Không có gì tồn tại mãi mãi và giá quặng sắt cao hiện tại dự kiến ​​sẽ giảm khi sản lượng thép của Trung Quốc đạt đến đỉnh điểm trong năm nay, nhưng tin tức tích cực cho các nhà khai thác là sự sụt giảm của nhà sản xuất hàng đầu thế giới có khả năng là chậm dần dần.

Trung Quốc sẽ sản xuất 940 triệu tấn thép vào năm 2019, tăng từ 928 triệu tấn năm ngoái, nhà dự báo hàng hóa của chính phủ Úc cho biết trong báo cáo hàng quý mới nhất được công bố vào thứ Hai.

Năm nay có thể sẽ là cột mốc cao cho sản xuất thép của Trung Quốc, với Bộ Công nghiệp, Đổi mới và Khoa học dự báo sản lượng sẽ giảm xuống còn 930 triệu tấn vào năm 2020 và 926 triệu vào năm sau đó.

Mặc dù khả năng thép lên mức cao nhất ở Trung Quốc nghe có vẻ đáng ngại đối với các nhà sản xuất quặng sắt, báo cáo cũng dự kiến ​​sản lượng thép toàn cầu sẽ ổn định phần lớn trong những năm tới, với 1.805 triệu tấn dự kiến ​​trong năm nay, 1.806 triệu vào năm 2020 và 1.809 triệu vào năm 2021.

Sự sụt giảm nhỏ trong sản lượng của Trung Quốc được bù đắp bằng sản lượng tăng ở Ấn Độ, với 114 triệu tấn dự kiến ​​trong năm nay, tăng lên 130 triệu vào năm 2021.

Triển vọng ổn định này cho sản xuất thép toàn cầu thực sự là tin tức tích cực cho các nhà sản xuất quặng sắt vì điều đó có nghĩa là nhu cầu liên tục cho sản lượng của họ ở mức cao hiện nay.

Điều mà chính phủ Úc mong đợi là thị trường quặng sắt sẽ trở lại cân bằng vào năm tới khi sản lượng phục hồi ở Braxin, nhà xuất khẩu số hai thế giới sau Úc.

Một vụ vỡ đập nghiêm trọng vào tháng 1 tại một mỏ do nhà sản xuất lớn nhất của xứ Wales, Braxin, cắt giảm sản lượng vì các mỏ đã không hoạt động để kiểm tra an toàn.

Giao dịch quặng sắt trên biển toàn cầu dự kiến ​​sẽ giảm 4% trong năm 2019 xuống còn 1.53 tỷ tấn, báo cáo cho biết, khi Brãinngừng hoạt động và gián đoạn thời tiết gây thiệt hại.

Điều này là tích cực đối với giá cả, với báo cáo dự báo rằng quặng sắt sẽ trung bình 81.10 USD/tấn trong năm 2019, tăng mạnh so với mức 62.60 USD/tấn năm ngoái.

Tuy nhiên, theo như tin tốt về giá cả, với sự trở lại của sản lượng Braxin và sản lượng cao hơn của Úc đã đẩy giá trung bình xuống 61.40 USD / tấn vào năm 2020 và 57.50 USD/tấn vào năm 2021.

Giá dự báo của Chính phủ là giá giao ngay, trên cơ sở miễn phí tại Úc, trong khi các tiêu chuẩn thị trường hiện tại là giá giao cho Trung Quốc.

Ngay cả khi cho phép chi phí vận chuyển khoảng 7 USD/tấn, nếu dự báo của Úc được chứng minh là đúng, nó sẽ giảm đáng kể so với giá hiện tại đối với quặng sắt 62% ở Trung Quốc, được đánh giá bởi cơ quan báo cáo giá hàng hóa Argus ở mức 123.65 USD / tấn vào thứ hai.

Giá đó là cao nhất kể từ tháng 1/2014 và mức tăng kể từ thảm họa đập ngày 25/1 tới nay là 64%.

Có thể lập luận rằng quặng sắt đang ở vị thế bong bóng, bởi vì trong khi việc tăng giá mạnh được hỗ trợ bằng cách thắt chặt các nguyên tắc cơ bản, thì nó chỉ là vấn đề thời gian cho đến khi nguồn cung trở lại và giá hấp dẫn thấp hơn.

Điều này làm cho việc xem xét khối lượng xuất khẩu của Braxin rất quan trọng, và dữ liệu theo dõi tàu và cảng bởi Refinitiv cho thấy sự phục hồi đang được tiến hành.

Braxin đã vận chuyển 30.63 triệu tấn trong tháng 6, theo dữ liệu được lọc để chỉ hiển thị các tàu hiện đang được thực hiện và những tàu đã hoặc đang chờ để xả hàng.

Con số này tăng từ 28.3 triệu tấn trong tháng 5 và cao hơn đáng kể so với 17.2 triệu tháng 4 và 23.7 triệu tháng ba.

Con số tháng 6 phù hợp với 30.1 triệu tấn xuất khẩu trong tháng 1, tháng cuối cùng trước tác động của sự cố vỡ đập, nhưng vẫn dưới mức 35.9 triệu tấn được vận chuyển trong tháng 12.

Điều này cho thấy vẫn còn cơ hội cho xuất khẩu của Braxin tăng từ mức hiện tại và cho đến khi họ làm như vậy, các công ty khai thác quặng sắt có thể hy vọng giá bonanza sẽ kéo dài hoạt động hiện tại.

Nguồn tin: Satthep.net