Thị trường phế liệu Mỹ, vốn đã ổn định ngay sau kỳ nghỉ Lễ Lao động vào tuần trước, hiện đang tập trung vào giao dịch tháng 10, với những kỳ vọng khác nhau.
Trong giao dịch tháng 9, giá phế liệu cũ đã giảm 20-25 USD/tấn tấn so với giao dịch tháng 8, trong khi các loại nguyên liệu giảm tới 50 USD/tấn, tùy thuộc vào khu vực.
Trong khi một số công ty tham gia thị trường cho rằng giá đã chạm đáy và sẽ phục hồi, đặc biệt là đối với các loại cũ, những người khác lại nghi ngờ điều này vì sự hỗ trợ từ các thị trường xuất khẩu vẫn còn thiếu. Các nhà máy Thổ Nhĩ Kỳ tiếp tục gây áp lực lên giá ở Bờ Đông Mỹ, trong khi ở Bờ Tây, giá container cao đang cản trở hoạt động kinh doanh.
Một nhà cung cấp phế liệu của Mỹ cho biết: “Mặc dù thị trường ổn định ở Mỹ, chúng tôi đã thấy giá giảm mạnh trong giao dịch tháng 9. Đây chủ yếu là kết quả của thị trường xuất khẩu yếu. Trong bối cảnh tiếp tục như vậy, việc giảm giá thêm là điều không thể tránh khỏi ”.
Tại Bờ Tây, giá phế liệu HMS 1 & 2 80:20 đóng trong container đang tiếp tục tăng, trong khi số lượng cung cấp vẫn còn hạn chế do các vấn đề liên quan đến lô hàng và giá container cao hơn. Để đảm bảo đủ nguyên liệu với giá cả hợp lý, người mua Đài Loan được cho là đã chuyển hướng chú ý đến các nguồn gốc gần hơn, điều này đã khiến giá Nhật Bản tăng lên.
Trong khi các đơn đặt hàng HMS 1 & 2 80:20 mới nhất xuất xứ từ Mỹ xuất hiện ở mức 453-454 USD/tấn cfr Đài Loan vào cuối tuần trước, giá chào mới được cho là đã tăng lên mức 460 USD/tấn cfr.
Tuy nhiên, tại Bờ Đông, giá HMS 1 & 2 80:20 xuất xứ Mỹ đã kéo theo giá phế liệu xuất xứ từ EU giảm xuống, giảm mạnh khi đặt mua mới. Một nhà máy thép dài ở Marmara đã mua một lô hàng gồm HMS 1 & 2 80:20 với giá 436,.5 USD/tấn và phế vụn với giá 451.5 USD/tấn cfr ở Thổ Nhĩ Kỳ. Con số này so với 80:20 của Mỹ được đặt tuần trước ở mức 445-447 USD/tấn cfr. Giá cước giảm nhẹ đã hỗ trợ cho việc giảm giá.
Nguồn tin: satthep.net
