Dữ liệu kinh tế tháng 4 của Trung Quốc hóa ra thậm chí còn yếu hơn thị trường dự kiến, đặc biệt là đầu tư tài sản cố định vào sản xuất và tổng doanh số bán lẻ hàng tiêu dùng. Trong khi áp lực giảm vẫn còn đối với tăng trưởng kinh tế của Trung Quốc, sự leo thang tranh chấp thương mại với Mỹ đã tạo ra một bóng đen lớn cho các ngành công nghiệp sản xuất thép tiêu thụ lớn, như xe cộ và phụ tùng ô tô, máy móc và một số thiết bị gia dụng.

May mắn cho nhu cầu thép, lĩnh vực bất động sản của Trung Quốc đã mạnh mẽ kể từ đầu năm 2019, trong khi xây dựng cơ sở hạ tầng cũng đã tăng đều trong năm nay. Hai lĩnh vực kết hợp chiếm hơn 50% tổng lượng tiêu thụ thép của Trung Quốc.

Với hoạt động xây dựng đã bước vào giai đoạn chậm hơn theo mùa, giá thép Trung Quốc sẽ chịu áp lực từ việc thiếu nhu cầu và sản lượng thép tăng vọt trong vài tháng tới.

Lĩnh vực bất động sản dự kiến ​​sẽ vẫn mạnh trong phần còn lại của năm 2019, với các biện pháp tiền tệ chủ động của Trung Quốc, có thể chứng kiến ​​thị trường thép phục hồi trong Q3 khi xây dựng trở lại. Triển vọng ít chắc chắn hơn cho sản xuất, mặc dù hai nhà quản lý mua hàng sản xuất chỉ số hồi phục nhẹ hồi tháng 4. Một số người tham gia thị trường thép tin rằng sản xuất có thể chạm đáy trong Q3.

Lý do cho ngành bán hàng và sản xuất hàng tiêu dùng chán nản, cũng như cho sự tăng trưởng kinh tế toàn diện, đã làm chậm tiêu dùng do chiến dịch hủy bỏ của Trung Quốc bắt đầu từ đầu năm 2018. Ngoài ra, tranh chấp thương mại với Mỹ đã làm xói mòn tình cảm của Trung Quốc nền kinh tế thực tế với tốc độ nhanh hơn vào năm 2019 so với năm 2018, vì thuế quan đối với hàng hóa Trung Quốc chỉ được áp dụng vào cuối năm 2018 (vào ngày 24 /9) và sau đó tăng vào ngày 10/5 năm nay.

Để tăng mức tiêu thụ và bù đắp thuế quan của Mỹ, một số biện pháp tiền tệ chủ động đã được thực hiện, chẳng hạn như giảm tỷ lệ dự trữ bắt buộc (số tiền ngân hàng cần giữ) 4 lần vào năm 2018 và đến nay là 2lần vào năm 2019. Kích thích tài khóa cũng đã được đẩy mạnh, từ việc tăng tốc chi tiêu của chính phủ đến cắt giảm thuế giá trị gia tăng từ 16% xuống còn 13% vào ngày 01/4. Nhưng cho đến nay, như dữ liệu kinh tế của tháng 4 cho thấy, có rất ít sự cải thiện về phía tiêu dùng.

Giá trị lớn nhất trong giá trị bán lẻ hàng tiêu dùng tháng 4 của Trung Quốc là doanh số bán lẻ xe, giảm 2.1% so với năm trước. Sản lượng và doanh số bán hàng tự động trong tháng 4 đều giảm 15% so với năm ngoái, tăng từ mức 3% và 5% theo năm giảm trong tháng 3.

Một số người tham gia thị trường thép cho biết sản lượng và doanh số bán xe sẽ tiếp tục xấu đi trong thời gian ngắn, do hàng tồn kho xe tăng vọt và nhu cầu chán nản, đặc biệt là xe chở khách. Các đại lý ô tô của Trung Quốc cho biết hàng tồn kho của họ đạt 61 vào tháng 4, tăng 5.7 theo  tháng và 6.47 theo năm. Chỉ số này đã ở mức trên 50 trong 16 tháng liên tiếp.

Thanh lý mạnh mẽ

Một quan chức nhà máy thép cho biết thị trường ô tô hiện đang trải qua quá trình thanh lý "đau đớn" bằng cách giảm giá bán khủng. Ông dự kiến ​​hàng tồn kho xe hơi sẽ dần dần giảm xuống mức tương đối bình thường vào khoảng tháng 8 ở mức sản xuất và doanh số hiện tại, sau đó có khả năng phục hồi nhẹ. Tuy nhiên, ông cho biết thị trường xe hơi của Trung Quốc khó có thể xuất hiện từ sự suy thoái trong năm nay và công ty của ông dự kiến ​​sản lượng xe của Trung Quốc sẽ giảm 10% so với năm 2018. Năm ngoái, sản lượng và doanh số ô tô đã giảm lần đầu tiên kể từ đầu những năm 1990.

Các quan chức nhà máy nói thêm rằng tỷ suất lợi nhuận của tấm xe hơi thấp hơn tỷ suất lợi nhuận của thép phẳng carbon, vì các nhà sản xuất ô tô đã giảm giá mua thép. Công ty của ông đã cắt giảm sản xuất tấm xe hơi.

Trung Quốc đã đặt ra mục tiêu ổn định mức tiêu thụ xe vào năm 2019 bằng cách hỗ trợ các phương tiện năng lượng mới và trợ cấp cho việc mua thay thế các phương tiện cũ và lỗi thời. Trong khi đó, Trung Quốc đã chuyển việc thực hiện các tiêu chuẩn khí thải xe nghiêm ngặt hơn (tiêu chuẩn giai đoạn sáu) sang ngày 01/7 năm nay từ tháng 7 /2020. Một số nhà sản xuất ô tô đã mở rộng giảm giá kể từ tháng 5, nhằm giảm hàng tồn kho của xe ô tô theo tiêu chuẩn giai đoạn năm. Một số thành phố ở miền nam Trung Quốc như Quảng Đông đang nâng số lượng biển số xe mới có sẵn để hỗ trợ bán xe.

Nguồn tin: Satthep.net