Sản lượng thép thô của Nhật Bản dự kiến sẽ phục hồi trong năm tài chính 2025 kéo dài từ tháng 4/2025-tháng 3/2026, theo nhóm nghiên cứu trực thuộc chính phủ là Viện Kinh tế Năng lượng Nhật Bản (IEEJ) cho biết.
Theo dự báo của IEEJ vào ngày 24/12, sản lượng thép thô của nước này sẽ tăng 4.1% so với cùng kỳ năm trước lên 86.5 triệu tấn trong năm 2024-25. Đây sẽ là mức tăng trưởng theo năm đầu tiên trong 4 năm.
IEEJ cho biết sự phục hồi chủ yếu là do xu hướng tăng trong các ngành công nghiệp trong nước nói chung bao gồm ô tô, điện và máy móc công nghiệp.
Trước đó, Bộ thương mại và công nghiệp Nhật Bản (Meti) đã dự kiến sản lượng thép thô sẽ giảm vào tháng 1-3/2025, do nhu cầu từ các ngành xây dựng thấp hơn.
Theo Meti, sản lượng giảm chủ yếu là do nhu cầu thép thấp hơn từ các ngành xây dựng. Meti cho biết thêm tình trạng thiếu hụt lao động và chi phí vật liệu tăng sẽ tiếp tục làm chậm các dự án xây dựng, với một số dự án cần phải lập kế hoạch lại.
Nhưng nhu cầu về thép thông thường trong ngành ô tô có khả năng tăng 9, chủ yếu là do sự phục hồi từ sản lượng thấp hơn trong cùng kỳ năm trước, theo Meti.
Nhà sản xuất ô tô Daihatsu đã đình chỉ hầu hết các nhà máy trong nước trong giai đoạn tháng 12 năm 2023-tháng 4/2024, sau khi bị cáo buộc làm giả kết quả kiểm tra an toàn. Meti cho biết nhu cầu ô tô trong nước có khả năng vẫn trì trệ, đồng thời cho biết thêm rằng các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cũng đang gặp khó khăn ở các thị trường nước ngoài, đặc biệt là ở Đông Nam Á và Châu Âu, với thị phần bán hàng của họ đang giảm.
Sản lượng thép trong nước vẫn thấp hơn, nhưng các nhà sản xuất trong nước đang phải vật lộn với dòng sản phẩm thép nhập khẩu, đặc biệt là từ Trung Quốc. Meti cho biết vào ngày 26/12, chính phủ đang theo dõi chặt chẽ tình hình, mặc dù họ không xem xét bất kỳ biện pháp tức thời nào như thuế chống bán phá giá trong thời gian tới.
Theo dự báo của IEEJ, xuất khẩu sản phẩm thép của nước này sẽ tăng sau xu hướng tăng trong các ngành sản xuất toàn cầu. Theo nhóm ngành Liên đoàn Sắt thép Nhật Bản (JISF), Nhật Bản đã xuất khẩu khoảng 32 triệu tấn sản phẩm thép ra nước ngoài trong giai đoạn 2023-24. Sản lượng thép thô của nước này đã chậm lại trong suốt năm 2024, một phần là do nhu cầu yếu từ các ngành xây dựng và ô tô.
Chi phí vật liệu tăng và tình trạng thiếu hụt lao động đã dẫn đến ít dự án xây dựng hơn trong nước, gây áp lực lên nhu cầu thép. Việc đình chỉ hoạt động tại các nhà sản xuất ô tô lớn bao gồm Toyota và Daihatsu, sau cáo buộc báo cáo sai sự thật về kết quả thử nghiệm an toàn, cũng gây áp lực lên nhu cầu thép. Theo JISF, điều này một phần dẫn đến tháng thứ mười liên tiếp giảm so với cùng kỳ năm ngoái về đơn đặt hàng thép thông thường để sử dụng cho ô tô vào tháng 10.
Nguồn tin: satthep.net
