Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia Trung Quốc đã phê duyệt tám dự án cơ sở hạ tầng lớn liên quan đến xây dựng đường sắt hồi tháng 12 năm 2018 với tổng vốn đầu tư là 930,2 tỷ nhân dân tệ (tương đương 137,3 tỷ USD). Con số này đã vượt khoản đầu tư 813,7 tỷ nhân dân tệ vào các dự án cơ sở hạ tầng được phê duyệt từ tháng 1 đến tháng 11 năm 2018.

Trong khi đó, các chính quyền ở địa phương Trung Quốc sẽ bắt đầu phát hành trái phiếu địa phương 2019 vào cuối tháng 1, sớm hơn khoảng bốn tháng so với năm 2018. Động thái này nhằm tăng tốc đầu tư vào cơ sở hạ tầng.

Tăng trưởng cơ sở hạ tầng của Trung Quốc dự kiến ​​sẽ chuyển sang một làn đường nhanh hơn vào năm 2019 trong nỗ lực bù đắp áp lực đi xuống lên các khu vực khác của nền kinh tế Trung Quốc, đặc biệt là nếu như những hạn chế để kiềm chế giá nhà đất làm ngành xây dựng chậm lại.

Một số nguồn tin thị trường thép tin rằng sau một loạt các ưu đãi, đầu tư tài sản cố định vào cơ sở hạ tầng sẽ tăng tốc một cách đáng kể, ít nhất là từ tháng 1 đến tháng 3, điều này sẽ thúc đẩy nhu cầu thép. Tuy nhiên, họ không chắc chắn liệu tốc độ tăng trưởng mạnh mẽ trong cơ sở hạ tầng có thể bền vững hay không, vì điều này sẽ làm tăng thêm gánh nặng nợ nần vốn đã lớn của chính quyền địa phương.

Một số người kinh doanh thép thận trọng về thị trường thép sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán (từ ngày 4-10 tháng 2), do đó miễn cưỡng tái nhập kho. Một nguồn tin chỉ ra rằng nếu các nhà kinh doanh nán lại việc tích trữ vì sợ suy thoái thêm, thì bất kỳ sự phục hồi nào của thị trường có lẽ sẽ bị đẩy lùi tới mùa xuân, được hỗ trợ bởi tồn kho thị trường tương đối thấp.

Đầu tư vào xây dựng cơ sở hạ tầng tăng 3,7% so với năm ngoái trong mười một tháng đầu năm 2018, một sự suy giảm lớn so với tốc độ tăng trưởng 19% trong năm 2017. Một số nhà phân tích lạc quan tin rằng tốc độ tăng trưởng đầu tư có thể phục hồi lên gần 10% vào năm 2019.

Nguồn tin: satthep.net