Các chương trình công nghiệp hóa trên quy mô lớn được chính phủ Hội đồng hợp tác các quốc gia vùng Vịnh (GCC) cam kết sẽ giúp tăng tiêu thụ thép đến năm 2020; tuy nhiên, rất nhiều vấn đề phát sinh chẳng hạn như việc đảm bảo phân bổ khí đốt cho sản xuất mới và cung cấp nguồn nguyên liệu ổn định cho các nhà sản xuất thép trong khu vực, văn phòng tư vấn kinh doanh Frost & Sullivan nói trong một báo cáo vào tuần này.

Do 6 nước thuộc GCC hiện đang phụ thuộc vào công nghiệp khai thác dầu nên sẽ hướng sang các xu hướng khác như chế tạo ô tô, đường sắt, những thành phố công nghiệp, hóa dầu và bất động sản. Chẳng hạn như Ả Rập Saudi dự kiến sẽ có 1 triệu chiếc xe hơi đăng ký mới trong năm 2020 nhưng vẫn chưa thể tự sản xuất để đáp ứng được. Isuzu Motors hiện đang xây dựng một nhà máy lắp ráp xe tải, còn Tata Motors hiện đang điều tra tính khả thi của một nhà máy lắp ra xe hơi tại Saudi.

Việc bổ sung các dự án đường sắt hạng nhẹ ở nhiều thành phố lớn trong khu vực sẽ là một mạng lưới kết nối đường sắt hạng nặng của tất cả 6 quốc gia. Sự tăng trưởng của thị trường bất động sản sẽ dẫn đến tăng dân số và thu hẹp quy mô gia đình. Những xu hướng lớn này sẽ góp phần vào dự án tăng trưởng nhu cầu thép hàng năm với tỷ lệ 7% lên hơn 50 triệu tấn trong năm 2020 ở khu vực Trung Đông Bắc Phi, Frost & Sullivan nói.

Dự báo này cho thấy tiềm năng của các nhà sản xuất bằng lò hồ quang điện trong khu vực là rất lớn, những người mà luôn  muốn giá điện và khí tự nhiên rẻ, nhận được sự khuyến khích sản xuất của chính phủ và được miễn thuế hải quan.

Tuy nhiên nhiều thách thức vẫn đang đặt ra trước mắt. GCC phải nhập khẩu hơn 30 triệu tấn quặng sắt mỗi năm và hiện đang tìm kiếm một nguồn cung cấp ổn định lâu dài. Ngoài ra, việc phân bổ khí cho các dự án lớn tại Ả Rập Saudi chỉ là nguồn cung tạm thời. Các nhà sản xuất cũng phải phụ thuộc vào hợp kim ferro và điện cực than chì nhập khẩu- điều này đã mở ra cơ hội đầu tư cho nhiều nước khác, Frost & Sullivan quan sát.