Lệnh cấm vận tải than đá, quặng sắt và thép ở nhiều khu vực tại Trung Quốc có thể kìm hãm nhu cầu tiêu thụ nguyên liệu thô nhập khẩu.

Một phần trong nỗ lực chống ô nhiễm, chính phủ Trung Quốc đang cân nhắc cậm vận tải than đá, quặng sắt và thép bằng xe tải, với lựa chọn thay thế là xe lửa, ít nhất cho 6 loại thép và nguyên liệu thô phía bắc.

Trong khi chưa có thông báo chính thức thì các thành viên thị trường cho rằng điều này khả năng cao sẽ xảy ra.

Các nguồn tin cho biết các khu vực bị ảnh hưởng chính là tỉnh Sơn Đông và đồng bằng đông Giang Tử gồm các tỉnh Triết Giang và Giang Tô.

Các hoạt động vận tải bằng xe tải ở khu vực này sẽ được thay thế bằng xe lửa vào tháng 9/2018 và các cảng than đá phía bắc ở Bắc Kinh, Thiên Tân và Hà Bắc cũng sẽ bắt đầu triển khai vào cuối 2019.

Các phương tiện thông tin điện tử Trung Quốc đưa tin rằng có kế hoạch mở rộng đường ray xe lửa nội địa, bằng việc xây dựng các tuyến mới tới cảng Tào Phi Điện ở phía bắc, một trong các cảng nhộn nhịp ở tỉnh Hà Bắc. Tuy nhiên, các nguồn tin cho biết vẫn còn chút bất ổn với thông tin này.

Xe tải là phương tiện phổ biến vận chuyển than đá và than cốc ở Trung Quốc, tuy nhiên, có vấn đề về ô nhiễm nặng với phương tiện này.

Trung Quốc đã quy định hạn chế xe tải vì mục đích bảo vệ môi trường. Năm ngoái, nước này áp dụng lệnh cấm vận tải than đá bằng xe tải dùng diesel ở nhiều khu vực như Đường Sơn và Sơn Đông.

NHU CẦU TIÊU THỤ NGUYÊN LIỆU THÔ CÓ THỂ BỊ KÌM HÃM TRONG DÀI HẠN

Các mỏ than đá cho biết lệnh cấm này có thể tác động tới than đá nhập khẩu trong dài hạn. Các đơn hàng vận chuyển bằng xe tải đòi hỏi đặt trước sớm hươn, và điều này sẽ hạn chế nhu cầu của khách hàng giao ngay trong khi hỗ trợ giá than đá nội địa vì được bán ở điều kiện chắc chắn hơn.

Việc chuyển vận tải than đá từ xe tải qua tàu lửa cũng dẫn tới than đá nhập khẩu kém cạnh tranh hơn do chi phí vận chuyển đắt đỏ hơn xe tải , với các mỏ than đá nội địa dễ dàng thu mua hơn và vận chuyển rẻ hơn.

Một vấn đề khác với lệnh cấm xe tải, chủ yếu là ở phía bắc là xe lửa không thể dẫn tới được nhiều nhà máy than cốc hay các nhà máy nhỏ ở Đường Sơn. Trong khi đó, có thể là quá gần để vận chuyển than đá từ cảng tới nhà máy bằng xe lửa.

Một mối lo nữa là liệu công suất xe lửa có đủ để đáp ứng nhu cầu thay cho xe tải hay không. Tuy nhiên, các thông tin trên hiện chưa tác động gì nhiều tới giá cả.

Giá than đá chất lượng cao vẫn ổn định trước các thông tin này. Giá xuất khẩu than Úc tầm 184.75 USD/tấn FOB Úc còn giá nhập khẩu vào Trung Quốc giảm 2.25 USD/tấn so với tuần trước đó xuống 195 USD/tấn CFR.

Nguồn tin: Satthep.net