Các ngành sử dụng thép hạ nguồn ở Trung Quốc đã có dấu hiệu cải thiện vào tháng 3, nhưng dự kiến ​​sẽ không phục hồi hoàn toàn cho đến khi đại dịch coronavirus kết thúc, các nguồn tin trong ngành cho biết.

Nhu cầu về thép dẹt vẫn im lặng nhưng sự khởi động lại trong hoạt động xây dựng đã hỗ trợ giá thép dài.

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc  CAAM) vào thứ Sáu, ngành sản xuất ô tô Trung Quốc đã đạt khoảng 75% mức hoạt động bình thường trong tháng 3, với sản lượng và doanh số tăng gấp 4 lần so với tháng 2 lên 1.422 triệu và 1.43 triệu chiếc. Tuy nhiên, sản lượng và doanh số đã giảm 44.5% và 43.3% so với tháng 3/ 2019, vì CAAM cảnh báo ngành công nghiệp vẫn bị hạn chế bởi các hạn chế liên quan đến virus.

Các trung tâm sản xuất xe hơi, như Trùng Khánh và Vũ Hán, bị ảnh hưởng nặng nề và vẫn đang tăng cường hoạt động trở lại.

Từ tháng 1 đến tháng 3, sản lượng và doanh số xe đạt tổng cộng 3.474 triệu và 3.672 triệu chiếc, giảm lần lượt 45.2% và 42.4% so với năm ngoái, CAAM cho biết.

CAAM dự báo thị trường xe sẽ tiếp tục hồi phục trong quý hai, nhưng chỉ có thể trở lại đầy đủ công suất trong nửa cuối năm nay.

Với tính chất toàn cầu của chuỗi cung ứng sản xuất xe hơi, CAAM lưu ý phụ thuộc nhiều vào tiến trình nỗ lực ngăn chặn sự lây lan của virus ra nước ngoài.

Lợi nhuận trong nước của cuộn cán nóng - sản phẩm thép chính được sử dụng trong sản xuất - đã ở dưới mức hòa vốn trong hầu hết tháng 4, một phần do giá quặng sắt cao.

Vào ngày 9/ 4, lợi nhuận sản xuất HRC nội địa của Trung Quốc chỉ là 2.20 USD / tấn.

Nhu cầu thép dẹt vẫn chậm chạp do nhu cầu suy yếu đối với các phương tiện và thiết bị gia dụng.

Các phân khúc người tiêu dùng đã bị ảnh hưởng nhiều nhất bởi virus do khách hàng tiềm năng của ô tô, tủ lạnh và máy giặt bị ràng buộc trong nhà vào tháng 2 và phần lớn của tháng 3.

Giá thép xây dựng đã mạnh mẽ hơn khi công nhân phần lớn đã quay trở lại các công trường xây dựng ở Trung Quốc, với lợi nhuận thép cây ở mức 47.11 USD / tấn vào ngày 9/ 4, mức cao nhất kể từ đầu tháng 2.

Sự phục hồi trong hoạt động xây dựng đã được thúc đẩy bởi doanh số máy đào tăng 11.6% so với năm  ngoái vào tháng 3 lên 49.408 đơn vị, theo Hiệp hội Máy móc Xây dựng Trung Quốc.

Trong tổng doanh số tháng 3, máy đào được bán cho thị trường nội địa tăng 11.2% so với năm ngoái lên 46.610 chiếc, trong khi xuất khẩu tăng lên 2.798 chiếc, tăng 17.7% so với cùng kỳ năm ngoái.

Các nguồn tin trong ngành cho biết doanh số máy xúc tăng nhanh vào cuối tháng 3 và dự kiến ​​doanh số sẽ tăng trưởng mạnh hơn trong tháng 4.

Doanh số bán xe tải hạng nặng ở Trung Quốc đạt 113.000 chiếc trong tháng 3, tăng 190% so với 39.000 chiếc trong tháng 2, nhưng giảm 24% theo năm, theo Commercial Car World, nhà cung cấp dữ liệu xe Trung Quốc.

Mặc dù nhu cầu thép đã được cải thiện, nhưng tồn kho thép cao đã tăng trong tháng 2 và nửa đầu tháng 3, đã giảm một chút trong sản xuất thép thô.

Sản lượng tại các công trình do Hiệp hội Sắt thép Trung Quốc, hay CISA, các công ty thành viên đạt trung bình 1.8269 triệu tấn / ngày trong khoảng thời gian từ 20 đến 31/3, giảm 0/53% so với giữa tháng 3 và thấp hơn 0/42% so với năm ngoái.

CISA ước tính rằng tổng sản lượng thép thô của Trung Quốc (thành viên và không phải thành viên) vào cuối tháng 3 trung bình 2.48 triệu tấn / ngày, giảm 0.69% so với giữa tháng 3 và thấp hơn 5.34% so với cùng kỳ năm ngoái.

CISA báo cáo rằng trữ lượng thép thành phẩm tính đến ngày 31/ 3 đã giảm 9% so với ngày 20 / 3 xuống còn 18.07 triệu tấn.

Nguồn tin: Satthep.net