Sản lượng và doanh số bán xe ô tô của Trung Quốc thấp hơn dự kiến ​​trong năm ngoái, đạt lần lượt 27,81 triệu chiếc và 28,08 triệu chiếc, giảm 4,2% và 2,8% so với năm trước, dữ liệu do Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM) cho thấy.

Năm 2018, ngành công nghiệp xe hơi Trung Quốc phải đối mặt với áp lực lớn. Chính sách ưu đãi thuế mua hàng đã được rút lại trong bối cảnh tăng trưởng kinh tế chậm hơn và cuộc chiến thương mại giữa Trung Quốc với Hoa Kỳ, cả hai đều làm suy yếu niềm tin của người tiêu dùng, CAAM nói.

Xe điện mới (EVs) đã tăng mạnh trong năm 2018 với sản lượng và doanh số, bao gồm cả xe điện và xe lai điện hybrid, tăng lần lượt 59,9% và 61,7% so với năm trước lên 1,27 triệu chiếc và 1,25 triệu chiếc.

Chính phủ Trung Quốc sẽ sớm công bố các chính sách để thúc đẩy tiêu thụ xe và thiết bị gia dụng trong năm nay, điều này sẽ giúp thúc đẩy niềm tin vào thị trường xe và hỗ trợ nhu cầu thép dẹt.

Biên lợi nhuận nhà máy cuộn cán nóng của S & P Global Platts đã chứng kiến ​​sự sụt giảm mạnh từ 110,26 USD/tấn vào giữa tháng 10 xuống mức thấp nhất trong năm 2018 là 11,12 USD/tấn vào cuối tháng 11, trước khi chứng kiến ​​sự cải thiện lên  41,72 USD/tấn vào đầu tháng 1. Lợi nhuận thu hẹp chủ yếu là do việc thực hiện cắt giảm sản lượng mùa đông nới lỏng hơn và nhu cầu suy yếu. Một số nhà máy đã chọn cách sắp xếp lịch bảo trì trong thời gian thấp điểm.

Tính đến ngày 15 tháng 01, giá thị trường giao ngay của cuộn cán nguội tại Thượng Hải là 4.100 NDT/tấn (607 USD/tấn), giảm 10 NDT/tấn so với một tuần trước đó, theo đánh giá của Platts.

Nguồn tin: satthep.net