vào giữa tháng 10, Ngân hàng Trung ương Châu Âu (ECB) đã công bố cắt giảm 25 điểm cơ bản trên các lãi suất chủ chốt của mình. Tuy nhiên, lãi suất vẫn cần phải giảm xuống để kích thích hoạt động kinh tế.

Các nhà sản xuất thép ở Tây Âu đang cố gắng thúc đẩy tăng giá thép cuộn cán nóng, mặc dù rất khó để xác định giá thép hiện tại là bao nhiêu. Họ có thể tìm kiếm mức giá khoảng 600 Euro/tấn (650 USD/tấn) xuất xưởng so với mức 800 Euro/tấn mà các nhà máy tìm kiếm vào đầu năm, giảm 25%.

Thị trường lo ngại về diễn biến suy thoái như cuộc khủng hoảng tài chính năm 2008 nhưng vấn đề hiện tại là từ người mua công nghiệp chứ không phải là phía ngân hàng.

Thép cuộn cán nóng có nhiều ứng dụng trong lĩnh vực xây dựng. Sản phẩm này cũng đóng vai trò là nguyên liệu đầu vào cho sản xuất CRC, sau đó có thể được mạ kẽm nhúng nóng để sử dụng trong kết cấu thân xe ô tô. CRC thường chênh lệch 100 Euro/tấn (110 USD/tấn) so với HRC.

Ngành công nghiệp ô tô Đức đang phải đối mặt với những thách thức từ việc nhập khẩu xe điện từ Trung Quốc, dẫn đến việc đóng cửa nhà máy và mất việc làm. EU đang cân nhắc áp thuế đối với xe điện của Trung Quốc để bảo vệ các nhà sản xuất ô tô Châu Âu, nhưng các cuộc đàm phán vẫn đang diễn ra.

Vào ngày 28/10, tập đoàn sản xuất ô tô Đức Volkswagen công bố kế hoạch đóng cửa ít nhất ba nhà máy tại Đức và thu hẹp quy mô các nhà máy ở các địa điểm khác, điều này có thể dẫn đến việc mất hơn 10,000 việc làm.

Sau cuộc điều tra chống trợ cấp từ năm 2023, mức thuế sẽ có hiệu lực vào tháng 11 và kéo dài trong năm năm. Tuy nhiên, EU và Trung Quốc đã nhất trí đàm phán về các giải pháp thay thế cho thuế quan, chẳng hạn như cam kết giá tối thiểu.

Nguồn tin: satthep.net