Quặng sắt dường như đã ổn định ở trạng thái cân bằng thoải mái, với việc kích thích chi tiêu của Trung Quốc khiến nhu cầu ở mức cao, nhưng nguồn cung từ Australia và Brazil đủ để duy trì thị trường cân bằng.
Trung Quốc, quốc gia mua khoảng 2/3 nguồn cung đường biển toàn cầu, đang tiếp tục nhập khẩu với tốc độ mạnh mẽ, với dữ liệu của Refinitiv ước tính 101.6 triệu tấn đã được dỡ trong tháng 10.
Dữ liệu theo dõi tàu và cảng của Refinitiv không khớp chính xác với dữ liệu hải quan chính thức, do có sự khác biệt nhỏ về thời điểm hàng hóa được đánh giá là đã được dỡ xuống.
Các con số chính thức cũng bao gồm một lượng nhỏ quặng sắt đến từ các nước láng giềng.
Tuy nhiên, khả năng cao là nhập khẩu quặng sắt của Trung Quốc vẫn trên mức 100 triệu tấn trong tháng thứ năm liên tiếp trong tháng 10 và tiếp tục đạt mức cao kỷ lục trong cả năm.
Điều này xảy ra bất chấp sự yếu kém trong quý đầu tiên và đầu quý thứ hai, khi Bắc Kinh đóng cửa phần lớn nền kinh tế của đất nước để chống lại sự lây lan của virus coronavirus mới.
Ngành công nghiệp thép của Trung Quốc có khả năng sản xuất hơn một tỷ tấn vào năm 2020, lần đầu tiên mức này bị phá vỡ, do chi tiêu kích thích khiến nhu cầu cao từ các lĩnh vực cơ sở hạ tầng và xây dựng.
Nguồn cung phần lớn cũng trở lại bình thường sau khi virus coronavirus tấn công sản xuất ở nước xuất khẩu số hai Brazil, cũng như Nam Phi xếp hạng ba.
Mặc dù nhà xuất khẩu hàng đầu Australia đã cố gắng kiềm chế phần lớn đại dịch và duy trì sản xuất, nhưng dường như nguồn cung không đủ trong một vài tháng vào khoảng giữa năm, dẫn đến giá tăng.
Tuy nhiên, nguồn cung dường như đang phục hồi, với dữ liệu của Refinitiv cho thấy Brazil đã xuất xưởng khoảng 31.5 triệu tấn trong tháng 10.
Con số này đã giảm so với mức 34.2 triệu của tháng 9 và 33.3 triệu của tháng 8, nhưng vẫn cao hơn đáng kể so với mức được vận chuyển trong quý đầu tiên, gần với mức trung bình khoảng 22 triệu tấn một tháng.
Úc đã xuất khẩu khoảng 78 triệu tấn trong tháng 10, tăng từ 74.5 triệu trong tháng 9 và là tháng cao nhất kể từ tháng 6 là 82.8 triệu, theo Refinitiv.
Sự trở lại của nguồn cung Brazil đã chứng kiến giá giao ngay của quặng sắt 62% tiêu chuẩn, theo đánh giá của cơ quan báo cáo giá hàng hóa Argus, giảm trở lại so với mức cao nhất trong năm, chốt vào thứ Hai ở mức 119.50 USD/tấn.
Mức này giảm so với mức cao nhất cho đến nay vào năm 2020 là 130.55 USD/tấn vào ngày 3/9, nhưng vẫn cao hơn 50% so với mức thấp 79.60 USD/tấn từ ngày 23/3, đã xảy ra vào đỉnh điểm của các đợt đóng cửa của Trung Quốc.
Câu hỏi đặt ra cho thị trường là liệu sự cân bằng trở lại dường như giữa cung và cầu có đủ để duy trì giá ở mức hiện tại hay không.
Mức giá trên 100 USD/tấn trong những năm gần đây cho thấy nhu cầu đang đi trước nguồn cung hoặc tâm lý tăng giá trên thị trường.
Có thể lập luận rằng nhu cầu vẫn còn mạnh mẽ ở Trung Quốc, nhưng không kém, vì vậy khó có thể thấy nó tăng hơn nhiều so với mức hiện tại.
Tuy nhiên, tâm lý vẫn vững chắc, với số liệu mới nhất của Chỉ số quản lý sức mua của Trung Quốc ủng hộ quan điểm rằng nền kinh tế lớn thứ hai thế giới đã phục hồi mạnh mẽ sau đại dịch coronavirus.
Chuyển sang các yếu tố giảm giá và sự gia tăng ổn định của hàng tồn kho tại các cảng của Trung Quốc trong những tháng gần đây có thể báo hiệu rằng giá có khả năng giảm trở lại phần nào.
Dự trữ tăng lên 128.9 triệu tấn trong tuần tính đến ngày 30/10, theo công ty tư vấn SteelHome, tăng từ 127.8 triệu của tuần trước và cao hơn khoảng 19.6% so với mức thấp cho đến nay của năm nay là 107.8 triệu trong tuần tính đến ngày 12/6.
Ngoài ra còn có một dấu hỏi là Bắc Kinh sẽ giữ các vòi kích thích mở hoàn toàn trong bao lâu, và bất kỳ sự hỗ trợ nào đối với nền kinh tế có thể dẫn đến câu hỏi về việc giá quặng sắt hiện tại bền vững đến mức nào.
Nguồn tin: Satthep.net
