Khối lượng nhập khẩu thép cuộn cán nóng (HRC) của Châu Âu sẽ đạt mức cao kỷ lục trong năm nay do nguồn cung bị thắt chặt và giá cả tăng cao đã thúc đẩy nhu cầu nhập khẩu.

Trong 6 tháng đầu năm nay, EU đã nhập khẩu 4.5 triệu tấn HRC, mức lớn nhất được ghi nhận, theo dữ liệu từ đơn vị thống kê Eurostat của EU. Mức cao nhất trước đó là 4.22 triệu tấn từ tháng 1 đến tháng 6 năm 2018. Tốc độ nhập khẩu tăng trong tháng 4 đến tháng 6, với chỉ 1.76 triệu tấn nhập khẩu trong quý đầu tiên.

Nếu tốc độ nhập khẩu từ tháng 1 đến tháng 6 được duy trì trong suốt thời gian còn lại của năm nay - điều này có thể xảy ra dựa trên tỷ lệ sử dụng hạn ngạch - lần đầu tiên EU có thể nhập khẩu hơn 9 triệu tấn HRC, bất chấp một loạt các biện pháp được thiết kế để hạn chế nhập khẩu.  EU áp dụng các biện pháp đối với nguyên liệu từ Brazil, Iran, Nga, Ukraine, Trung Quốc và Thổ Nhĩ Kỳ, cũng như các biện pháp tự vệ theo từng quốc gia được thiết kế để duy trì dòng nhập khẩu truyền thống.

Cũng đã có những lời thì thầm về một cuộc điều tra đối với HRC của Ấn Độ, trong khi mức thuế 17.60 Euro/tấn đối với nhà sản xuất thép Nga Severstal, chiếm phần lớn sản lượng của Nga, cũng đang được xem xét sau một bản kiến ​​nghị từ hiệp hội công nghiệp thép Châu Âu Eurofer. Đánh giá Severstal dự kiến ​​sẽ kết thúc vào tháng 10, có thể thúc đẩy doanh số bán hàng của nhà máy vào lúc này. Gần đây, nhà máy đã giảm giá chào bán từ 1,080-1,090 Euro/tấn fca xuống 970 Euro/tấn fca, theo các nguồn thị trường.

Ở một mức độ nào đó, các biện pháp tự vệ đã vẽ lại các luồng thương mại có lợi cho các nước đang phát triển không nằm trong các biện pháp này. Ví dụ, sản lượng từ Ai Cập được miễn thuế đạt 422,335 tấn trong 6 tháng đầu năm nay, so với 251,934 tấn trong cả năm ngoái và 131,088 tấn trong năm 2019. Trên thực tế, là năm duy nhất Ai Cập bán được nhiều HRC hơn vào EU so với trong sáu tháng đầu năm nay là năm 2008, khi các lô hàng của khối này đạt tổng cộng 654,885 tấn.

Các nhà sản xuất trong nước có thể cho rằng việc tăng khối lượng nhập khẩu là minh chứng cho sự cần thiết phải có thêm các biện pháp và giá chào bán của nước thứ ba hiện đang thấp hơn đáng kể so với giá trong nước. Tuy nhiên, lo ngại của người mua về việc đảm bảo đủ khối lượng trong nước là động lực chính khiến nhập khẩu tăng vọt, vì các nhà sản xuất trong nước dường như phải vật lộn để bắt kịp với nhu cầu gia tăng khi các nền kinh tế mở cửa sau các đợt khóa cửa liên quan đến Covid-19. Các nhà máy đã tụt hậu trong việc giao hàng và người mua nhận thấy hàng tồn kho của họ ngày càng kéo dài do nhu cầu của người dùng cuối mạnh mẽ.

Đáng ngạc nhiên là lượng giao hàng trong nước đối với tất cả các sản phẩm thực sự tăng vào tháng 1 đến tháng 3 năm nay, bất chấp thông báo từ các nhà sản xuất rằng họ phân bổ hạn chế và sẽ phải ưu tiên khách hàng chính của mình. Theo Eurofer, lượng giao hàng từ các nhà máy trong nước tăng 1 phần trăm trong quý đầu tiên, sau khi tăng 4.6 phần trăm trong tháng 10-12 năm ngoái.

Các cảng thép hàng đầu của Châu Âu hiện đã đầy do lượng nhập khẩu tăng và hàng đi chậm hơn. Trong 6 tháng đầu năm nay, cảng Antwerp của Bỉ có lượng sắt thép thông qua là 4.72 triệu tấn, tăng hơn 39% so với cùng kỳ năm ngoái. Các nguồn tin tại cảng và các công nhân bốc xếp cho biết khối lượng này gợi nhớ đến những năm 2008, khi thị trường nói chung có vẻ giảm dài với mức giá đã đạt mức cao kỷ lục vào thời điểm đó.

Một số tàu "lẻ tẻ" phải được định tuyến lại vì thiếu chỗ, một nguồn tin từ cảng hôm nay xác nhận.

Nguồn tin: satthep.net