Theo số liệu từ Hanwa Co., tồn kho thép tấm, HRC và CRC nhập khẩu tại hai cảng lớn của Nhật Bản là Tokyo và Osaka vào cuối tháng 11 giảm 2.000 tấn (tức 1,3%) so với cuối tháng 10 còn 157.000 tấn.
Việc vận chuyển từ các cảng tới khách hàng về cơ bản vẫn suôn sẻ mặc dù các sản phẩm thép dẹt nhập khẩu cập cảng ngày càng nhiều. “Các nhà phân phối đã bắt đầu tái tích trữ những loại thép mà họ hết hàng vì vậy việc giao hàng từ các cảng đã suôn sẻ hơn”, một thương nhân cho biết.
Số liệu từ Liên đoàn Sắt thép cho biết Nhật Bản đã nhập 58.711 tấn thép tấm dày trong tháng 10, tăng 38,3% so với tháng 9 và 29,7% so với ngăm ngoái. Nhập khẩu HRC tăng 4,8% so với tháng 10 và 10,3% so với năm ngoái lên 157.483 tấn trong khi CRC nhập khẩu giảm 2,6% so với tháng 10 và 29,9% so với 2014 đạt 60.061 tấn.
Nhập khẩu thép cán dẹt đang có xu hướng gia tăng bởi vì các nhà máy ở nước ngoài nghĩ rằng thị trường Nhật Bản vẫn còn tốt hơn so với những thị trường khác. CRC nhập khẩu sụt giảm bởi vì nhu cầu từ ngành ô tô trong nước chậm hơn.
Tồn kho HRC tại cảng Osaka giảm mạnh 12.000 tấn tức 28,6% so với cuối tháng 10 đạt 30.000 tấn nhưng tại cảng Tokyo tăng 7.000 tấn hoặc 24%. Tuy nhiên, HRC tại cảng Tokyo tăng có thể chỉ là vấn đề thời gian và loại thép này sẽ được giao đi sớm.
Một thương nhân ở Tokyo cho biết các nhà máy Nhật Bản dự kiến sẽ hoàn tất việc điều chỉnh tồn kho vào cuối tháng 12, trong khi khả năng tình hình thị trường sẽ cải thiện sau tháng 01.
“Nhưng điều kiện tốt hơn có lẽ sẽ khiến khách hàng trong nước đặt mua nhiều thép nhập khẩu hơn để tích trữ. Hàng cập cảng có lẽ sẽ tiếp tục tăng nhưng việc giao hàng từ người mua sẽ suôn sẻ hơn vì vậy tồn kho tại cảng nhìn chung sẽ ổn định”.
Nguồn tin: satthep.net
![[Báo cáo] Thị trường thép quý III/2024: Tiêu thụ thép toàn cầu có thể tăng trưởng âm năm thứ ba liên tiếp](https://www.satthep.net/image/cache/catalog/tin-tuc/025-400x200.jpg)
