Các doanh nghiệp thép HRC và CRC có niềm tin mạnh mẽ vào thị trường năm 2010

Theo ghi nhận từ Hội nghị kinh tế Trung Quốc hồi thứ Hai, các doanh nghiệp có niềm tin rất mạnh mẽ vào thị trường HRC và CRC năm 2010. Đầu tuần này, giá HRC và CRC thể hiện xu hướng ổn định và có nhiều khả năng tăng cao hơn.

Cũng trong tuần này, Baosteel sẽ thông báo chính sách giá xuất xưởng tháng 1. Theo dự đoán, Baosteel có thế sẽ nâng giá lên để tăng tính ổn định cho thị trường.

Tại thị trường Thượng Hải, giá HRC Q235 5.5mm dao động quanh mức 3,700 RMB/tấn (542 USD/tấn). Trong khi đó CRC 1.0mm dao động trong khoảng 4,950-5,100 RMB/tấn (725-747 USD/tấn). Hai loại sản phẩm trên tại thị trường Quảng Châu chào bán quanh mức 3,800 RMB/tấn (556 USD/tấn) và 4,980-5,150 RMB/tấn (729-754 USD/tấn). Các mức giá trên đã bao gồm 17 % thuế VAT.

Hiện tại, tình trạng quá tải hàng tồn kho vẫn còn gây khó khăn cho HRC nội địa. Các nhà máy đang mong chờ các gói kích cầu thực sự có hiệu quả của chính phủ để nâng cao nhu cầu của thị trường.

Trung Quốc tiếp tục duy trì doanh số bán xe hơi ở mức cao

Doanh số xe hơi Trung Quốc vẫn tiếp tục đà tăng từ tháng 11 đến nay. Hiện tại, doanh số bán đã đạt 13.5 triệu chiếc, cao hơn khoảng 1.23 triệu chiếc so với tháng 10.

Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc dự trù doanh số bán đến năm 2011 sẽ đạt 12 triệu chiếc. Một tín hiệu đáng mừng là chỉ trong mười một tháng đầu năm thì doanh số bán cả nước đã đạt mức 12 triệu chiếc.

Nhờ sự tác động tích cực từ gói kích cầu của chính phủ như hỗ trợ giá và thuế cho sản xuất mà ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đã hoàn thành chỉ tiêu trước hai năm.

Theo thống kê của Hiệp hội xe hơi Trung Quốc (CAAM), trong năm 2009 này, doanh số bán ra của Trung Quốc đạt khoảng 13 triệu chiếc, tăng 40% so với cùng kỳ năm ngoái.

Do sự phát triển mạnh mẽ của ngành công nghiệp ô tô, trong năm nay Baosteel đã bán ra khoảng 3 triệu tấn thép tấm cán nguội dùng cho ô tô, cao hơn mức 2.6 triệu tấn hồi năm 2008. Baosteel dự tính sẽ tăng sản lượng đầu ra lên 3.5 triệu tấn trong năm 2010.

Thép ống đúc Trung Quốc tiếp tục gặp khó khăn

Có thể nói năm 2009 là một năm đầy biến động đối với thép ống đúc Trung Quốc. Sản phẩm này chịu ảnh hưởng rất nhiều do xu hướng đi xuống của thị trường cộng thêm thuế chống bán phá giá mà Mỹ áp đặt lên mặt hàng này.

Tính từ ngày 1/10, kim ngạch xuất khẩu thép ống đúc chỉ đạt 2.64 triệu tấn, giảm 45.3% so với cùng kỳ năm ngoái. Tổng lượng thép ống dẫn dầu xuất khẩu trong mười tháng đầu (bao gồm 1.3 triệu tấn thép ống đúc OCTG (thép ống đúc dẫn dầu)), giảm gần 53% so với cùng kỳ năm ngoái.

Một doanh nghiệp đề xuất rằng Trung Quốc nên đầu tư sản xuất ra nước ngoài nhiều hơn để tránh thuế của hai thị trường lớn là Châu Âu và Mỹ. Tuy nhiên, cơ quan quản lý và các doanh nghiệp vẫn chờ đợi một “tiền lệ tốt” tức là chờ đợi sự đầu tư thành công của các nhà máy lớn rồi sau đó mới xây dựng kế hoạch mở rộng thị trường đầu tư sang nước ngoài.

Theo nhận định của một số nhà nghiên cứu thị trường, trong năm tới, nhu cầu tiêu thụ thép ống dẫn dầu sẽ cao hơn năm nay nhưng vẫn thấp hơn năm 2008.
Trung Quốc đã mở rộng đầu tư sang thị trường Nam Mỹ và Châu Phi để nâng cao sức cạnh tranh của hàng hóa trên thị trường quốc tế và cũng đồng thời tạo mối quan hệ thân thiết hơn với các nhà máy dầu nhằm tìm kiếm thị trường cho thép ống dẫn dầu của nước này.

Gói kích cầu của chính phủ không dành nhiều quan tâm vào thép ống đúc một phần do mặt hàng này bị đánh thuế quá nhiều. Các doanh nghiệp thép ống đúc hy vọng rằng sự phát triển mạnh mẽ của thép thành phẩm sẽ góp phần nâng cao lượng xuất khẩu thép ống đúc như là một sản phẩm bán thành phẩm.

(Sacom)