Các chỉ số chính của ngành đóng tàu Trung Quốc đều suy yếu trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 9 do nhu cầu tàu mới trên toàn cầu kém, nhưng ngành này đang bắt đầu có sự cải thiện, điều này giúp hỗ trợ giá thép tấm.

Theo Hiệp hội Công nghiệp Đóng tàu Quốc gia Trung Quốc, số lượng tàu mới do các nhà đóng tàu Trung Quốc chuyển giao đạt 28.56 triệu tấn trong 9 tháng đầu năm 2020, giảm 2.7% so với cùng kỳ năm ngoái, theo Hiệp hội Công nghiệp Đóng tàu Quốc gia Trung Quốc, hay CANSI.

Tuy nhiên, điều này cho thấy sự cải thiện từ mức giảm 7.1% so với tháng 1-tháng 8 và 27.3% so với tháng 1-tháng 3.

Tổng lượng hàng tồn đọng do các bãi Trung Quốc nắm giữ vào cuối tháng 9 đạt 69.85 triệu dwt, giảm 12% so với cùng kỳ năm ngoái.

Các đơn đặt hàng mới từ các nhà xây dựng nhận được hàng năm đạt 16.75 triệu dwt, giảm 14% so với cùng kỳ năm ngoái.

Thép là nguyên liệu chính để đóng tàu và kết cấu công trình ngoài khơi, chiếm 20% -30% giá thành đóng tàu và công trình ngoài khơi.

Giá thép tấm nội địa tại Thượng Hải là 3,810 NDT/tấn (569.5 USD/tấn) vào cuối tháng 9, giảm 2.1% so với mức trung bình tháng 8, nhưng tăng 10.4% so với mức 3,450 NDT/ tấn vào tháng 3 - khi nó chạm mức mức thấp nhất kể từ tháng 7 năm 2017, dữ liệu cho thấy.

Trong chín tháng đầu năm 2020, khoảng 75 công ty đóng tàu chủ chốt do CANSI giám sát đã đạt doanh thu hoạt động là 197.1 tỷ Nhân dân tệ (29.4 tỷ USD), tăng 1.1% so với cùng kỳ năm ngoái. Họ đã đạt tổng lợi nhuận 1.25 tỷ Nhân dân tệ từ tháng 1 đến tháng 9, giảm 50% so với cùng kỳ năm ngoái.

Theo báo cáo của Hiệp hội Sắt và Thép Trung Quốc, tồn kho thép tấm đạt 1.02 triệu tấn tại 20 thành phố lớn trong ngày 1-10/10, tăng 7.4% so với 20-30/9.

Nguồn tin: Satthep.net