Khối lượng thép tấm nhập khẩu của Hàn Quốc gồm thép tấm đóng tàu trong tháng 08 tăng 33% so với tháng 08/2013 lên 207.000 tấn, theo số liệu mới nhất từ Hiệp hội Sắt thép Hàn Quốc (Kosa) hôm thứ Ba. Thép từ Trung Quốc chiếm 117.400 tấn, cao hơn 72% so với năm trước, trong khi xuất khẩu của Nhật Bản đạt 85.100 tấn, chỉ giảm 0,4% so với 2013.

Nhìn chung, tổng khối lượng thép tấm nhập khẩu vào Hàn Quốc từ tất cả các nước trên thế giới trong 8 tháng đầu năm đạt 1,66 triệu tấn, tăng 26%. Trong đó, Trung Quốc vận chuyển 874.200 tấn, tăng 35% và Nhật Bản giao 764.500 tấn, tăng 18%. Tất cả số liệu đều được so với cùng kỳ năm trước.

Đồng thời, giá nhập khẩu bình quân của thép tấm Trung Quốc cũng tăng đáng kể lên 659 USD/tấn CFR trong tháng 08, từ mức 620 USD/tấn CFR của một năm trước. Giá bán của Nhật Bản cũng tăng lên 814 USD/tấn CFR từ 721 USD/tấn CFR của 2013.

Trong khi đó, các cuộc thương lượng giá cho thép tấm đóng tàu để vận chuyển trong quý III giữa các nhà đóng tàu Hàn Quốc và nhà sản xuất thép trong nước vẫn còn bế tắc. Hyundai Heavy Industries, nhà máy đóng tàu lớn nhất thế giới, đã báo cáo kết quả kinh doanh hàng quý tồi tệ nhất chưa từng thấy trong quý II vừa qua, ghi nhận khoản lỗ lên đến 1,1 ngàn tỷ Won (1 tỷ USD). Kết quả là, HHI không thể đồng ý với bất kỳ một giá chào cao hơn nào từ các nhà cung cấp thép tấm như Posco, Hyundai Steel và Dongkuk Steel Mill một cách dễ dàng.

Thật vậy, hôm thứ Hai, tờ Yonhap News Agency nhấn mạnh rằng sau thua lỗ, HHI đã cải tổ nhân sự quản lý cấp cao của công ty, bổ nhiệm CEO mới. Qua đó phản ánh những nỗ lực của công ty để đương đầu với kết quả kinh doanh yếu kém và những mâu thuẫn đang diễn ra với công đoàn lao động nhà máy về lương và những vấn đề phúc lợi khác.