Chỉ sau 31 ngày trong giai đoạn đầu áp dụng biện pháp bảo hộ dứt khoát của EU, hàng nhập khẩu từ loại 4b, tấm phủ kim loại chủ yếu được sử dụng trong ngành sản xuất ô tô và có nguồn gốc từ Trung Quốc, đã đạt mức cao theo trang web của Ủy ban Châu Âu.

Do lượng phân bổ tới ngày 1/ 3 chỉ còn trống 4.89%, tương đương 10.019 tấn trong hạn ngạch ban đầu 204.951 tấn.

Nếu tính vào lượng nguyên liệu tại các cảng và phân bổ chờ xử lý vào lưu thông tự do là 6.520 tấn, số dư khả dụng sẽ giảm xuống còn 1.7%, tương đương 3.498 tấn.

Các thành viên thị trường Châu Âu nhấn mạnh rằng tình trạng này sẽ dẫn đến giá cao hơn cho chuỗi cung ứng trong bối cảnh khối lượng giảm mặc dù dự báo chung về sản xuất xe hơi giảm.

Nhu cầu tiêu thụ ô tô có thể sẽ giảm hơn nữa nhưng sẽ không có đủ nguồn cung thép mạ cho các ứng dụng công nghiệp, vì vậy, vấn đề là khi nào giá tăng, một thương nhân người Đức cho hay.

Cụ thể là ACEA, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Châu Âu dự báo doanh số bán xe chở khách hạng nhẹ của EU sẽ tăng ít hơn 1% vào năm 2019 nhưng đã đưa ra quan điểm rằng các biện pháp bảo vệ sẽ gây rủi ro cho khả năng cạnh tranh của các nhà sản xuất ô tô châu Âu.

Assofermet, Hiệp hội các nhà nhập khẩu và trung tâm dịch vụ của Ý cho biết hôm thứ Hai rằng, việc sửa đổi hạn ngạch vào tháng 7 sẽ là cần thiết. Sau khi thép dây và thép cây nhập khẩu vào EU từ Thổ Nhĩ Kỳ đã đầy, giờ đây, đến lượt các sản phẩm mạ kẽm từ Trung Quốc, "Assofermet tuyên bố

Trong tài liệu cuối cùng được công bố ngày 1/2 trên Tạp chí Chính thức của Liên minh Châu Âu, Ủy ban Châu Âu cho biết, có thể phải điều chỉnh mức hoặc phân bổ hạn ngạch thuế quan ... trong trường hợp thay đổi hoàn cảnh trong giai đoạn áp dụng các biện pháp để tạo cơ hội tăng hàng nhập khẩu.

Tuy nhiên, các quốc gia còn lại được liệt kê trong 4b vẫn có số dư lớn - Hàn Quốc 198.312 tấn trong số 249.533 tấn ban đầu, Ấn Độ 106.777 tấn trong số 118.594 tấn ban đầu và Đài Loan 40.372 tấn trong 49.248 tấn ban đầu.

Hạn ngạch "các quốc gia khác" là 48.890 tấn đã  lấp đầy vào ngày 18/2 và sẽ gia hạn theo mã 9.8612 vào ngày 1/ 4, cung cấp thêm 76.7707 tấn, để có thể bảo vệ các quốc gia mục tiêu đã hết hạn ngạch.

Khi hạn ngạch đạt đến trạng thái quan trọng, các nhà nhập khẩu được yêu cầu ký gửi trước mức thuế 25% với cơ quan hải quan trước khi nhập khẩu các sản phẩm bị nhắm mục tiêu hạn ngạch.

Điều này làm tăng chi phí tài chính và có thể ngăn cản các nhà nhập khẩu và khuyến khích nhập kho hoặc dự trữ vật liệu tại các cảng trong khi các nhà nhập khẩu chờ gia hạn hạn ngạch cụ thể theo quốc gia, sẽ xảy ra vào ngày 30/6.

Giá HDG xuất xưởng hàng tuần tăng 0.50 Euro/tấn lên mức 601.50 Euro/tấn vào ngày 01/3.

Nguồn tin: Satthep.net