Để sử dụng Satthep.net, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

To use Satthep.net, Please enable JavaScript in your browser for better use of the website.

Loader

Nhập khẩu phế liệu nước ta tăng trong năm qua

Nhập khẩu phế liệu sắt của Việt Nam đã tăng trong năm qua, do nền kinh tế phục hồi và sản lượng thép tăng.

Tổng lượng nhập khẩu năm 2024 tăng 14% so với 2023 lên 4.92 triệu tấn, theo dữ liệu từ hải quan Việt Nam. Nhưng con số này vẫn thấp hơn mức đỉnh năm 2021 là 6.34 triệu tấn, mặc dù tăng theo năm.

Các nhà sản xuất thép Việt Nam dần thâm nhập thị trường vận chuyển bằng đường biển vào quý cuối cùng của năm 2024, mặc dù doanh số bán thép trong nước yếu hơn dự kiến ​​do chi tiêu công bị trì hoãn. Các nhà máy đã củng cố hàng tồn kho nguyên liệu thô trước Tết Nguyên đán, vì các nhà cung cấp trong nước thường nghỉ lễ dài hơn.

Sản lượng thép cao hơn tại Việt Nam, kết quả của hiệu suất kinh tế mạnh mẽ, đã thúc đẩy nhập khẩu phế liệu cao hơn vào năm 2024. Theo số liệu mới nhất từ ​​Hiệp hội Thép Việt Nam, sản lượng thép thô của Việt Nam đã tăng 16% trong năm lên 20 triệu tấn trong 11 tháng đầu năm 2024.

Tổng sản phẩm quốc nội (GDP) của Việt Nam tăng 7.6% trong quý IV/2024 so với cùng kỳ năm ngoái, đưa mức tăng trưởng GDP cả năm lên 7.09%. Điều này chủ yếu được thúc đẩy bởi xuất khẩu mạnh mẽ và đầu tư nước ngoài mạnh mẽ.

Năng lực sản xuất thép ngày càng tăng dự kiến ngày càng tăng. Nhưng các biện pháp thương mại leo thang trên thị trường toàn cầu gây ra rủi ro cho ngành thép Việt Nam.

Các lô hàng từ Mỹ đã giảm gần một nửa xuống còn 506,000 tấn vào năm 2024 và trở thành nhà cung cấp phế liệu lớn thứ ba của Việt Nam sau khi đứng thứ hai vào năm 2023. Các nhà sản xuất thép ưa chuộng hàng rời đường biển ngắn từ Nhật Bản và Hồng Kông để vận chuyển nhanh hơn và trọng tải nhỏ hơn trong mỗi lô hàng. Người mua Việt Nam không mua bất kỳ hàng rời nào trên biển sâu từ Mỹ trong cả năm và chỉ mua hàng container trên biển sâu.

Lượng hàng nhập khẩu từ Nhật Bản tăng vọt và thị phần của nước này tăng lên 53% vào năm 2024 từ mức 38% vào năm 2023. Việt Nam là thị trường quan trọng hơn đối với người bán Nhật Bản vào năm 2024, vì người mua từ Hàn Quốc và Đài Loan ít hoạt động hơn trên thị trường phế liệu đường biển của Nhật Bản do doanh số bán thép trì trệ.

Nguồn tin: satthep.net

ĐỌC THÊM