Các nhà sản xuất thép, người mua cuối, nhà phân phối và thương nhân của Đức hầu hết đều dự kiến giảm giá trong tháng 10, tồn kho cao hơn do thiếu nhu cầu ô tô, với sự gia tăng nhập khẩu tại các cảng Châu Âu khiến các nhà máy thép lo sợ trong bối cảnh hoạt động mua chậm lại.

Tâm lý về giá thép đã đi xuống kể từ đợt giảm tốc vào mùa hè và đã phải vật lộn để phục hồi kể từ đó, với việc nhập khẩu giá rẻ và sự thiếu hụt chất bán dẫn đã cản trở ngành công nghiệp ô tô tiêu thụ khối lượng thép đã thỏa thuận trước đó, dẫn đến lượng thép sẵn có cao hơn.

Trở lại tháng 9, thị trường châu Âu vẫn rất không chắc chắn về giá cả và hàng tồn kho, do sự thiếu hụt chất bán dẫn buộc các nhà sản xuất ô tô phải sản xuất gián đoạn, với một nhà sản xuất nổi tiếng Stellantis phải cắt sản xuất từ ​​24/7 xuống chỉ còn năm ngày một tuần và hai nhà thiết bị bốc của Châu Âu thông báo ngừng sản xuất.

Kể từ đó, những người tham gia thị trường đã rất thận trọng trong việc tiết lộ giá khả thi vào thời điểm mà hoạt động giao dịch ở mức tối thiểu, với người mua chọn giữ lại mua hàng giao ngay vì sợ giá giảm sắp xảy ra khi nhiều nguyên liệu nhập khẩu đến các cảng Châu Âu.

Với việc các nhà sản xuất vẫn đang đàm phán hợp đồng dài hạn với các nhà sản xuất ô tô, các nhà máy Tây Âu muốn giữ giá giao ngay ổn định, trong khi các nhà máy Visegrad đã hoàn tất các giao dịch được báo cáo là dưới 1,000 Euro/tấn xuất xưởng Ruhr.

Giá thép cuộn cán nóng đã giảm đáng kể kể từ khi đạt đỉnh vào cuối tháng 6/2021.

Trong khi một số nhà máy tự tin rằng các lĩnh vực ngoại vi như máy móc hạng nặng và các ngành công nghiệp xây dựng sẽ có thể tận dụng được thặng dư thép, thì một số nhà máy ở Châu Âu được cho là đang chuyển khối lượng thép có sẵn sang xuất khẩu.

Một nhà phân phối của Đức cho biết: “Sự thiếu hụt nhu cầu ô tô trên khắp Châu Âu đang khiến lượng dự trữ ngày càng tăng. Sự sẵn có khiến các nhà máy lo lắng - không có giao dịch thực sự, hàng tồn kho ngày càng tăng và không ai có nhu cầu mua. Mọi người đang ngồi và chờ đợi, các nhà máy đang giảm giá cho những khối lượng đảm bảo. ”

Thị trường Châu Âu đã mong đợi một số sản lượng bổ sung, với Thyssenkrupp đã khởi động lại lò cao lớn nhất của mình vào ngày 1/sau khi ngừng hoạt động. Salzgitter cho biết vào tháng 8 họ sẽ khởi động lại Blast Furnace C vào tháng 11, vốn đã ngừng hoạt động vào năm 2019. Một phát ngôn viên của Salzgitter cho biết vào đầu tuần này, việc khởi động lại “đang được xem xét”.

Khi hàng tồn kho tăng, các công ty tham gia thị trường đã bày tỏ sự nghi ngờ của họ về việc các nhà máy có khả năng bổ sung thêm công suất không cần thiết cho thị trường.

Nguồn tin: satthep.net